一、船舶货运mtc和tpc的差别？
1、在船舶货运上，mtc是每厘米纵倾力矩。tpc是每厘米吃水吨数。
2、mtc和tpc的数值是随着船舶吃水的变化而变化的，这些数值都列在《静水力表》和静水力曲线图上。以船舶平均吃水为参数可以从《静水力表》和静水力曲线图中查到相应的数值。
3、mtc和tpc用于调整船舶吃水、吃水差的计算及船舶稳性、强度的计算。
二、航海技术高考首选科目是？
高考首选科目是：航海学，航海英语，船舶操纵与避碰，船舶管理，航海气象与海洋学，船舶结构与货运，航海仪器，船舶无线电技术基础，海商法，船舶原理，船舶自动化基础。
三、GRT/NRT/DWT/DWCC之间有什么关系？
GRT:总登记吨NRT:净登记吨DWT:载重吨(deadweighttonnage)DWCC:货物载重吨位(deadwegithcargocapacity)个人觉得在船舶物流方面，比较重要的是GRT/NRT,DWCC可能是划定船舶载重界限的。
四、货船载货是怎样算重量的？
装载吨位按吃水计算。每艘货轮都有一个相应的水尺与吨位换算表或曲线图，货轮在港口装载时，计划载货量确定后，水尺多少也相应定下来了，当装载时水尺达到所计划载量时，就完成了装货，再通过查看船舶六面实际水尺准确计算载
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=满载排水量一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
五、航海技术适任证书考试考哪五门？
航海技术适任证书考试考航海学，航海气象学与航洋学，船舶货运，船舶管理，航海英语这五门。
航海轮机专业毕业后成为高级船员，除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作，大概每天工作一共9-10小时;每年一般工作8至10个月;每次出海时间根据任务和航线确定;假期每次2至4个月;下船公休，多数公司负责报销往返路费。
海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
六、船舶载重量怎么计算？
用船舶的排水量乘以海水的密度（一般是1.01乘10的三次幂）再乘以当时的排水量,减去船舶的吨数（题中或者生活中都会给）。