一、造船技术流程原理？
储水仓和排水仓确定船的浮力，柴油发电机组决定了船的动力，螺旋桨推动船前进。
二、有哪位知道，船舶电气，这个专业就业怎么样？
船舶电气的就业总的来说很不错的，以前就业基本百分百，而且都是大型企业。
电气自动化技术（船舶方向） 主干课程：电工基础、电子技术、电力电子技术、微机与可编程控制器、自动控制原理、船舶电力拖动、船舶电站、电机调速系统、供配电技术、自动检测与转换技术。 适应的岗位群：毕业生具备船舶供、配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制，船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师，修船、造船电气装配工艺师，电气技术员、施工员、计划员、调度员，船舶电工，维修电工，大修电工，电器装配工，维修调试员等工作。三、造船的专业是什么专业？
造船的专业是船舶制造业，开设的课程有机械制图，机械制造，机械加工工艺，金属材料学，非金属材料学，船舶动力原理学，发动机原理，机械传动学，液压原理及工艺，航行力学等等，因为船舶制造牵涉面很广，加工工艺复杂且精细，所以只有专业学院如大连船舶学院，上海交大，西安交大，华南理工大学等才开设有船舶制造专业。
四、电动船外机和汽油船外机的优缺点？
优点：
1、安装方便，直接悬挂在艉板上，没有艉轴对中等等复杂环节。
2、不用机舱，节省船舱宝贵空间。
3、本身是一个完整的推进系统，简化了用户和船厂的选购和采购流程。
4、通常重量较轻，有利于提高船、特别是高速艇的航行性能。
缺点：
1、在2-5年。
2、能量利用率低，燃油经济性较差，使用成本高。
3、结构复杂，运动部件多，后期需要大量的保养，故障率高。
4、储藏运输不方便，汽油泄漏不可避免，不但带来安全问题，同时污染周围环境。国内很多地区海事局已经禁止超过12客位的船只使用汽油舷外机作为动力。
3电动船外机
随着直流无刷电机技术的成熟及电池技术的进步，电动船外机也进入了人们的选择范围。
工作原理
电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源，通过电动机将电能转换为动能。
构造
电动舷外机的核心部件是电机、蓄电池、以及控制电机转速的控制电路，其他就是外壳、连接体、悬挂装置、以及其他增值部件如GPS芯片、电池管理电路等等。
五、钢铁造船到底是怎样出现的呢？
1787年,英国的威尔金森建成第一艘铁船 。1787年,约翰·威金逊运用阿基米德原理,建造了世界上第一座铁船 用铁板造成长21米的驳船“试验”在塞文河上放下,并在伦敦泰晤士河上航行 。
六、风炮电动扳手原理？
1、原理不同
电动扳手：当螺母的端面与工件的端面接触时，阻力矩急剧上升。旋转螺旋槽使球与主动冲击块向后移动，克服了工作弹簧的摩擦力和压力，从而使与主动冲击块和从动冲击块啮合的齿分离。此时，驱动冲击块不移动，而主动冲击块继续向后移动。
转动从动冲击块的齿后，主动冲击块在工作弹簧的作用下瞬间向前移动，并沿螺旋槽产生角加速度。主动冲击块撞击从动冲击块，两齿碰撞。然后螺旋槽使球和主动冲击块向后移动，脱离啮合。这样，反复发生碰撞，并获得拧紧螺母所需的冲击力矩。
风炮：它的动力源是来自空气压缩机的压缩空气。当压缩空气进入气枪气缸时，驱动叶轮内部旋转，产生旋转动力。然后，叶轮驱动连接的敲击部件进行锤击式运动，每次敲击后拧紧或卸下螺钉。
2、结构不同
风炮：分为单锤有销、双锤有销、三锤有销、四锤有销、双环结构的、单锤无销等结构。
（1）2012年以来，主要结构为双环结构，主要用于小型风炮，因为该结构产生的扭转比单锤大得多，对材料的要求相对较高。如果将这种结构应用于大风炮，其锤块将很容易破裂。
（2）大型风炮的主要结构是单锤无销结构。这种结构从抗击打来说目前是最理想的结构。
电动扳手：有安全离合器式和冲击式两种结构型式。
（1）安全离合器是一种安全离合器机构，在达到一定的力矩时松开，以完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，而冲击机构则是用冲击机构完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，其结构型式为立约时刻。
（2）冲击式电动扳手由电机、行星齿轮减速器、滚珠螺旋槽冲击机构、正反转电源开关、电源耦合装置和电机套筒组成。
3、应用范围不同
电动扳手：广泛应用于汽车、拖拉机、电机及电器、动力机械、阀门、泵、纺织机械等制造业的装配工作中，化工、水泥预制、塑料成型等作业中。对真空罐、反应釜和水泥模板的安装和拆卸过程进行了分析，并对螺纹塑料件进行了脱模。
也可用于铁路、桥梁和建筑工程中水泥枕、桁架接头、角钢脚手架等结构的安装、维护和更换。
风炮：3/4中型风炮，扭力强度大，重量适中，采用高镍合金钢制造，轻巧耐用，强力型设计，专业用于汽车维修行业，造船，冶金矿业，油田，铁路及重型机械螺栓卸装。