一、三千吨船吊中国造过吗？
3000吨船用起重机起重机部分由我公司设计制造，船体是由上海船舶设计院设计，最大起重量为3000吨，为亚洲之最。
本起重机安装在单体船上，其起吊重量为3000吨，起升高度53米，吊距16米，可适用于在此起重量范围内的海上和内河上的桥梁架设工程。
二、港口里地吊车叫什么名？
港口里面从岸上与船舶之间装卸的吊机有几种：门座式起重机，岸桥式起重机，斗轮式起重机，集装箱装卸桥。欧洲的港口还有一种轮式可移动起重机。
三、算是起重设备吗？
额定起重量大于或者等于0.5t的升降机，额定起重量大于或者等于3t，且提升高度大于或者等于2m的起重机属于特种设备。与起重机械自重无直接关系。根据国家质检总局关于修订《特种设备目录》的公告(2014年第114号)中所附的特种设备目录。特种设备中所述的起重设备（机械）:是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于3t（或额定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重机，或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥），且提升高度大于或者等于2m的起重机；层数大于或者等于2层的机械式停车设备。依据《特种设备目录》，我国纳入特种设备目录管理的起重设备共有9类。分别为：
1、桥式起重机包括：通用桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、电动单梁起重机、电动葫芦桥式起重机。
2、门式起重机包括：通用门式起重机、防爆门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、轮胎式集装箱门式起重机、岸边集装箱起重机、造船门式起重机、电动葫芦门式起重机、装卸桥、架桥机。
3、塔式起重机包括：普通塔式起重机、电站塔式起重机。
4、流动式起重机包括：轮胎起重机、履带起重机、集装箱正面吊运起重机、铁路起重机。
5、门座式起重机包括：门座起重机、固定式起重机。
6、升降机包括：施工升降机、简易升降机。
7、缆索式起重机8、桅杆式起重机9、机械式停车设备
四、最大的8000吨吊车？
最大8000吨吊车为浮式起重机吊车。为双臂、双塔（人字架）、八钩巨型浮吊，最大起重量为8000吨，起升高度达水面上120米，吊载8000吨时最大幅度可达舷外57米，可用于船舶分段、海上平台模块等大型构件的运输及安装。
五、世界上最大起重机是那的品牌的？
是德国的品牌。利勃海尔LTM1500型起重机。
利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年建立。公司的第一台移动式、易装配、价格适中的塔式起重机获得巨大的成功，成为公司蓬勃发展的基础。今天，利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一，它还是被众多领域客户认可的技术创新产品及服务供应商。多年以来，家族企业已经发展成为目前的集团公司，拥有大约32600名员工，在各大洲成立了100余家公司。
六、港口吊机叫什么名字？
叫起重机，港口里面从岸上与船舶之间装卸的吊机有几种：门座式起重机，岸桥式起重机，斗轮式起重机，集装箱装卸桥。欧洲的港口还有一种轮式可移动起重机。
七、造船龙门吊高度？
这个世界上最大的龙门吊是完全由中国自主研发的，拥有完全的自主知识产权，这个龙门吊的高度是一百四十八米，这样的高度相当于五十层楼房的高度，并且可以吊起两万两千吨的物品，这也就意味着这架龙门吊可以同时吊起四百节高铁车厢，不仅如此，这架龙门呆的工作方式也与其他的龙门吊有所不同，它摒弃了传统的在船坞建设海洋平台的方式，选择了从海岸上建设，并且采用的方式也是最高的建筑难度，采用的都是大型的钢筋结构进行的高强度钢焊接
八、货轮最大多少吨？
45万吨
"伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。
长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。
该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。
"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。
另外，"伊夫林·马士基"轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。
九、世界最大的船最重能载多少吨？
该轮现名“诺克耐维斯(Knock Nevis)”船体长458米，宽69米，载重吨为564763吨，满载排水量825614吨。
船名：诺克耐维斯(Knock Nevis)
国际海事组织(IMO)编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年(应为1981年，从1979年开始的加长改造)
建造厂商：住友重机械工业(日本)
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮(First Olsen Tankers，新加坡)
净重吨位(DWT)：564,763吨(经重建后)
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：24.61公尺
舷宽：68.86公尺
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹(37,300千瓦)，转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
该轮现名“诺克耐维斯(Knock Nevis)”船体长458米，宽69米，载重吨为564763吨，满载排水量825614吨。
船名：诺克耐维斯(Knock Nevis)
国际海事组织(IMO)编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年(应为1981年，从1979年开始的加长改造)
建造厂商：住友重机械工业(日本)
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮(First Olsen Tankers，新加坡)
净重吨位(DWT)：564,763吨(经重建后)
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：24.61公尺
舷宽：68.86公尺
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹(37,300千瓦)，转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
诺克•耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所)起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号(Seawise Giant，1979年)的命名。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就破产了。