一、海运附加费的ISPS,LIS,PCC是什么意思？
ISPS：《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。
某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。PCC ：巴拿马运河附加费 LIS：可能是物流信息系统logistics information system (LIS)费二、船务公司经营模式？
海运船舶经营方式：
班轮运输 （Liner Transport）
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输 （Shipping by Chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：
航次租船（Voyage Charter）
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：
单程租船（Single Voyage Charter）
单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船（Round Trip Charter）
往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
连续航次租船（Consecutive Trip Charter）
即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。
航次期租船（Trip Charter on Time Basis）
航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方
式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。
包运合同租船（Contract of Affreightment）
船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。
定期租船（Time Charter）
定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂靠港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。
光船租船（Bare Boat Charter）
光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用。
三、船舶饮用水检查记录规定？
第一条为规范外轮饮用水供应管理，确保饮用水符合“生活饮用水卫生标准”，特制定规定。
第二条本规定适用于厂区码头管道供应外轮饮用水。
第三条管理职责
1、资产管理部负责饮用水设备的管理及维护，确保饮用水符合“生活饮用水卫生标准”。
2、物流工区负责实施对外轮供应饮用水并记录。
3、经营部负责与检验检疫局联络，对饮用水水质定期进行监测，并督促资产管理部定期维护饮用水设备。
第四条实施细则
1、资产管理部安排并培训专人对码头饮用水消毒装置进行管理，做好设备检查及维护，确保设备正常、安全运转。输水管道等设备应当经常冲洗干净，保持清洁。设备维护检查应每日记录并保存一年(包括设备运转情况、设备清洗记录、消毒剂的使用及添加记录)。
2、资产管理部专人应经常对消毒装置内消毒剂的使用进行监测，确保使用量达到消除饮用水中污染因子数量的消毒标准，当发现消毒剂数量不足时应及时补充添加并做好记录。
四、9.6米高栏货车货物超长可以轮渡吗？
不能轮渡。因为根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，栏板高度超过4.2米的车辆不得通行高速公路、地下通道、过街天桥等建筑物，更不可能通过轮渡。此外，国家对货车超长、超载也有明确规定，超过法定尺寸和重量的车辆不得上路行驶，否则将面临严厉的处罚。为了保障道路交通的安全畅通，各地交通管理部门也会对货车超长超载进行严格的查处，并采取一系列措施加以限制。此外，随着科技的不断发展，无人驾驶、智能物流等新兴技术也在逐步应用于货运行业，将在未来为货车行业的发展带来更多的便利和可能性。
五、hapag是什么海运公司？
Hapag是一家全球领先的海上运输和物流服务供应商。因为Hapag既提供海运服务，也提供物流解决方案服务，它的业务范围不仅覆盖欧洲和北美洲，而且在全球范围内有着广泛的合作伙伴和服务网络。它的服务涉及到集装箱货运、港口管理、船舶租赁等多个领域，不仅可以实现物流运输的快速与高效，还能提供各种定制化服务，满足客户不同的需求。
六、超吨啥新规？
不确定您所指的是哪个行业或领域的规定，以下是对“超吨”在不同领域的可能性进行的回答：
- 船舶运输：根据2020年1月1日实施的国际海洋组织(IMO)的新规，船舶燃油的硫含量必须降至不超过0.5%，这也被称为“超吨新规”。之前的规定是燃油硫含量不得超过3.5%。这项新规旨在减少船舶排放的二氧化硫和其他有害物质，保护海洋环境和人类健康。
- 车辆运输：在中国，超过12吨的货车需要安装电子称重设备，并且必须在超载检测站进行超载检测。如果超载，则需要按照规定缴纳罚款。
- 航空运输：超过100吨的货物必须在航空公司安排的货机上运输，而不能使用客机舱位运输。此外，航空公司也会对超重和超大的货物收取额外的运费。
- 矿产资源开采：在一些国家和地区，对于超过一定吨位(如500吨)的矿产资源开采项目，需要进行环境影响评估和社会责任评估等程序，并遵守相关的法律法规和标准。