一、船舶浮力结构？
船在静水中漂浮时受到两个作用力，一个是船舶本身以及所载物品、人员重量引起的重力，方向垂直向下，它的作用点称为重心，一个是船外水压力所形成的浮力，方向垂直向上，等于船舶所排开同体积的水的重量，称排水量，它的作用点位于排水体积的中心，称为浮心。
船舶的平衡漂浮状态可分为正浮状态、纵倾状态、横倾状态、任意状态。为了保障船舶安全，船舶必须留有一定的储备浮力（也叫保留浮力）。储备浮力是指船舶主甲板以下至水线之间水密空间产生的浮力。
二、如何学习结构有限元分析？
学习结构有限元其思路无是：离散化---〉能量法（或其它方法）建立基本方程---〉求解方程组。
涉及到的主要知识有计算方法中函数插值，专业知识中的能量原理；线型代数中的方程组求解知识。
因而，很多有限元的教材从杆系结构开始，目的就是首先给一个离散的感性认识，然后从二维问题开始由浅入深。
学习时，如果能抓住问题的本质，有侧重点地对问题深入学习研究，熟练掌握最基本内容，然后再拓展到整个教材要求的内容，如此应该是不难掌握。当然，必要的编程训练，对于深入理解有限元的概念，也很有帮助。
三、船舶有哪些结构？
船舶是一个独立物体，有时候长时间不能停靠码头，在海上有什么事情都得自己解决，他的结构有船体，发动机，供电设备，燃油仓，淡水仓，保-证船员吃用水，驾驶室指挥和掌握船的航向。
通讯设备，雷达，消防设备，救生艇和各种救生设备，船锚和一定长度的锚链，
四、船舶结构工艺力学与船舶结构力学的区别？
船舶结构工艺力学与船舶结构力学的还别就在于:前者有工艺二字,后者无工艺二字。故名思义,前者重在工艺,是力学与工艺的结合,是艺术的范畴。后者重在洁构力学,是物理的范畴。
五、船舶体系结构？
山船舶体系结构涉及船舶的设计、构造、操作和维护等多个方面。在现代船舶中，体系结构通常包括以下几个关键组成部分：
1. **船体结构**：这是船舶的基础部分，包括船壳、甲板和舱室。船体结构必须足够坚固，以承受海洋环境的各种力量，如波浪、潮汐和风力。
2. **动力系统**：包括主机、辅机、发电机组和推进系统。主机通常是船舶的动力核心，负责驱动螺旋桨或轮桨，从而推动船舶前进。
3. **控制系统**：现代船舶通常配备有复杂的控制系统，用于监控和调节船舶的各种系统，包括导航系统、自动驾驶系统、船舶管理系统等。
4. **导航与通信系统**：这些系统包括雷达、GPS、无线电通信设备、卫星通信等，用于船舶的导航、通信和定位。
5. **生活保障系统**：包括船舶的供水、供电、供暖、通风、空气调节和废物处理等系统，以确保船员和乘客的舒适和健康。
6. **安全系统**：包括灭火系统、安全报警系统、紧急撤离系统等，用于应对可能出现的紧急情况。
7. **船员居住区**：包括船员舱室、食堂、娱乐设施等，用于船员的居住和工作。
8. **货物装载系统**：包括货舱、起重机、装载设备等，用于货物的装载、运输和卸载。
这些系统相互关联，共同工作，以确保船舶的安全、可靠和高效运行。在设计和建造船舶时，必须考虑到船舶的整个生命周期，包括设计、建造、运营和维护等各个阶段。
六、船舶防浪阀结构？
1. 船舶防浪阀的结构是多样的。2. 这是因为船舶防浪阀需要根据不同的船舶类型、航行条件和防浪要求来设计，以确保船舶在恶劣海况下的安全性能。常见的包括球阀、蝶阀、闸阀等，其材质、密封方式和控制方式也会有所不同。3. 此外，船舶防浪阀的结构还需要考虑到防腐蚀、耐压、耐磨等特殊要求，以适应海洋环境的复杂性。同时，随着科技的发展，船舶防浪阀的结构也在不断创新和改进，以提高其性能和可靠性。
七、什么是船舶的结构吃水？
结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系)设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。
这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.
八、船舶结构图纸讲解？
船舶结构图纸是船舶设计和建造的重要依据，它详细地展示了船舶的各个部分和系统的结构、形状、尺寸、材料等信息。理解和解读船舶结构图纸对于船舶设计、建造、维修等专业人员来说至关重要。
1. 图纸的基本元素：船舶结构图纸通常包括图纸标题、图框、比例尺、图纸编号、图纸日期等基本元素。这些元素可以帮助我们快速了解图纸的基本信息。
2. 图纸的分类：船舶结构图纸通常可以分为总布置图、船体结构图、船体设备图、电气设备图、管道系统图等。每种图纸都有其特定的内容和格式。
3. 图纸的内容：船舶结构图纸的内容通常包括船舶的各个部分和系统的详细描述，如船体的形状、尺寸、材料，船体的支撑结构，船体的各种设备和系统（如发动机、锅炉、电力系统、冷却系统、排水系统等），以及各种管道和线路的布局等。
4. 图纸的解读：解读船舶结构图纸需要具备一定的专业知识和技能。首先，我们需要了解图纸的基本元素和分类；其次，我们需要理解图纸的内容，包括船舶的各个部分和系统的结构和功能；最后，我们需要根据图纸的信息进行实际操作，如安装设备、维修设备等。
5. 图纸的应用：船舶结构图纸在船舶的设计、建造、维修等过程中都有广泛的应用。例如，在船舶设计阶段，设计师可以根据图纸的信息设计出满足要求的船舶；在船舶建造阶段，工人可以根据图纸的信息进行精确的施工；在船舶维修阶段，维修人员可以根据图纸的信息进行准确的维修。
总的来说，船舶结构图纸是船舶设计和建造的重要工具，理解和掌握船舶结构图纸的知识对于船舶专业人员来说非常重要。
九、结构计算除了有限元分析软件还有什么软件？
国产软件中桥梁博士不错，我是做检测的，一直用桥博，感觉很好用，也容易上手。
国外软件MIDAS也可以，国内的是汉化版，用它计算贝雷梁很简单。
还有ANSYS，功能更强大，搞科研用它可以，工程上用有些大材小用。
十、CATIA有限元分析结构中的数字怎么读？
你好，你所说的，Fx.Fy.Fz是指在x.y.z轴上的力。比如Fy = 7 . 854e-003 N 是指在y方向上的力为7.854乘以10的负3次方。Mx My Mz 是指的扭距或弯距。我也正在学catia，我的qq是690329022，如果可以我愿意和大家一起探讨学习