一、船的特点?
船(Boat)是一种物品,也是一种实体的交通工具。船能在水面上自由漂浮与移动,玩家也可以坐进船内,所以在渡过海洋或其它大面积水域时,乘船是一种快捷的交通方式。但船很脆弱,很容易因触礁而损坏。船会顺水流行进,这个特性可以用来制造自动港口与船坞。
船一旦被合成,就可以被放在任何水方块上,或者通过点击鼠标右键把它放在陆地上,并能够通过敲击来回收船。
二、船用变频器的特点?
特点:
① 采用多重化PWM方式控制,输出电压波形接近正弦波。
② 整流电路的多重化,脉冲数多,功率因数高,输入谐波小。
③ 模块化设计,结构紧凑,维护方便,增强了产品的互换性。
④ 直接高压输出,无需输出变压器。
⑤ 极低的dv/dt输出,无需任何形式的滤波器。
⑥ 有的采用光纤通讯技术,提高了产品的抗干扰能力和可靠性。
⑦ 功率单元自动旁通电路,能够实现故障不停机功能。 随着现代电力电子技术及计算机控制技术的迅速发展,促进了电气传动的技术革命。交流调速取代直流调速,计算机数字控制取代模拟控制已成为发展趋势。交流电机 变频调速是当今节约电能,改善生产工艺流程,提高产品质量,以及改善运行环境的一种主要手段。变频调速以其高效率,高功率因数,以及优异的调速和启制动性 能等诸多优点而被公认为最有发展前途的调速方式。近年来,发展起来的一些新型器件将改变这一现状,如IGBT、IGCT、SGCT等等。由它们构成的高压变频器,性能优异,可以实 现PWM逆变,甚至是PWM整流。不仅具有谐波小,功率因数也有很大程度的提高。
三、船用空调检查项目?
空调检查项目一般包括以下内容:1. 温度检查:检查空调制冷和制热是否正常,室内温度是否符合标准要求。
2. 空气流量检查:检查空调吹风口出风量和风速是否正常,是否有阻塞、漏风等情况。
3. 滤网检查:检查空调滤网是否需要更换,如果长时间不更换会造成空气不畅通、滋生细菌等问题。
4. 整体清洗检查:包括室内外机的清洗,清洗灰尘、污垢以及细菌。
以上是一些基本的检查项目,不同的空调品牌和型号的细节要求可能有所不同。
四、船用空调如何停机?
按按钮,绿色是启动按钮,红色是停机按钮。
不同公司对船舶中央空调管理的责任人有所不同,一般是三管轮或者大管轮。
作为一名主管人员,需要更加清晰的明白到船舶空调与船员的生活息息相关,正确使用及维护管理船舶的空调系统,不但可以使船员在工作之余得到良好的休息,而且随着MLC公约对船员生活质量的更加严格的要求,良好的空调状态,也可以使PSC检查时,提高对船员生活条件的满意度。
因此,正确操作、管理好船舶空调装置显得十分重要,也是主管轮机员的岗位职责之一。
五、苏州的船的特点?
苏州地处江南水乡,船文化源远流长,因此苏州的船也具有独特的特点。首先,苏州的船大多采用木制结构,外表纹路清晰、漂亮,具有较强的装饰性。
其次,苏州船一般比较小巧灵活,适合在江河湖泊等狭窄水域中使用,具有优良的操纵性和稳定性。
再者,苏州船还注重实用性,经常在船身、船漏和甲板等部位设置有功能齐全的设施,如棚顶、防晒伞、扶手等,以方便乘客使用。总体来说,苏州的船具有精美、灵活、实用等特点,充分展示了江南文化的博大精深与独特魅力。
六、福船特点?
一是首部尖,尾部宽,两头上翘,首尾高昂。它的两舷向外拱,两侧有护板。特别是福船有高昂首部,又有坚强的冲击装置,吃水又深,可达到四米,适合于作为战船。
二是船体高大,上有宽平的甲板、连续的舱口,船首两侧有一对船眼。作为战船用的福船全船分四层,下层装土石压舱,二层住兵士,三层是主要操作场所,上层是作战场所,居高临下,弓箭火炮向下发,往往能克敌制胜。
三是操纵性好,福船特有的双舵设计,在浅海和深海都能进退自如。
由于福船具有上述特点,适合于海上航行,可以作为远洋运输船和战船。据古籍记载,明代我国水师以福船为主要战船。
福建是全国著名的造船中心,明朝廷派出的出国使臣乘坐的官船均为福船型海船。郑和下西洋的船队驶向西洋各国,途经太平洋、印度洋,还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域,必然会选择尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。再说,在一些古代文献中记载的郑和宝船的长宽比较小,约为2.3—2.4,正符合了福船的长宽比。由此,可以确认郑和宝船为福船船型。
大多数造船史研究者认为,大型宝船为福船或改造的福船船型,在江苏太仓、福建长乐、云南晋宁的郑和纪念馆、陈列馆展出的郑和宝船就是福船船型。而郑和船队的海船则由福船、沙船、广船及它们的改进型混合组成
七、半潜船的特点?
潜艇依靠水翼(利用流体力学原理)控制下潜、上浮。原理跟飞机通过翼面的动作实现上升、下降比较类似。在没有动力的情况下,半潜艇会自动浮到水面上。而潜艇则是通过往蓄水舱注水、排水,来实现下潜、上浮。
通常半潜艇下潜深度很浅,只有几米深,甚至不会完全潜入水下(半截在水下,半截在水上),所以叫“半潜艇”。其主要作用是海底观光,一般都是民用的。
八、冷藏船的结构特点?
冷藏船的货舱为冷藏舱,常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热,以满足不同货种对温度的不同要求。
冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小,以防货物堆积过高而压坏下层货物。
九、船用空调制冷作用?
因为海上气象和气候条件都比较复杂,因此船用空调需要应对的环境要复杂很多。为了给船员或者乘客营造良好的工作生活环境,在相对比较狭小的船上对空调营造出来的空气温度、湿度、清新程度、流速、噪声都有要求。
船舶空调一般都采用集中式空调装置,将空气经过集中处理再分送到各舱室,只有某些特殊舱室比如机舱集控室才单设专用的空气调节器,锐劲特在此温馨提示,海水多有腐蚀性,所以还需要考虑空调的防腐哦。
十、船用无刷发电机特点?
优点:使用寿命长,转速很高,后期维护成本较低,噪音也较小。
其缺点是:爪极间连接工艺困难;转子刚性差,不适于高速发动机;由于磁路中附加气隙,并且转子漏磁大,发电机相同输出功率下需加大励磁电流。 (2)励磁机式无刷交流发电机 这种无刷发电机的优点是磁路中无附加气隙,因而漏磁少,输出功率大,但结构复杂,成本高,低速励磁机输出不足,不允许太高速度。