一、船的特点？
船(Boat)是一种物品，也是一种实体的交通工具。船能在水面上自由漂浮与移动，玩家也可以坐进船内，所以在渡过海洋或其它大面积水域时，乘船是一种快捷的交通方式。但船很脆弱，很容易因触礁而损坏。船会顺水流行进，这个特性可以用来制造自动港口与船坞。
船一旦被合成，就可以被放在任何水方块上，或者通过点击鼠标右键把它放在陆地上，并能够通过敲击来回收船。
二、船用变频器的特点？
特点：
① 采用多重化PWM方式控制，输出电压波形接近正弦波。
② 整流电路的多重化，脉冲数多，功率因数高，输入谐波小。
③ 模块化设计，结构紧凑，维护方便，增强了产品的互换性。
④ 直接高压输出，无需输出变压器。
⑤ 极低的dv/dt输出，无需任何形式的滤波器。
⑥ 有的采用光纤通讯技术，提高了产品的抗干扰能力和可靠性。
⑦ 功率单元自动旁通电路，能够实现故障不停机功能。 随着现代电力电子技术及计算机控制技术的迅速发展，促进了电气传动的技术革命。交流调速取代直流调速，计算机数字控制取代模拟控制已成为发展趋势。交流电机 变频调速是当今节约电能，改善生产工艺流程，提高产品质量，以及改善运行环境的一种主要手段。变频调速以其高效率，高功率因数，以及优异的调速和启制动性 能等诸多优点而被公认为最有发展前途的调速方式。近年来，发展起来的一些新型器件将改变这一现状，如IGBT、IGCT、SGCT等等。由它们构成的高压变频器，性能优异，可以实 现PWM逆变，甚至是PWM整流。不仅具有谐波小，功率因数也有很大程度的提高。
三、船用空调检查项目？
空调检查项目一般包括以下内容：1. 温度检查：检查空调制冷和制热是否正常，室内温度是否符合标准要求。
2. 空气流量检查：检查空调吹风口出风量和风速是否正常，是否有阻塞、漏风等情况。
3. 滤网检查：检查空调滤网是否需要更换，如果长时间不更换会造成空气不畅通、滋生细菌等问题。
4. 整体清洗检查：包括室内外机的清洗，清洗灰尘、污垢以及细菌。
以上是一些基本的检查项目，不同的空调品牌和型号的细节要求可能有所不同。
四、船用空调如何停机？
按按钮，绿色是启动按钮，红色是停机按钮。
不同公司对船舶中央空调管理的责任人有所不同，一般是三管轮或者大管轮。
作为一名主管人员，需要更加清晰的明白到船舶空调与船员的生活息息相关，正确使用及维护管理船舶的空调系统，不但可以使船员在工作之余得到良好的休息，而且随着MLC公约对船员生活质量的更加严格的要求，良好的空调状态，也可以使PSC检查时，提高对船员生活条件的满意度。
因此，正确操作、管理好船舶空调装置显得十分重要，也是主管轮机员的岗位职责之一。
五、苏州的船的特点？
苏州地处江南水乡，船文化源远流长，因此苏州的船也具有独特的特点。首先，苏州的船大多采用木制结构，外表纹路清晰、漂亮，具有较强的装饰性。
其次，苏州船一般比较小巧灵活，适合在江河湖泊等狭窄水域中使用，具有优良的操纵性和稳定性。
再者，苏州船还注重实用性，经常在船身、船漏和甲板等部位设置有功能齐全的设施，如棚顶、防晒伞、扶手等，以方便乘客使用。总体来说，苏州的船具有精美、灵活、实用等特点，充分展示了江南文化的博大精深与独特魅力。
六、福船特点？
一是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂。它的两舷向外拱，两侧有护板。特别是福船有高昂首部，又有坚强的冲击装置，吃水又深，可达到四米，适合于作为战船。
二是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。作为战船用的福船全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。
三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。
由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。据古籍记载，明代我国水师以福船为主要战船。
福建是全国著名的造船中心，明朝廷派出的出国使臣乘坐的官船均为福船型海船。郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域，必然会选择尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。再说，在一些古代文献中记载的郑和宝船的长宽比较小，约为2.3—2.4，正符合了福船的长宽比。由此，可以确认郑和宝船为福船船型。
大多数造船史研究者认为，大型宝船为福船或改造的福船船型，在江苏太仓、福建长乐、云南晋宁的郑和纪念馆、陈列馆展出的郑和宝船就是福船船型。而郑和船队的海船则由福船、沙船、广船及它们的改进型混合组成
七、半潜船的特点？
潜艇依靠水翼（利用流体力学原理）控制下潜、上浮。原理跟飞机通过翼面的动作实现上升、下降比较类似。在没有动力的情况下，半潜艇会自动浮到水面上。而潜艇则是通过往蓄水舱注水、排水，来实现下潜、上浮。
通常半潜艇下潜深度很浅，只有几米深，甚至不会完全潜入水下（半截在水下，半截在水上），所以叫“半潜艇”。其主要作用是海底观光，一般都是民用的。
八、冷藏船的结构特点？
冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。
冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。
九、船用空调制冷作用？
因为海上气象和气候条件都比较复杂，因此船用空调需要应对的环境要复杂很多。为了给船员或者乘客营造良好的工作生活环境，在相对比较狭小的船上对空调营造出来的空气温度、湿度、清新程度、流速、噪声都有要求。
船舶空调一般都采用集中式空调装置，将空气经过集中处理再分送到各舱室，只有某些特殊舱室比如机舱集控室才单设专用的空气调节器，锐劲特在此温馨提示，海水多有腐蚀性，所以还需要考虑空调的防腐哦。
十、船用无刷发电机特点？
优点：使用寿命长，转速很高，后期维护成本较低，噪音也较小。
其缺点是：爪极间连接工艺困难；转子刚性差，不适于高速发动机；由于磁路中附加气隙，并且转子漏磁大，发电机相同输出功率下需加大励磁电流。 (2)励磁机式无刷交流发电机 这种无刷发电机的优点是磁路中无附加气隙，因而漏磁少，输出功率大，但结构复杂，成本高，低速励磁机输出不足，不允许太高速度。