一、世界第一造船大国排名？
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。
2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。
根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。
二、法国机床排名？
法国的机床排名如下：
1、法国索玛SOMAB公司
2-8轴多轴车削中心。
2、法国优龙HURON公司
龙门式三轴立加、五轴立加、龙门五轴加工中心、天车式五轴加工中心、五轴专机。
3、法国希明富CMF公司
希明富在设计及制造卷板机、焊接设备、成套加工线及其他非标设备方面处于世界领先地位。为客户提供从研究、发展、设计、集成、生产、组装、调试及安装的一条龙服务。同时根据客户要求，为客户提供从单台设备到成套流水线的产品。 CMF在以下方面有成功的经验：
排气管、热水器、灭火器、航天、汽车、国防、能源、环境、铁路、造船业。
4、法国ESI公司虚拟仿真系统
5、欧洲BARCO巴可公司虚拟仿真系统。
三、世界十大造船厂分别是哪些？
世界十大造船厂排名如下：
一、中国（总吨GRT：23479589）
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。
二、韩国（总吨GRT：21670363）
韩国曾经在2016年造船全球第一。韩国是全球造船产业链非常完善的国家之一，并在造船许多领域创造过不少的世界第一。
三、日本（总吨GRT：16241929）
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。
四、意大利（总吨GRT：527024）
意大利是全球著名的造船业强国之一。根据之前意大利新闻局（AGI）网站消息，意大利造船业曾经一度成为全球造船业的第一大国，占有世界市场38%的份额。早在2005年，意大利造船业营业收入达到22.4亿欧元，并且70%的产品出口到国外。
五、德国（总吨GRT：487267）
德国在建造以豪华邮轮代表的高端船型领域全球领先地位。德国的造船业策略是与中日韩错位竞争。但随着中日韩造船业转型升级，德国高端船型市场同样将受到新的挑战。尤其中日韩非常重视发展船舶配套业，提升配套设备本土化率，无疑对德国船舶配套业产生威胁。
六、法国（总吨GRT：353139）
3法国是欧洲主要的造船国家，早在1998年法国共建造各类船舶890艘，420.5万总吨，曾经在世界排名第26位，在欧洲排名第8位.随着亚洲造船工业的快速倔起，法国造船工业逐渐退出常规船舶的建造。现在法国船厂主要承建一些高新技术船舶，比如LNG船及大型豪华客船等。
七、芬兰（总吨GRT：334879）
芬兰造船业是全球造船业重要的一员。芬兰尤其在豪华邮轮、极地船舶建造以及船舶配套、绿色环保技术等方面占有十分重要地位。芬兰海事产业享誉世界，尤其造船业是其重要组成部分。
八、西班牙（总吨GRT：193186）
西班牙是造船业强国之一。比如西班牙最大造船集团纳凡蒂亚集团曾经和美国洛克希德·马丁公司续签合作协议，双方将在未来3年的时间内继续加强在水面舰艇及相关战斗系统领域的合作，并加快推进F110型新一代护卫舰研制工作。
九、土耳其（总吨GRT：146931）
挪威是土耳其主要的造船出口市场，而马绍尔群岛和马耳他是土耳其第二大和第三大出口市场，新加坡曾是土耳其造船企业的另一个重要市场。土耳其造船公司曾向136个国家销售游艇和船舶，包括美国、墨西哥、塞舌尔、印度以及阿曼。
十、巴西（总吨GRT：142898）
巴西造船业曾经在上世纪六七十年代经历过一次大规模扩张，从业人员从1000多人迅速增长到近4万人，特别是到八十年代初巴西一举发展成为世界第二大造船国家。
四、世界上第三大造船国？
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
五、世界造船业前三位国家排名？
据统计，全球前四位造船大国的排名分别为韩国、欧盟、中国和日本。
韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过名列第二的欧盟的850万修正吨，而中国造船厂为700万修正吨的船舶订单，高于日本的620万修正吨。
六、世上最大的船物流公司？
排名前十
1：马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。
2地中海航运：业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。
4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。
5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。
6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。
7、美国总统轮船 APL ：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。
8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。
9、中国中远集运 COSCO
10、日本邮船集运 NYK
七、世界十大工业公司？
一、德国西门子
西门子(SIEMENSAGFWB：SIE，NYSE：SI)是全球电子电气工程领域的领先企业，1847年由维尔纳˙冯˙西门子建立。2013年，西门子在中国的总营收达到61.4亿欧元，在中国拥有近32000名员工。
在工业自动化控制(工控)行业，西门子工控占据主要地位。同时西门子是世界上最大的工业自动化以及楼宇科技领域的产品、系统、解决方案和服务的供应商，为中国工业的各个领域服务
。
二、瑞士ABB
ABB集团位列全球500强企业，集团总部位于瑞士苏黎世。ABB由两个历史100多年的国际性企业瑞典的阿西亚公司(ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞公司(BBCBrownBoveri)在1988年合并而成。两公司分别成立于1883年和1891年。
三、美国艾默生
Emerson(美国纽约证券交易所代码：EMR)是一家多元化全球制造商。通过过程管理、工业自动化、网络能源、环境优化技术、商住解决方案等业务，Emerson将技术与工程相结合，艾默生为客户提供创新性解决方案。中国是Emerson在全球业务发展最快的地区之一，自2002财年来已成为Emerson仅次于美国的第二大市场。目前，Emerson在中国设立了40多家企业，其中包括30多家生产设施及近20家研发中心。
四、美国罗克韦尔
美国罗克韦尔自动化总部位于美国威斯康星州，密尔沃基市，是一家工业自动化跨国公司，为制造业提供一流的动力、控制和信息技术解决方案。
五、法国施耐德
施耐德(SchneiderElectricSA)是世界500强企业之一，1836年由施耐德兄弟建立。
六、日本横河
日本横河电机株式会社(YOKOGAWA)作为一个全球著名的测量、工业自动化控制、和信息系统的领导者，1915年创建以来，一直致力于为用户提供尖端的专业技术，支援顾客进行提高经营效率的改革，为产业的发展作出了贡献。
七、日本三菱
三菱电机作为一家跨国企业，在90多年的历史中，始终致力于尖端技术及专业领域的研究、开发与制造。
八、美国通用电气
通用电气公司是摩根财团控制的一家大工业公司
九、美国丹纳赫
美国丹纳赫集团是一家成立于1969年，以工业仪器及设备为主要业务的跨国公司，2011年销售额达到161亿美元，增长28%，在全球仪器公司排名中位列榜首
十、美国霍尼韦尔
霍尼韦尔国际(HoneywellInternational)是一家营业额达300多亿美元的多元化高科技和制造企业，拥有多元化制造技术的领导者，服务于世界各地的客户，包括航天产品及服务、工业和家庭楼宇控制技术、汽车产品、涡轮增压器以及特种材料
八、全世界最大的造船城市？
釜山市（Busan）。釜山位于朝鲜半岛的东南部，是韩国第二大城市和最大的海港城市。釜山拥有丰富的钢铁产业和先进的造船技术，多年来一直是世界上最大的造船中心之一。
釜山造船业始于20世纪初，自上世纪60年代以来逐渐壮大。目前，釜山市共拥有超过200家造船公司和企业，包括世界著名的船厂如现代重工、三星重工、大宇造船等。釜山造船集群的年造船量约为400多艘，占据了全球造船市场的很大一部分，形成了全球最大的造船产业聚集区。
除了釜山，其他全球著名的造船城市还包括日本的长崎市和横滨市、中国的上海市和广州市、德国的汉堡市、意大利的热那亚市等。
九、当今那几个国家造船业最厉害？
当前世界上造船业最厉害的国家主要包括以下几个：
1.中国：中国是目前全球最大的造船国家，其造船业规模和产量都位居全球前列。中国造船企业已经建立了完整的船舶制造产业链，从设计、制造到配套服务，均已成熟发展。
2.日本：日本是一个具有悠久造船历史的国家，其造船技术一直处于世界领先水平。目前，日本拥有一批技术水平和管理经验丰富的船厂，造船产业链完备。
3.韩国：韩国的造船业也非常发达，其船舶制造技术和质量在世界范围内享有良好的声誉。韩国造船企业已经建立了全面的造船产业链，可以生产各种类型的船舶。
4.德国：德国造船业具有很高的技术水平和创新能力，其制造的高端船舶在国际市场上有着很高的竞争力。德国船厂也在致力于研究新技术和新材料，以提高船舶的性能和可靠性。
除了以上几个国家之外，其他一些国家也在积极发展自己的造船产业，如意大利、荷兰、挪威、法国等国家都在造船领域有着自己的独特优势。