一、船用绳子种类？
船上用绳子的地方很多，种类也不少，简单分一下，大致有以下几个：
1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；
2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；
3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。
4、水砣绳，测量水深用。
5、各类旗绳。
6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。
二、船的种类？
（一）客船
客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。由于客船多为定期班轮，所以又称客班船。在航空运输广为发展之前，国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担，故又称其为油船。在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）中规定，载客12人以上者均视为客船。
（二）货船
货船是运载货物的船舶统称。货船上除了供船员住宿、活动和装有各种设备的舱室外，大部分舱室均为货舱。按运载货物的性质不同可将货船分类如下：
1、干货船
干货船是以运输干燥货物为主，也可运桶装液货的货船。
① 杂货船
又称统货船。是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主，也可装运某些散装货的干货船。
②散货船
散货船是专门装运散装货物的干货船。主要以运输谷物、矿砂、煤炭、水泥、化肥等散装货物为主。这种船舶多为单甲板、尾机型船，沧口较大，一般不配起货设备（依靠散货船码头的专用起货设备），通常设有顶边水舱。
③木材船
木材船是专运原木和材木的干货船。其船型与散货船相近，可甲板载货，因此在甲板两舷设有支柱护栏。
④冷藏船
冷藏船是专运要求保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的干货船。
三、泵的种类？
按工作原理分
1.容积式泵
靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。
根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。
根据运动部件结构不同有：活塞泵和柱塞泵，有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵
叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同叶轮式又可分为：
1）离心泵（centrifugal pump）
2）轴流泵（axial pump）
3）混流泵（mixed-flow pump）
4）旋涡泵（peripheral pump）
3.喷射式泵（jet pump）
是靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。
泵还可以按泵轴位置分为：
1)立式泵（vertical pump）
2)卧式泵（horizontal pump）
按吸口数目分为：
1)单吸泵 (single suction pump)
2)双吸泵 (double suction pump)
按驱动泵的原动机来分：
1)电动泵（motor pump ）
2)汽轮机泵（steam turbine pump）
3)柴油机泵（diesel pump）
4)气动隔膜泵（diaphragm pump）
四、船用泵的功用和分类？
船用泵用于增加船舶内部液体的压力、流速、流量或容积，从而保证船舶航行及各个舱室、通道正常运转。根据用途和性能的不同，船用泵大致可以分为原动泵、海水泵、消防泵、压载泵、油泵、舱底泵等几种主要类型。其中原动泵也可分为柴油机水泵、双作用活塞泵、齿轮泵及离心泵等不同种类。除此之外，船用泵的分类还可依据其泵壳的结构特点，如轴向泵、深井泵、立式离心泵、潜水泵等。
五、船用阀门种类及名称？
船用阀门根据功能和应用场景的不同，有多种不同种类和名称的阀门。以下是一些常见的船用阀门种类及名称：
1. 闸阀（Gate Valve）：用于截断流体的阀门，具有较低的流阻和可靠的密封性能。
2. 截止阀（Globe Valve）：用于调节流体的阀门，通过阀芯的升降来控制流量。
3. 止回阀（Check Valve）：用于阻止流体逆向流动的阀门，可以防止液体或气体的倒流。
4. 安全阀（Safety Valve）：用于保护系统过压的阀门，当系统压力超过设定值时，安全阀会自动打开释放压力。
5. 蝶阀（Butterfly Valve）：以圆盘状阀芯为主要工作部件的阀门，通过旋转阀芯控制流体的流动。
6. 球阀（Ball Valve）：以球体为主要工作部件的阀门，通过旋转球体控制流体的流动。
7. 调节阀（Control Valve）：用于对流体进行流量、压力或温度控制的阀门，具有精确的调节功能。
8. 排污阀（Blowdown Valve）：用于排放系统中积存的污水或废液的阀门，常用于船舶的排污系统。
除上述阀门种类外，还有许多其他类型的船用阀门，如隔膜阀、旋塞阀、气动阀等，其种类繁多，根据船舶不同的需求和系统配置选择适合的阀门。
六、船用泵使用方法？
船用泵是一种用于船舶上抽水、排水、供水等目的的设备。以下是一般船用泵的使用方法：
1. 准备船用泵：确保船用泵处于完好的状态，检查泵的各个部件是否正常运转，如电机或发动机以及相关控制装置。确保泵的进出口管道连接牢固并没有阻塞。
2. 启动船用泵：按照制造商提供的使用说明和安全规定，启动船用泵的电机或发动机。在启动之前，确保泵的各个阀门和阀片已正确开启，以保证正常的液体流动。
3. 检查工作状态：在船用泵运行时，观察泵的工作状态和监测指示表，确保泵的压力、流量等参数在正常范围内。如果压力偏低或流量异常，需要检查是否有阀门未打开或管道阻塞等问题。
4. 调整操作：根据需要，可以通过调节船用泵的控制装置来调整泵的流量或压力。这可以根据特定的工作要求和环境条件进行调整，以保持泵的最佳工作状态。
5. 关闭船用泵：在完成泵的使用任务后，根据需要，首先降低泵的负载，然后关闭船用泵的电机或发动机。同时关闭相关的阀门，确保泵和管道没有残留压力。
6. 进行维护和保养：定期进行船用泵的维护和保养，包括清洁泵的各个部件，更换必要的密封件和滤网，检查电机或发动机的运转情况等。这有助于延长船用泵的使用寿命，并确保其正常运行。
请注意，以上仅为一般船用泵的使用方法，具体的操作步骤可能因不同类型和型号的船用泵而有所差异。在使用船用泵之前，请仔细阅读和遵守制造商提供的使用说明和安全指南，并根据具体情况进行操作。如有需要，建议咨询专业技术人员获取更详细的指导和建议。
七、船用泵机械轴封原理？
船用泵机械轴封的原理是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
齿轮泵工作原理是由两个齿轮相互啮合在一起而构成的。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。
八、船用海水淡化泵原理？
船用海水淡化泵的原理主要分为两大类，一类是蒸馏法，另一类则是反渗透法。蒸馏法主要包括真空蒸馏式和沸腾式两种。在真空蒸馏式海水淡化装置中，海水被加热后喷入真空容器内‘闪发‘成气。而在沸腾式海水淡化装置中，海水在单独的加热器里被加热，然后喷入真空容器内进行沸腾。尽管闪发式装置有结垢少的优点，但由于经济性较差，船上已基本不使用。
另一类是使用反渗透法进行海水淡化。在这个过程中，海水首先通过预处理以去除大量微生物、细菌和藻类，因为这些生物可能会影响设备正常运行。然后，海水被高压泵送入反渗透膜，分离出淡水和盐分。
无论是哪种方法，都旨在通过一系列处理步骤将海水转化为可供人或船舶系统使用的淡水。在选择使用哪种方法时，需要考虑多种因素，如船只的大小、运行成本以及可用能源等。
九、船用发动机油的种类？
重油一般是炼油过程中的最终剩下的质量较重的油品,粘度高,杂质多,一般呈粘稠的黑色液体。我们说船用重油主要指比重柴油、煤油还重的尾油作为燃料油统称，用作不同船用燃料。船用燃料,主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油.具体包括：0#柴油,-10#柴油,20#重柴,4#燃料油,120#燃料油,180#燃料油,380#燃料油.根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同）,各种船舶需用不同的船舶燃料.
十、船用燃油添加剂的种类？
燃油添加剂有三类，分别是养护型燃油添加剂、清洁型燃油添加剂和油品燃烧提升添加剂。一般可以根据自己的实际需求来选择相对应的功能产品。
1、清洁型
清洁型添加剂加剂量较大（200ml到400ml），在汽油中的浓度高，成本高，清洗作用强，见效快，效果好的产品只需一瓶即可将燃油系统中（喷油嘴、燃烧室等）的积碳彻底清除，只需阶段性使用；
主流的多点电喷（歧管喷射）车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂即可解决积碳问题；
新型的缸内直喷（GDI）车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室及活塞顶端，使用化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂即可解决积碳问题；
2、养护型
养护型添加剂加剂量小（50ml到100ml），又被称为汽油清净剂《GB19592-2004》，加油站上售卖的燃油宝就是此类产品，在汽油中的浓度低，成本低，通常价格在30元以内，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱，多适用于市场保有量最多的多点电喷（歧管喷射）车型；
3、动力提升型
辛烷值调整可以理解为动力提升型，通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有MMT（锰）的金属化合物，燃烧完的金属颗粒，会粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就会降低它们的使用寿命、提前更换。