一、模块运输船是什么船？
模块运输船是中远海运重工为荷兰船东设计建造的新一代模块运输船,具有绿色、节能环保、操作灵活方便等特点,可常年在极地水域航行。船舶载运重大件货物的要求,设置全通无障碍载货甲板对全船总体布置的影响,以及线型优化设计、完整稳性特点和主要压载系统等方面以及冰区加强结构设计和低温环境船舶安全航行的特殊设计。
二、船员证网上申请流程？
1、网页搜索“海事一网通办平台”或“中国海事综合服务平台”这里以“海事一网通办平台”的操作作为介绍：
2.点击右上角“登录”按钮进入登录界面（如没有账号的，请按“注册”，注册成功再登录）
3.登录成功后，选择“个人办事”-“按业务分类”-“船员管理”进入船员业务模块
4.按“在线办理”，进入船员申办系统
5.点击需办理证书对应方格，如申请海船适任证，点击第四个橙色方格“我要申请海船适任证”进入证书申报界面
6.点击“╋新增申请”进入申请信息填报界面
7.填报证书申请信息，带“ * ”号的项目必须要填报
8.选择取证方式（“自取”是由申请人携带身份证到受理海事机构政务窗口领取）
9.填报完成拉到最下方，先点击“保存”，保存成功后点击“申报”
10. 确认信息无误后，红字前打“√”，点击“无纸化申报”或“纸质申报”（请注意：不需要到窗口提交纸质材料的请选择“无纸化申报”，需要提交纸质材料的请选择“纸质申报”，并到申请机构对应政务窗口提交纸质材料）
11.申报完成后，刷新网页，在首页和新增申请页中，均可查看申报信息的当前状态
三、压载水处理系统tro什么意思？
笔者在某轮使用该压载水处理系统过程中经常会出现次氯酸检测单元（TRO）浓度低报警故障从而引发系统停止、无法检测，下面对该故障进行分析。
2 故障现象：
打压载状态下正常TRO浓度值为 6~9 mg/L，启动装置5分钟后检测浓度低于6 mg/L就会引发报警。结合装置图纸、说明书分析，导致TRO浓度低的原因有以下几种可能：
1)取样水可以正常流入 CLX 的透明测量腔，但是 TRO 值依然低。
2)取样水无法流入 CLX 的透明测量腔。
3)透明测量腔室被弄脏，导致无法测量取样水的 TRO 浓度。
4)可能由空气泵单元的故障所致。
5)检测单元OPTIC模块单向阀结垢。
3.故障分析：
1) 取样水可以正常流入 CLX 的透明测量腔，但是 TRO 的测量值依然低，按如下操作进行：
如果在透明检测腔里没有检测到有气泡，按如下操作进行：
2) 取样水不能流入 CLX 的透明测量腔，检查电磁阀是否的电：
如果电磁阀未能得电，检查PLC输出信号是否正常：
电磁阀正常得电，取样仍然不正常，检查电磁阀芯是否堵塞：
l 如果取样水不能流入电磁阀，检查 Y 型滤器：
3) 透明测量腔室被弄脏污染，导致无法测量取样水的 TRO 浓度，需清洗测量腔室：
※ 清洗测量腔后，按照相反的顺序回装。
4) 空气泵单元不工作:
APU 的故障可能是由于缺少空气供给所致，检查空气气源是否正常。
APU 的故障可由泄放管路的堵塞所致。
如有 Y 型滤器安装在泄放管路上，彻底拆解并清洁。
如果泄放管路堵塞，拆解并检查与每个 TSU 相接的电磁阀及对应管路。
空气泵的隔膜漏水
拆检空气泵隔膜检查是否破损。
5）检测单元OPTIC模块单向阀结垢。
检测单元OPTIC模块里的单向阀由于使用时间的延长导致结垢、加药量的减少，在压载时出现TRO浓度不断降低，在保证CLX取到水的前提下尽可能开大一些，需要反复多次进行调节。（此项调节一般仅为厂家服务工程师进行，供船说明书上无此说明，船上可根据实际情况进行检查、排除）
此项调节过后对应急模式下进行以下操作：
基本步骤重复1~3次，直至试剂被注入进塑料管内。
4 结束语
以上仅以韩国TECHCROSS生产的ECSRCM型压载水处理系统为例，列举了一些常见的次氯酸检测单元（TRO）浓度低报警故障解决方案与注意事项，因每条船压载水处理系统型号不尽相同，作为主管轮机员，必须根据自身所工作船舶的压载水处理系统型号，认真阅读说明书，必须根据实际情况进行操作，切不可生搬硬套以免造成不必要的麻烦。
四、海湾防火门模块有哪几种？
接触过消防自动报警系统的人都知道消防模块是消防联动控制系统的重要组成部分，是消防自动报警系统中不可或缺的左臂右膀。消防模块分为：输入模块、输出模块、输入输出模块、中继模块、隔离模块、切换模块等等。
下面就海湾这个品牌的消防模块型号作一些罗列：
GST-LD-8313隔离器GST-LD-8321中继模块GST-LD-I8313隔爆型隔离器GST-LD-IE8301隔爆型输入输出模块GST-LD-8300(船用)输入模块
GST-LD-8301(船用)输入输出模块GST-LD-8319输入模块GST-LD-8300输入模块GST-LD-8301输入输出模块GST-LD-8302切换模块GST-LD-8302A双动作切换模块GST-LD-8302C切换模块GST-LD-8303输入输出模块GST-LD-8306输入模块
GST-AS-200齐纳式安全栅GST-AS-300齐纳式安全栅GST-LD-8313(船用)隔离器GST-LD-8319(船用)接口模块
五、fpso模块是什么？
FPSO(Floating Production Storage Offloading)浮式生产储油卸油船,主要与三个部分组成: 上部模块、船舶系统、系泊立管系统。
六、世界上最的多半挂,240个轮胎？
2006年12月9日，我国首台2500吨级自行式模块化液压平板车，在苏州大方特种车辆有限公司交付使用。
该车由中陕物流集团陕西大件运输公司采购，全车长73.2米，宽8.125米，高1米，自重462吨。最大载重能力达到2500吨，相当于负载10架波音747客机的重量！为了分散路面压力，该车安装了880个车轮，仅轮胎价格就达到上百万元。自行式模块化液压平板车（简称SPMT），是世界上最强悍的载重运输设备，广泛应用于船舶海工、路桥隧道、石油化工、电力工程、冶金工程、航空航天等领域。无论是高速铁路建设中重达900吨的钢筋混凝土箱梁，还是船舶制造中重达数千吨的潜艇、军舰、船舶模块，甚至重达上万吨的海洋钻井平台，都可以用SPMT完成运输任务。七、高端装备制造是什么？
高端装备制造业的官方解释是：高端制造产业是指制造业的高端领域，可以从三个角度理解——
1、技术上高端，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高、精、尖技术的交叉与集成；
2、价值链高端，具有高附加值特征；
3、产业链的核心部位，发展水平决定产业链的整体竞争力。 高端制造产业既包括传统制造业的高端部分，也包括新兴产业的高端部分。所以，高端装备制造业是指，掌握传统制造业（包括新兴产业）的核心技术，创造高端价值的产业链。高端装备制造业的上游产业应该是装备制造业，装备制造业包含了七个大分类，分别是：金属制品、通用设备制造、专用设备制造、交通运输设备制造、电气机械制造、电子设备制造和仪器仪表及办公设备制造。所以这些都是高端装备制造业的下游产业。而高端装备制造业的下游产业，不是特别清楚，个人觉得应该是超越一般传统制造业的范畴的，例如航空母舰的制造、大型军事装备的制造、高端科技（机器人）的研发制造等。这里推荐一个行业站，世界工厂装备制造网是专业的装备制造业行业网站，可以去参考下是不是有你所需要的信息，希望能够帮到你。
八、京东华北运力平台部有哪些模块？
京东华北运力平台部是京东集团旗下的一个部门，负责管理货运物流运输业务。其主要模块包括：
1.业务管理模块：管理货物运输业务的各个流程，包括订单收集、调度安排、运输跟踪等。
2.车辆管理模块：管理货车的信息，包括车辆类型、车辆状态、车辆位置等，并通过智能调度算法将合适的车辆调度到具体的运输任务上。
3.司机管理模块：管理司机的信息，包括驾驶证、从业资格证等，并通过智能调度算法将合适的司机分配到具体的运输任务上。
4.配载管理模块：管理货物的配载，包括货物的数量、重量、体积等信息，以及货车的装载方式和限制等。
5.跟踪管理模块：对货物的运输过程进行实时跟踪和管理，提供实时的信息更新和异常处理。
6.数据分析模块：对业务数据进行全方位分析，提出运营改进方案。
7.财务管理模块：管理运输业务的所有财务流程，包括货款支付、发票管理、结算处理等。
以上是京东华北运力平台部的主要模块，它们共同组成一个集成化的运输管理系统，帮助京东实现货物的高效运输和管理。