一、24000箱的集装箱船多长？
399.99米
今年5月19日，在上海长兴造船基地建造的24000TEU超大型集装箱船2号船出坞，官方数据显示这种船总长399.99米，宽61.5米，货舱深度达到33.2米，这长度在较大温差下的热胀冷缩都会超过一分米，就说它是400米长吧，比目前世界上最大的航空母舰福特级航母（长度337米）还要长63米。
该船的甲板面积达24000平方米，相当于三个半标准足球场，上面可以放24000个标准集装箱，目前运输业中常用的两种标准集装箱为20尺柜和40尺柜：前者内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米，后者内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米，这时候大船上竟然能放24000个这样的标箱，可以从甲板上堆积25层高，相当于22层楼的高度，或者说这艘船上可以堆起相当于22层楼那么高的标箱货物，真正地是堆积如山了，如果站在船上感受一下堆货的情景，感觉肯定是很震撼的。该船排水量可达24万吨，比两艘福特级航母还大。
二、中国最长最重最大的货船是哪一艘？
9月23日上午，中远海运能源运输股份有限公司30万吨级超大型油轮“远华洋”轮在大连大船集团码头正式交船，这是目前国内登记的最大载重吨船舶，也是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，第4艘注册“中国洋浦港”船籍港的国际航行船舶，成为“中国洋浦港”首艘载重吨超30万吨的超级巨轮。
“远华洋”轮是中远海运能源运输股份有限公司旗下第二艘入籍“中国洋浦港”的国际船舶。今年7月3日，洋浦经济开发区管委会与中远海运能源公司签订投资协议：中远海运能源公司在洋浦保税港区投资注册设立海南中远海运能源运输有限公司，将新造船和条件成熟的营运船注入到新公司。这是中远海运落实海南自贸港建设重大国家战略的又一举措。
海南国际船舶登记优惠政策实施3个月来，政策红利逐步释放，海事部门探索建立“一事通办”高效便捷的船舶登记程序，“中国洋浦港”的吸引力日益增强。据统计，单船登记载重吨位从6月的6万吨，到8月的15万吨，再到9月的30万吨，3个月实现了3级跳，海南自贸港航运正步入发展快车道。
“远华洋”轮是大船集团为中远海运集团量身打造的新一代极具市场竞争力的节能环保型防泥沙VLCC产品，该轮于2019年4月3日开工建造，耗时近1年半。“远华洋”轮总长约333米，型宽60米，最大载重约31.9万吨，可装载220万桶原油，可通过马六甲海峡，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行，不仅节能环保，还能降低运营成本。交付命名仪式完成后，“远华洋”轮将首航韩国丽水，并装载成品油运往马来西亚。
三、为什么海运比陆运便宜？
因为可以大批量货运,成本低较低,运输时间比陆运时间行。 船走直线，陆运要翻山越岭，不能走直线。
船只的维护保养低，陆运的维护成本高，经常要修车，修车，换胎之类的水运人工成本低，几十万吨的船只，或称是上万个集装箱的大船，只需要10来20个人来操作。
例如一个标准箱跑长途则需要2个人来开，运输的人工成本差异很大。
船的发动机的能源转换效率高，听说大船的发动机的效率高。
船用的油还比汽油和柴油便宜很多，好像便宜高达几成的样子。
船只可以做到很巨型，受限少，分摊下来费用便宜，陆运的重量和体积都受限。
四、琼州海峡渡轮排水量多大？
万吨级排水量
粤海火车轮渡主要靠4艘万吨级火车轮渡船，以第一艘粤海铁1号为例子，排水量为13000吨，载重量是4080吨，设计最小航速为每小时15海里，总造价2.1亿元
过海的火车将被拆成四组“乘坐”渡轮。主甲板可以载14米长、80吨重的货运列车车厢40节，或每节车厢长为26.5米的客列18节，从左到右依次的装停是“四五五四式”排列。火车旅客总数最多1360人。
五、货轮可以装多少集装箱？
从几个标准箱到24000标准箱或再多是不等的，象长江上跑的小型几十吨百十吨的小箱子般能装20，30，50，100，或再多些，是不定的，主要是看你的船有多大，大船就能装品多，彖装24000标准箱的集装箱船载重量500000多吨可能还大，所以多大的船就能拉多少个集装箱，船越大拉的就越多，但是不是无止静沁
六、货运市场淡季旺季是怎么区分的？
1.淡季：
小驳船截单之前装货（根据情况定 2-10 天），先走小驳船再转大船。例如长三角，和珠三角很多支流大船是进不去的。都是通过小驳船把柜子驳出来再配到大船上面。在这种情况下就是根据小驳船航行的时间和大船出发时间...
提前一天即可，就直接上大船。直接就靠海边的港口就用拖车直接装上大船！船走的前一天...
2.旺季：旺季会有经常缺柜，或者有些码头塞港，爆仓（船接多了）那么你肯定是越早装船越好