一、船员证书分类？
一）按航区划分
1、 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）。
2、水手、机工只有乙类和丙类。
（二）按船舶等级划分
1、 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶）。
2、值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
（三） 按船员职务和部门划分
1、甲板部：船长、值班水手统称甲板部船员，大副、二副、三副统称驾驶员。
2、轮机部：轮机长、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
3、无线电人员：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
二、船舶法兰分类？
根据船舶法兰的类型和功能，船舶法兰可以分为以下几类：1. 钢制法兰：由钢材制成，具有较高的强度和耐腐蚀性能，适用于大型和中型船舶。2. 铸铁法兰：由铸铁材料制成，具有良好的耐蚀性和刚性，适用于小型船舶和一些特殊用途船舶。3. 塑料法兰：由高分子材料制成，具有轻质、耐腐蚀和绝缘性能，适用于一些特殊用途船舶和船舶上的化学设备。4. 不锈钢法兰：由不锈钢材料制成，具有良好的耐蚀性和美观性能，适用于要求较高的船舶和海洋工程设备。此外，根据法兰的连接方式和结构形式，船舶法兰还可以分为平板法兰、对焊法兰、螺纹法兰、封铁按钮法兰等等。每种类型的法兰在船舶上都有着特定的使用场景和要求。
三、船舶的分类？
船舶分类可以根据不同的标准进行，以下是一些常见的分类方法：
1. 根据用途分类：
- 运输船舶：用于货物或人员的运输，如货船、客船、油轮、集装箱船等；
- 海洋开发用船舶：用于海洋资源勘探、开采、海上作业等，如海洋工程船、钻井平台船等；
- 工程船舶：用于海上施工、打捞、救援等，如工程船、救助船等；
- 工作船：用于港口作业、拖带、打捞、救援等，如拖带船、打捞船、救援船等；
- 海洋工程船：用于海洋工程施工，如海上钻井平台供应船、海洋工程施工船等；
- 特种船：用于特殊用途，如消防船、渔船、游艇等。
2. 根据船体材料分类：
- 木船：用木材作为主要船体材料的船舶；
- 钢船：用钢材作为主要船体材料的船舶；
- 水泥船：用混凝土作为主要船体材料的船舶；
- 玻璃钢船：用玻璃纤维增强材料作为主要船体材料的船舶。
3. 根据船舶用途分类：
- 民用船：用于商业或个人用途的船舶，如客船、游艇等；
- 军用船：用于军事目的的船舶，如军舰、潜艇等。
需要注意的是，不同的国家和地区可能会有不同的船舶分类方法和标准。
四、船舶碰撞事故船员处罚标准？
因事故严重程度和相关法规而异。一般来说，如果船员在船舶碰撞事故中存在过错或疏忽，可能会面临行政处罚、刑事指控或民事赔偿等责任。具体的处罚标准会根据事故的严重程度、船员的职责和行为等因素进行综合考虑。在中国，根据《海上交通安全法》和《海商法》等相关法规，如果船员在船舶碰撞事故中存在过错或疏忽，可能会面临以下处罚：1. 行政处罚：包括罚款、扣留证书、吊销证书等。2. 刑事指控：如果船员的行为构成犯罪，可能会面临刑事指控。3. 民事赔偿：如果事故给他人造成了损失，船员可能需要承担民事赔偿责任。具体的处罚标准会根据事故的严重程度、船员的职责和行为等因素进行综合考虑。对于轻微的事故，可能会采取警告、罚款等较轻的处罚措施；而对于严重的事故，可能会采取更严厉的处罚措施，甚至追究船员的刑事责任。此外，如果船员在事故发生后未能及时报告或采取有效措施，也可能会面临相应的处罚。因此，船员在船舶碰撞事故中应该及时报告、采取有效措施并积极配合相关部门的调查，以尽可能减少自己的责任和处罚。
五、船舶注销以后船员怎么解职？
船员可以自己到海事处解职。可以到各海事处签证窗口办理,带上:
1.
船员服务簿复印件(船员服务簿上船长未填写离职时间、地点、船长签名的则不予办理);
2.
任职船舶船长及主要在船船员名单;
3.
海员证复印件(外派船员或中国籍国际航行船舶上任职的船员)。
六、船舶摇晃对船员的影响？
1. 影响船员的生活和休息：船舶摇晃会使得船员难以就寝，没有胃口吃饭，这会影响到他们的身体健康和整体精神状态1。
2. 影响船员的工作安全：长时间的摇晃会使船员疲劳驾驶、危险驾驶，增加发生事故的风险1 2。
3. 影响船员的心理平衡：船舶摇晃会直接影响到船员的工作能力，导致恶心、呕吐和晕船3。
4. 影响船员的工作效率：摇晃的船体会使得甲板上货物、救生设备、锚等易动物体发生绑扎松动、脱开，甚至直接掉落江中，这会降低工作效率2。
七、船舶进坞船员能否解职？
无特别不可以解职，如解职必须调换交接有新人接班。但是非特殊事情外三个人不能解职，大付，大管，大电。因为船进坞肯定是修船，而修船主要是修这三个人的主管项目，因为这三个人的所管项目也就是全船从前到后，从上到下，从里到外一切事义就是这三个人的主管，所以进坞人先可以解职调換，无特殊情况三人不换
八、船舶沉没船员赔偿标准？
船舶沉没，获救船员如果无伤无病，但造成失业，可以参照MLC2006公约规则2.6及导则B2.6.1失业赔偿标准要求补贴。具体为规定为：对因船舶灭失或沉没而造成的失业所给予的赔偿，在海员实属失业期间，应相等于就业协议中可支付工资的比率，但向任何一个海员支付的赔偿总额可仅限于两个月的工资。
因船舶沉没，带来个人物品的损失。也可以对个人生活必须品要求一定的补偿。但是藏在鞋里的10万美元现金和粘在垃圾桶底的10公斤黄金，就不会赔了。具体赔偿看具体谈了，保险方面补偿一般不会超过5000美元。
九、乡镇可以对船舶船员登记吗？
乡镇有什么资格对船舶船员登记，有资格对船舶船员登记的只有海事局和船舶船员所属单位，乡镇只不过是政府机关下属的一个机构，它的权限只能在乡镇上的企业，车辆，管辖下的牛，马，渔船等进行登记，海事部门的事它无权过门更谈不上登计
十、渔业船舶船员必须具备什么条件？
船员需要海员证、渔业船员证书、国际健康证、国际疫苗证书。 船方需要国际捕捞批文、国际通行证书、海事局口岸出入境许可证。