一、世界上最大货轮多少万吨？
世界上最大的货轮18万吨。
世界上最大的货轮马可波罗号隶属于法国达飞轮船公司，由韩国大宇造船和。船长396米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。甲板面积相当于四个专业足球场，比超级客“玛丽女王”2号长51米，比空客A380大5倍，也远大于西欧最大战舰——法国核动力航空母舰“戴高乐”号。
二、最大货轮载重量约多少吨？
最大货轮载重量约187625吨。世界上最大的货轮马可波罗号隶属于法国达飞轮船公司，由韩国大宇造船和船舶工程公司制造。船长396米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。甲板面积相当于四个专业足球场，比超级客玛丽女王2号长51米，比空客A380大5倍，也远大于西欧最大战舰法国核动力航空母舰戴高乐号。
三、世界上最大的轮船？
目前世界最大的船只，是超级油轮诺克·耐维斯号，满载排水量超过了80万吨，船长458米，载重56.5万吨。
海上巨人””号是由日本的住友重工在上世纪70年代研制的一款。
虽然这款巨轮已经不再使用了，但是作为曾经世界上最大的船只，它给大众留下了很多深刻的印象。据悉，它的长度为458.5m，宽度为68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
四、世界上最长的货轮有多少米？
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里） ，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
五、世界上最大的蒸汽机货轮？
世界上最大的货轮——马可波罗号长达396米
世界上最大的货轮马可波罗号隶属于法国达飞轮船公司，由韩国大宇造船和船舶工程公司制造。船长396米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。甲板面积相当于四个专业足球场，比超级客“玛丽女王”2号长51米，比空客A380大5倍，也远大于西欧最大战舰——法国核动力航空母舰“戴高乐”号。
上世纪80年代，普通集装箱货船只能装载1600个集装箱，而“马可波罗”号的装载能力提高了十倍，能装载1.6万个集装箱，无愧于“海洋巨人”的称号。此前，世界最大集装箱货船是建造于2006年的“艾玛马士基”号，其装载能力约为1.56万个集装箱。
如果你对上面这些数字没什么概念的话，我们就拿帝国大厦和法国著名的埃菲尔铁塔来对比，马可波罗号货轮可以同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔，或者是2个埃菲尔铁塔，够不够恐怖，够不够大！现在你该明白这艘世界上最大的货轮有多大了吧！不过曾经的保持者马士基号不甘寂寞，现在正在寻求方法重夺“世界上最大的货轮”的头衔。
二、世界上最早的轮船
早在南北朝时期，我国就已经出现了“轮船”，当时的人们称它为“车船”、“车轮轲”。“轮船”作为专有名词出现在唐朝以后。据史料记载，唐代的李皋曾发明了一种“浆轮船”。它采用人力踩动浆轮轴为船只提供前进的动力，这便是轮船的雏形。
1807年，美国工程师富尔顿制造出一艘长45.72米，宽9.14米，重达100吨的具有现代意义的“克莱蒙特”号轮船。它以72马力的蒸汽机为动力，速度可达7.74千米/小时。8月17日，富尔顿驾驶着“克莱蒙特”号轮船从纽约出发，开始了行程为240千米的实践航行。在此之后，富尔顿开通了纽约至奥尔巴尼之间的航线，他不但开启了轮船航运的新纪元，还因此而被誉为“轮船之父”。
六、世界上最长的货船有多长？
458.45米
世界上最长的船只,全船长458.45米,比艾菲尔铁塔还长13,诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物。
七、世界上现役最大的轮船？
长荣海运长范号，最大运载量23992TEU。
船是水上的主要运输工具，目前全球最大货轮当属长范号。
长范号“EVER ACE”，又叫“长范”轮，是目前长荣海运第一艘2.4万TEU大船，于2021年7月30日在山东港口青岛港开启首航之旅。“长范”轮船长400米，宽62米，甲板的面积足足有4个足球场大小，载箱量达23992TEU，超过韩国HMM（原现代商船）在去年交付的Algeciras级船（23964TEU），再次刷新全球最大集装箱船纪录，为目前全球最大货轮，属于真正的海上巨无霸。
八、世界上最大的货轮有多大啊？
世界上最大的货轮有45万吨
"伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，"伊夫林·马士基"轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作