一、船舶如何判断风力和水流？
船舶配有风向风速仪可以判断风力，查看潮汐表判断水流。
二、船舶静止角？
1、船舶静止角，是指船舶在建造过程中的物料在不受任何限制和外力作用时，由一定高度自然下落到水平面上达到相当数量和高度之后会自动形成一个圆锥体，圆锥体母线和底平面（即水平面）所构成的夹角。
2、静止角与散落性成反比，即散落性好，静止角小；散落性差，静止角大
三、船舶焊角公式？
与焊件的厚度有关，最小焊脚尺寸是=1.5*（t1的根号）
t1=较厚焊件的板厚 最大焊脚尺寸是=1.2*t2 t2=较薄焊件厚度 当焊件边缘厚度t≤6㎜，可取最大焊脚尺寸 当焊件边缘厚度t＞6㎜，可取最小焊脚尺寸 总之选择应符合最小焊脚尺≤应选尺寸≤寸最大焊脚尺寸。
四、风舷角与风力角的区别？
回答如下：风舷角和风力角都是与风的方向有关的角度，但它们的定义和物理意义略有不同。
1. 风舷角（Angle of Drift）是指船舶相对于风的方向偏离航向的角度。当船舶受到侧风作用时，由于侧风力的作用，船舶会发生侧移，偏离原来的航向。风舷角是描述船舶侧移程度的角度，通常以船首为基准线，逆时针方向测量，范围为0°到180°。
2. 风力角（Angle of Wind）是指风的方向相对于船舶航向的角度。当船舶航行时，如果风来自船首的一侧，风的方向与船舶航向之间会形成一个夹角，即风力角。风力角的测量范围为-180°到180°，正值表示风来自船首的右侧（顺风），负值表示风来自船首的左侧（逆风）。
总结来说，风舷角是描述船舶相对于风的侧移角度，而风力角是描述风相对于船舶航向的角度。
五、船舶冲角是什么？
船舶冲角是指船舶在航行时不慎与其他物体发生碰撞，造成船舶船体的角部分损坏的情况。船舶的冲角通常位于船头和船尾较尖锐的部位，用于减少阻力和提高航行效率，但也容易受到外部碰撞的影响。船舶冲角损坏可能会导致船体破损、漏水、影响航行安全等问题，需要及时进行维修或更换。
六、船舶进水角与浸水角哪个大？
船舶进水角是船舶的专用语，它指的是船舶从产生横倾到上甲扳边缘开始进水时，产生的横倾角度。
当船舶的横倾角度超过进水角时，水会进入船内，使船舶稳定性丧失。因此进水角的大小反映的是船舶抵抗外力矩的能力的大。
通常船舶进水角大于浸水角。
七、船舶舵角限位是几度？
船舶限制转舵角度是指在船舶操作中，为了保证船舶安全，在正常的操作过程中，对船舶的转向角度进行限制，以避免船舶超出极限而引发危险。转舵角度限制是船舶驾驶员需要遵守的一个重要规则，也是保障船舶安全的一种措施。
船舶的转向角度受到船舶的设计和船体结构等因素的影响。不同的船舶在设计和制造过程中，会有不同的转向角度限制。一般情况下，船舶转向角度限制不超过35度，而在较小的船只上，限制可能更小。
八、船舶的最大横摇角？
亲，你说的不对，船舶在设计的时候就已经设计好了最大横摇角了，不同的船只是不一样的，比如油船比较肥大，那么横摇角就比较大，而集装箱船比较瘦小，横摇角就小，这个也是计算出来的，但是需要学习造船的人才能办到，我本人学航海的，我们不是算出来的，而是船舶参数就有这一项，现在随在减摇鲫在航海上的使用，这个角度容许的范围变的大了、、
九、船舶横摇角，正负定义？
横倾是相对正浮状态来说的，即有一个倾斜角度，一般不允许 规定的数值，横摇是船舶的固有性质，船舶都有自己的横摇周期。
正的横摇角是指船相对于右舷的倾斜角。为了确定一个空间平台或平面，需要两个非共线的基线矢量．这就要求至少三个GPS天线适当配置。
十、船舶中的航向角与驼角的区别？
船舶的航向有两种 一种就是真航向，是指船首指向的方向。
另外一种就是航迹向，因为收到风和流的影响，船的真航向现实中一般不会完全重合，航迹向是指船舶在水面上的真轨迹。你所说的航向角就是指真航向和航迹向之间的夹角。是由风和流的作用产生的。舵角是指船舶用舵的角度而已，舵角越大船舶转向速率就越快，反之越慢。