一、影响船舶下沉量的因素？
因素包括：
1. 负载量：船舶的下沉量与其负载量直接相关。当船舶装载货物、燃料、水等物质时，船舶会因为增加了重量而下沉。
2. 铺载位置：船舶上货物的分布位置也会影响下沉量。当货物集中分布在船舶的特定位置时，该位置会承受更多的重量，导致船舶在该位置下沉更深。
3. 舱室和舱壁的漏水：如果船舶的舱室或舱壁有漏水现象，水会进入船舶内部，增加船舶的重量，从而导致船舶下沉。
4. 船舶结构和设计：船舶的结构和设计也会对下沉量产生影响。例如，船舶的形状、底部凹槽的深度、船舶的稳定性等都会影响船舶的下沉量。
5. 海况和浮动条件：海况和浮动条件也会影响船舶的下沉量。在恶劣的海况下，波浪的作用会使船舶产生较大的浮动力，从而导致船舶更深地下沉。
需要注意的是，船舶的下沉量需要在安全范围内控制。船舶过度下沉可能会影响其稳定性和安全性，甚至导致沉没。因此，船舶的下沉量需要经过仔细计算和控制，确保船舶在运行过程中的稳定和安全。
二、船舶下沉量什么意思？
船舶下沉量，也就是船舶装载物资后吃水深度增加的量
三、船舶含铁量怎么算？
1、把铁船放在已装满固定容积水池立方形水里，船会把水压满流到水池外，根据物体在水中的阿基米德的浮力定理求出船的体积。
2、在根据铁的密度(7.8吨/m³)求出船有多少铁的重量。
四、船舶载货量怎么计算？
一是过数比如数量货要查数量的，不用看水尺以理货员出的数字耒认可，另一个是查吨位数，这得看水尺，水尺看好后去大付(船方)处去查造船时船厂方出具的货物吨位数书我们称为″天书"，查好数量后得一个数再减去船舶常数没油(燃油)水及各个压载水仓的剩余后就是货物重量
五、船舶的吨位换算方量公式？
理论上的计算：吨位=方量×密度。 “吨位”是质量单位，用来描述物体的质量，“方量”是体积的俗称，用来表示物体的大小，“吨位”和“方量”对于特定的物质存在一定的比值关系，即为密度。当知道一个物体的密度时，便可通过计算得出物体的质量。
六、船舶尾轴下沉量如何测量？
尾轴下沉量测量是拿掉尾轴的防护罩后,在白钢套的上下各有小洞,把塞尺插进去测量(这种尺是船上独有的),主机需要盘车,根据上次的测量位置,盘到主机一号上止点或A桨叶向上即可,测量值的多少就是估算尾部白钢套的磨损量。
七、京杭运河船舶保有量？
2028年9月15日，位于京杭大运河扬州江都段的邵伯船闸共安全开放闸次116个，放行船队5个、货轮552艘，船舶通过量达114.5万吨，一举刷新全国内河船闸日船舶通过量的最高纪录，这也是该所今年第37次单日通过量超百万吨。
八、船舶航行下沉量和船速公式？
当船舶在不受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)的估算公式：
S=0.01×CB×V2
当船舶在受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)的估算公式：
S=0.02×CB××V2
CB（方型系数）〖从各轮配置的船体图纸“静水力曲线表”中查得，也可以用以下公式估算：
CB=船舶排水体积(立方米)/两柱间长(米)×船宽(米)×吃水(米)〗；
V（船速）(节)；
S(下沉量)(米)。2.该表由船长计算并保存五年。
九、船舶固定储备量是什么？
船舶固定储备量主要包括船员，行李，备品，备件，供应品，粮食等消耗量不大的人和东西，并且量不大，在船舶装载时按一个固定值计算。
相对于燃油及淡水等消耗量大的可变储备量而言，上述类别就基本上是几乎没有什么变化。
十、什么是船舶可变航次储备量？
船舶可变航次储备量是根据实际状况调整航次储备。
航次储备就是 船舶在海上航行 可供人及机器 所用的 淡水和燃油 以及食品之类的具体化的说 可分两种一种是 固定储备就是船员的行李 生活用品等 量基本上没有多大变化可视为固定值另一种 也就是可变的 就是上面所说的 燃料淡水和 润料 （润滑油）