一、社会安全事例？
1. 广场上的扒手：在人多的广场上，有些人利用拥挤混乱的环境，以扒窃为生。他们通常会选择目标身上携带贵重物品的人，如手机、钱包等。社会安全意识较低的人容易成为扒手下手的对象。2. 银行抢劫：银行是财务交易的重要场所，是犯罪分子进行抢劫的目标之一。他们可能携带武器冲击银行，威胁工作人员和顾客，并打劫银行内的现金和贵重物品。3. 暴力抗议活动：一些社会不满情绪积聚到一定程度时，可能会演变成暴力抗议活动。抗议者可能会破坏公共设施、纵火、投掷石块等，对社会秩序和安全造成威胁。4. 网络诈骗：随着互联网的普及，网络诈骗越来越猖獗。诈骗者通过虚假信息、网络钓鱼、电子邮件欺诈等手段，骗取他人的个人信息、财产或金钱。5. 恐怖袭击：恐怖组织或个案个恐怖分子可能会选择公共场所、交通枢纽等人流密集地进行恐怖袭击。他们可能使用爆炸物、武器等手段，造成大规模伤亡和社会混乱。6. 家庭暴力：家庭中的暴力行为也是一种社会安全问题。家庭暴力包括身体虐待、精神虐待、性虐待等，对个人的生理和心理安全造成威胁。7. 生活区域犯罪：生活区域犯罪指的是犯罪分子在居住区域进行盗窃、入室抢劫、汽车盗窃等犯罪活动。这些犯罪行为给人们的财产和个人安全造成威胁。8. 道路交通事故：道路交通事故是一种常见的社会安全事故。不遵守交通规则、酒驾、超速行驶等行为可能导致交通事故，带来人员伤亡和财产损失。9. 霸凌和校园暴力：在学校和其他教育机构发生的霸凌和校园暴力行为给学生的人身安全和心理健康带来威胁。这包括言语侮辱、肢体伤害、网络霸凌等。10. 网络安全事件：网络安全事件包括网络攻击、数据泄露、个人隐私被侵犯等。黑客、网络犯罪分子可能利用技术手段获取他人的敏感信息，对个人和社会安全造成威胁。
二、船舶安全方针？
船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。
船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。
船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。
三、船舶安全证书？
船舶证书，是指出船舶应配备的证明船舶所有权及其技术营运性能的各种文件的统称。包括法定证书和其他一些证书，如船舶国籍证书、船舶登记证书、船舶人级证书、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书、除鼠证书或免予除鼠证书、船舶卫生证书、船舶最低安全配员证书、气胀救生筏检验证书、二氧化碳装置检验证明及称重记录、可燃气体清除证书、船舶装载危险货物准单、危险货物监装证书、船舶出口许可证、船舶安全检査记录簿、油类记录簿、船舶垃圾记录簿等。
四、船舶安全屋有多安全？
船舶安全屋提供了一定的保护，但它的安全性取决于设计、制造和使用的质量。一些较新的船舶安全屋已经经过认证，符合国际标准和规定，具有较高的安全性。
然而，一些较老的船舶安全屋可能存在结构和材料方面的问题，这可能会影响安全性。
此外，船舶安全屋也必须在正确的条件下使用，并且必须经常维护和检查，以确保其保持最佳状态。因此，船舶安全屋可以提供一定的保护，但安全性仍需全面评估。
五、船舶安全规定目录？
船舶安全规定有抗风抗涌浪等级，侧倾角度，迥旋直径等。
六、船舶缆绳安全强度？
船舶缆绳的安全强度是确保船舶在停靠、系泊或拖拽过程中安全的关键因素。其强度主要取决于缆绳的材料、直径、结构以及使用条件。
通常，缆绳需承受船舶的拉力、水流冲击、风浪摇摆等多种力量，因此必须具有较高的破断强度和耐磨性。
此外，定期检查和维护缆绳的状态也至关重要，以确保其始终处于良好的工作状态。总之，选择适合船舶需求的缆绳，并定期检查和维护，是确保船舶安全停靠和操作的重要一环。
七、船舶安全监督规则？
第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，加强船舶安全监督管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。
第二条本规则适用于对中国籍船舶及水上设施(以下统称“船舶”)以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督管理活动。
八、船舶安全距离？
航母也是舰艇的一类，关于舰艇编队航行时各舰之间的距离，没有绝对的规定，要考虑风速、航行速度、航行速度18-25节时两舰舰舷间不得小与120-140米，这是“横向安全距离”，“纵向安全距离”视情况而定，一般2级海况、可视条件好的情况下，不得低与前舰一个半身长。
在编队航行中要视情况定队型、速度和距离，如：反潜规避时、防空规避时、V字或一字展开队型反潜搜索、保护重要目标舰艇时等等。
九、船舶建造安全条例？
1. 船舶设计：船舶的设计必须符合相关的国际标准，例如国际海事组织（IMO）的规定和船级社的要求。设计必须满足船舶结构的强度和稳定性要求，同时充分考虑船舶的操作安全和船员的工作条件。
2. 材料和构造：船舶建造应使用符合规定的合格材料，如钢材、铝合金等。船舶结构的各个部分必须经过合理计算和建造，以确保船舶在各种条件下的安全性和可靠性。
3. 船舶设备：船舶建造过程中必须按照相关标准安装各种设备和系统，包括船舶的动力装置、通讯设备、导航设备、消防系统等。这些设备必须符合国际和国内的技术标准，通过相关的认证和检验。
4. 施工和质量控制：船舶建造过程中必须按照认可的施工方法和程序进行，确保船舶各部分的建造质量。施工过程需要进行持续的检验和验证，包括焊接、非破坏性检测和压力试验等。
5. 船舶试航和验收：船舶建造完成后，需要进行试航和验收。试航时要对船舶的各项性能进行测试和验证，确保满足设计要求。验收过程包括对船舶的设备、系统和结构进行全面检查，确保达到所有适用的法规和标准。
船舶建造安全条例旨在确保船舶的安全性、可靠性和符合法规要求。船舶建造过程中严格遵守船舶建造安全条例是保障航行安全和船员工作条件的重要保证。
十、船舶软梯安全使用要求？
船舶软梯安全使用，一般情况下小船靠大船或靠码头高的时候，都是要求使用软梯的。