一、世界船舶发展史总结？
使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。
小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪威尼斯人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为威尼斯加莱桨船。
4. 近代轮船
随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的雏形。
1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。
5.现代轮船
随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。
二、船舶管理经验总结？
安全管理：船舶安全是首要任务，因此需要严格遵守安全管理规定，制定完善的安全管理制度，并确保各项措施得到有效执行。同时，加强船员的安全培训，提高他们的安全意识和应急反应能力。
运营管理：制定合理的运营计划，包括航行路线、运输货物、航行时间等，以确保船舶在规定时间内完成运输任务。同时，对运营成本进行控制，提高船舶的经济效益。
维护保养：制定完善的维护保养计划，包括船舶设备检查、维修、更换等，以确保船舶设备处于良好的工作状态。同时，加强对船舶设备的日常监控，及时发现并解决潜在问题。
船员管理：制定合理的船员管理制度，包括招聘、培训、考核等，以确保船员具备必要的工作技能和素质。同时，加强与船员的沟通交流，及时了解他们的思想动态和工作情况。
应急管理：制定完善的应急预案，包括火灾、碰撞、人员落水等紧急情况的处理方案，以确保船舶在遇到紧急情况时能够迅速、有效地应对。同时，加强对船员的应急培训，提高他们的应急反应能力。
环境保护：船舶运输过程中可能会对环境造成污染，因此需要采取必要的环保措施，如使用环保燃料、减少排放等。同时，加强对船舶废物的处理和管理，确保船舶对环境的影响最小化。
质量管理：制定完善的质量管理体系，包括对船舶设备、运输货物等进行质量检查和评估，以确保船舶运输的质量符合要求。同时，加强对质量问题的整改和预防措施的落实，以提高船舶运输的质量水平。
总之，船舶管理需要从多个方面入手，确保船舶安全、高效、环保地完成运输任务。
三、关于机工对船舶安全的总结？
1. 机工对船舶安全非常重要。2. 首先，机工负责船舶的机械设备维护和修理，确保船舶的正常运行。他们会定期检查船舶的发动机、润滑系统、电气设备等，及时发现并修复潜在的故障，以防止船舶在航行中出现机械故障，从而保障船舶的安全。3. 此外，机工还负责船舶的消防设备和应急救援设备的维护和管理。他们会定期检查消防系统、救生设备等，确保其正常运行。在紧急情况下，机工能够迅速采取措施，保障船舶上的人员安全。4. 机工还需要了解船舶的安全规定和操作规程，并且参与船舶的安全培训和演习。他们会定期进行安全检查，确保船舶符合相关的安全标准和要求。5. 总之，机工对船舶安全的重要性不可忽视。他们的工作保障了船舶的正常运行和人员的安全，为航行提供了可靠的保障。
四、23年总结24年展望总结语？
23年，是一个充满挑战和机遇的年份。在这一年里，我们经历了许多的变化和考验，但我们也取得了许多的成就和进步。回顾过去，我们可以看到自己在不断地成长和进步，也看到了自己的不足和需要改进的地方。
24年，是一个新的开始和新的起点。在这一年里，我们将继续努力，追求更高的目标和更好的自己。我们将面对更多的挑战和机遇，但我们相信，只要我们坚持不懈地努力，就一定能够取得更大的成就和进步。
在新的一年里，我们需要更加努力地学习和提升自己的能力，不断拓展自己的视野和思维方式。我们需要更加注重团队合作和沟通，积极与他人合作，共同完成更多的任务和项目。我们还需要更加注重自身的素质和品德修养，做一个有责任感、有担当的人。
总之，23年是一个难忘的年份，24年则是一个充满希望和机遇的年份。让我们携手并进，共同努力，迎接新的挑战和机遇，创造更加美好的未来！
五、船舶结构与货运各章知识点总结？
总结：船舶结构与货运共包含多个章节，总的来说这两个方向的知识点比较繁琐，需要有一定的动手能力和耐心。
1.首先，对于船舶结构而言，主要包含的内容有船舶的基本结构、船的材料和力学、船的计算、船的设计等，需要专业运载工程和船舶工程的相关知识和技能基础，并需要考虑到材料的特性和力学分析等多个方面的复杂因素。
2.对于货运而言，涉及的知识点包括船货运作、装载和卸货、海上运输的法律法规和规范等。
需要掌握货物质量、规格、包装及操作、装运范围及搭载等知识，以及港口中关于货运的规定等内容。
所以这个问题的答案是需要掌握较丰富的知识的，需要具备一定的专业技能才能掌握。
六、三副船舶货运计算公式总结？
一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=满载排水量一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Regist
七、年总结怎么写个人总结？
年总结个人总结可以从以下几个方面入手： 简单回顾过去一年的目标和实际完成情况，对自己的工作或学习情况进行自我评价。
总结一年中的经验和教训，分析成功和失败的原因，从中吸取经验教训。
明确新一年的目标和计划，对新的一年做出展望和承诺。
年终个人总结应该实事求是，客观公正，既要看到自己的成绩和进步，也要看到自己的不足和缺点，并提出改进措施。
八、船舶操纵与避碰知识点总结？
船舶操纵与避碰是航海领域中非常重要的知识点，以下是关于船舶操纵与避碰的一些知识点总结：
1. 船舶操纵：船舶操纵包括舵、机操作和桥岸通信等方面。船舶操纵应根据实际情况合理安排，避免行驶中出现危险情况。舵的操作要稳健、准确地掌握船舶转向的方向和程度，机操作要按照航行计划进行，同时要注意主机和副机的配合。
2. 航行计划：航行计划是船舶在航行前根据航行区域的特点和情况，制定的航行方案。航行计划包括航行路线、航行速度、航行时间等方面。船长和船员应根据航行计划，合理规划船舶航行，避免出现危险情况。
3. 避碰规则：避碰规则是指船舶在遇到其他船舶或障碍物时，按照国际海上通行规则进行避让和避免碰撞的行为。避碰规则一般包括四种情况：在船舶前方遇到、在船舶左舷遇到、在船舶右舷遇到和尾随情况。
4. 危险信号：危险信号是指船舶在遇到紧急情况或遇到危险时，向其他船舶或岸上发出的信号。危险信号一般包括火箭信号、声音信号、光信号等。船长和船员应熟悉各种危险信号的含义和使用方法，能够有效的向其他船舶或岸上发出危险信号。
5. 船舶通信：船舶通信是船舶之间或船舶和岸站之间进行交流、传递消息和指令的一种方式。船舶通信包括无线电通信、语音通信、信号旗通信等方式。船长和船员应熟悉各种通信方法，能够熟练地进行通信操作。
以上是关于船舶操纵与避碰的一些知识点总结，希望对您有所帮助。
九、如何做好船舶对外沟通工作总结？
要做好大局的工作，部门间的沟通合作必不可少。
既然是协作，那就需要常沟通、多沟通，或者说不为私利，信息、资源互通有无。
不把这件事看成是自己的事，而是大家的事，希望大家都来参与的话，沟通就轻松了，协作自然就顺畅了。
十、年总结文案？
1转瞬间，这不平凡的2021年已接近尾声，回首这一年，内心感慨万千。在上级领导的帮助带领和同事的共同奋斗下，我顺利完成了自己的工作，这一年有收获、有不足，成了我人生中一段不平凡的考验和磨砺。我非常感谢企业给我这个平台，令我在工作中不断学习，不断进步，慢慢提升自我素质和能力。
2，2021年即将结束，回首这一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅，时光如梭，不知不知中，充满希望的2021年就伴随着新年伊始即将临近。