一、船舶风致偏转的规律？
船舶风致偏转是指船舶在航行中受到风力的作用，产生的偏转现象。其规律主要受到以下几个因素的影响：
1. 风向和风速：风向和风速是影响船舶风致偏转的主要因素。风向和船舶航向的夹角越小，风致偏转越明显；风速越大，风致偏转越明显。
2. 船舶结构和船型：船舶的结构和船型也会影响风致偏转。船舶的船型越扁平，风致偏转越明显；船舶的船首和船尾的形状也会影响风致偏转。
3. 船舶载重和排水量：船舶的载重和排水量也会影响风致偏转。船舶载重越大，排水量越大，风致偏转越小。
4. 水流和海况：水流和海况也会影响风致偏转。水流和海况越大，风致偏转越明显。
总之，船舶风致偏转的规律是受到多种因素的影响，需要综合考虑。在实际航行中，船长需要根据具体情况进行调整，以保证船舶的安全和稳定。
二、船舶电罗经故障原因？
1.维护保养不到位
2.人为操作失误损坏
3.设备自然老化
三、船舶主机自动慢车故障？
船舶主机自动慢车故障可能涉及到多种可能的原因，需要根据具体情况进行诊断和处理。以下是一些可能导致船舶主机自动慢车故障的常见原因和相应的处理方法：
油路问题：检查主机的燃油系统，包括滤清器、喷油嘴等部件，确保油路畅通，没有堵塞或漏油现象。如果发现问题，进行清洁或更换。
供油问题：检查供油泵、调速器等部件，确保其工作正常，供油稳定可靠。需要时，进行维护和校准。
传感器故障：主机自动慢车系统依赖于各种传感器来监测参数，如发动机转速、温度、压力等。检查这些传感器是否正常工作，修复或更换故障传感器。
控制系统故障：检查主机的控制系统，包括自动控制单元、电子控制模块等，确保其工作正常。对于故障的控制系统，可能需要进行故障诊断和修复。
机械故障：检查主机的机械部件，如传动系统、曲轴、连杆等，确保其工作正常。对于机械故障，可能需要进行维修或更换受损部件。
四、船舶ais常见故障？
通常故障有，第一，船舶信息，接受不了他船信息也发不出本船信息，船舶好像成了信息孤岛，船公司主管人员也不知船舶动态，船舶和船公司都非常焦急，对船舶安全生产存在很大安全隐患；
第二，是AIS设备能收到它船的信息,但发不出自己的信息，周边船舶和船舶公司不能识别、掌握船舶动态，跟踪船舶困难，周边船舶和船公司主管人员非常不安；
第三，是AIS设备能发出本船信息,但收不到周边船舶的AIS信息，不能有效、安全识别周边船舶，面临航行风险，船舶驾驶员非常忐忑
五、设备故障规律有哪些阶段？
设备故障规律是指设备从投入使用直到报废为止的设备寿命周期内故障的发生、发展变化规律。设备故障规律的阶段：
(1)初期故障期。故障原因：设计、制造的缺陷；零件配合不好；搬、运、安装马虎，操作者不适应等。因此，对策是慎重地搬运、安装、严格验收、试运转。重点工作是细致地研究操作方法。并将设计、制造中的缺陷反馈给设备制造厂。
(2)偶发故障期。故障原因：操作者疏忽和错误；因此，重点工作是加强操作管理，做好日常维护保养。
(3)磨损故障期。故障原因：设备的磨损和腐蚀。为了降低这个时期的故障率，就要在零件达到使用期限以前加以修理。因此，重点工作是进行预防性维修和改善维修。
设备故障发生的三个阶段各有特征：初始故障期：主要是由于材料缺陷、设计制造质量缺陷、操作上的不习惯、装配失误等引起的，故障率由高到低发生变化，随时间增加趋于稳定。偶发故障期：设备处于正常运转状态，故障率较低且稳定，甚至基本保持不变，主要是由于维护不好和操作失误等偶然因素引起的，故障的发生是随机性的，无法预测。这一时期是设备的最佳工作期。工作重点是加强操作管理，做好Et常维护保养。磨损故障期：这个时期设备故障率急剧升高，主要是由于设备经过较长时间的运转使用，某些零件的磨损进入剧烈磨损阶段，有效使用寿命结束。这说明设备已处于不正常状态，工作重点是进行预防性维修和改善维修。
六、船舶主机机油压力故障？
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低
七、船舶故障按故障原因分哪个比例较大？
船舶故障按故障原因，驾驶舱的原因比例较大。
八、船舶绝缘报警故障怎么查？
首先，需要检查船舶绝缘报警的主要元件，包括传感器、报警系统和相关电气连接。确认传感器是否损坏或受损，并通过检查电气连接，确认信号是否能够正常传递到报警系统。
其次，检查报警系统本身，确保其工作正常，并且没有损坏或受到干扰。最后，如果以上检查都没有发现问题，可能需要进行更深入的故障排查，例如检查相关的控制系统或寻找其他可能的故障点。总之，需要从基础的传感器和连接开始，逐步排除可能的故障点，以最终找到并修复绝缘报警的故障。
九、船舶进出港口应怎样利用潮汐规律？
船舶进出港一般是要等港口方的指令，港口方也是要根据潮汐合理安排船舶进出。船舶进口时，一般是顺水，在靠码头时一般是涨平，最好是初落，这样更利于操控船舶安全靠码头，离码头时是初涨。
十、设备磨损与故障有什么规律？
磨损与故障，大致分三个阶段： Ⅰ：初期阶段。在此阶段中，机器零件表面的高低不平处，以及氧化脱炭层，由于零件的运转，互相磨擦作用，很快被磨损，这一磨损速度快，但时间短，故障率低。 Ⅱ：正常阶段。零件磨损趋于缓慢，基本上是匀速增加，故障率正常。 Ⅲ：剧烈阶段。零件磨损由量变到质变，超过一定限度，正常磨损关系被破坏，接触情况恶化，磨损加快，设备的工作性能也迅速降低，如不停止使用，及时进行维修，设备可能被损坏。