一、船舶阀门种类?
按构造种类分主要有: 旋塞阀、闸阀、截止阀、球阀—用于开启或封闭管道的介质流动。 止回阀(包含底阀)—用于自动防备管道内的介质倒流。 节流阀—用于调理管道介质的流量。 蝶阀—用于开启或封闭管道内的介质。也可作调理用。 安全阀—用于锅炉、容器设施及管道上,当介质压力趔过规定数值时,能自动 清除剩余介质压力,保证生产运行安全。 减压阀—用于自动降低管道及设施内介质压力。 系使介质经过阀瓣的空隙时, 产生阻力造成压力 损失,达到减压目的。 疏水器—用于蒸汽管道上自动清除冷凝水,防备蒸汽损失或泄露。
2.
按用途和作用分类 截断阀类——主要用于截断或接通介质流。包含闸阀、截止阀、隔阂阀、球阀、旋塞阀、碟阀、柱塞阀、球塞阀、
二、船舶的种类?
大体分类:
1.散货船,装运煤炭,大豆等干散货。
2.集装箱船,装运集装箱。
3.油轮,装运燃油。
4.滚装船,装运汽车。
5.特种船舶,如LNG船、科研船、工程船等特种用途的船。
6.客船,载客或混载。
7.辅助类船舶,如拖船等。
三、船舶缆绳种类?
大致有以下几种:
1、缆绳类,主要有从首缆到尾缆的各类缆绳,有尼龙缆和钢缆之分;
2、拖缆类,主要分两种,一种是拖船,尾部有钢制拖缆(小船是尼龙缆),比较粗。第二种是被拖时,有两个八字缆,钢制和尼龙的都有,主要是船大小不同而定;
3、撇缆绳(引缆绳),水手撇缆用。
4、水砣绳,测量水深用。
5、各类旗绳。
6、麻绳,绑天遮、系各种帆布罩用。
四、船舶ais怎么修改船舶种类?
用户登录船用ais手机app账号,在设置功能页面里面,找到服务页面,点击进入该页面之后,打开更改页面,在该页面里面,首先删除原来船舶的所有信息,然后再重新输入船舶新的信息,点击确定之后,系统就会自动识别并保存船舶新的信息,系统自动提示更改成功之后,就可以了船用ais更改船舶信息的业务。
五、船舶类型和船舶种类区别?
船舶类型一般是按照结构形式来界定的,船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船,还有散货船、干货船,客船、客滚船、滚装船,常为油田服务的有拖轮、近海供应船,渔业方面还有捕捞船,海鲜运送船等等。
随着社会分工的细化,船舶用途越来越细,船舶种类也会随之增加。
六、ais船舶种类代码?
1、AIS(Automatic Identification System)船舶种类代码是根据船舶类型所定义的一种标识码。
2、它用于识别不同种类的船舶,方便进行船舶交通管理和监测。
3、根据国际海事组织(IMO)的规定,AIS船舶种类代码包括但不限于以下几种: 普通货船(General Cargo Ship)散货船(Bulk Carrier)油轮(Tanker)集装箱船(Container Ship)5. 货运船(Cargo Ship)6. 驳船(Barge)7. 天然气船(Gas Carrier)8. 辅助船舶(Auxiliary Vessel)9. 客运船(Passenger Ship)10. 渔船(Fishing Vessel)1工作船(Work Boat)1拖船(Tug)等等。
七、青石种类辨别?
一、什么是青石
青石俗称石灰岩,产地是 四川省隆昌县,故称隆昌青石。青石是地壳中分布最广的灰色或灰白色沉积岩(约占岩石圈的15%)之一,是碳酸盐岩中重要的一种。三角3.7-3.8,吸水率0.75%,抗弯强度10.0MPa,光泽度60左右,密度2800 kg /m3
怎么判断天然青石真假
1、看表面,摸表面,真的天然青石表面晶莹剔透,比较圆滑,假的比较毛躁;等时间,假的青石经历不了时间的考验,时间久了会泛黄;而且人造青石其表面图案花纹不美观,导致装饰效果极差,规格尺寸也都是不符合要求的。
2、人造青石不言而喻不是天然石。根据生产方法的不同,人造青石可分为聚酯人造青石和水泥人造青石两种。
3、人造青石具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐污染、施工方便、图案多样、价格低廉等优点。广泛应用于装饰行业。人造青石的质量差异很大。这里我说几种质量差的人造青石,包括四种装饰图案差、外观质量不理想、规格尺寸不理想、理化性能不合格的人造青石。
八、辨别兔子种类?
好的,辨别兔子种类主要可以从以下几个方面来观察:
1.体型:兔子的体型因不同种类而异,比如荷兰侏儒兔较小,体重仅在1-1.5公斤之间,而比利时巨兔则可能超过5公斤。
2.耳朵:兔子的耳朵也是种类分类的重要依据,比如矮耳兔和垂耳兔就有很大的区别,矮耳兔耳朵向前,垂耳兔则向下。
3.毛色:兔子的毛色也因品种而异,有黑色、白色、灰色、棕色等等。比如荷兰侏儒兔就有黑色、白色、灰色、棕色等多种颜色。
4.眼睛:有些品种的兔子眼睛颜色也有区别,比如荷兰侏儒兔的眼睛颜色有蓝色、红色、棕色等等。
以上是辨别兔子品种的一些依据,需要综合观察。
九、船舶绳子的种类?
船舶绳子是指用于船舶上的各种绳索,以满足船舶在航行和停泊过程中的各种需求。繁多,下面列举了一些常见的船舶绳子种类及其特点:1. 锚绳:用于连接锚和船舶,采用聚酯纤维制成,具有高强度、抗紫外线和耐化学品腐蚀等特点。2. 驳船绳:用于连接驳船和主船,在工业和港口等领域常见,常采用聚酯或聚丙烯纤维制成,具有耐磨损和强韧性。3. 缆绳:用于船舶的缆绳、电缆牵引等,常采用钢丝绳或高强度合成纤维绳制成,具有高强度和耐腐蚀性。4. 拖船绳:用于拖船作业,采用高强度合成纤维绳或钢丝绳制成,具有耐磨损和高拉力特点。5. 登船绳:用于乘客上下船和在船上行走,采用聚酯纤维制成,具有柔软和抗紫外线特性。6. 救生绳:用于救生设备和紧急情况下的救援,常采用高强度聚酯纤维或聚丙烯纤维制成,具有浮力和耐磨损性。7. 系船绳:用于固定船舶在码头或泊位上,采用聚酯纤维制成,具有耐磨损和高抗拉性能。8. 缆索:用于起重设备和吊运货物,常采用钢丝绳制成,具有高强度和耐磨损性。9. 绗缝绳:用于缝补和维修船帆等织物,采用尼龙或聚酯纤维制成,具有柔软和耐久性。此外,还有许多其他类型的船舶绳子,根据特定需求和用途,还可以选择具有特殊性能的绳子,如阻燃绳、耐腐蚀绳等。在选择船舶绳子时,需要考虑到其耐磨性、强度、抗紫外线、浮力、柔软性、耐化学品腐蚀等特性,以确保船舶在各种环境和条件下得到可靠的使用和安全保障。
十、船舶涂装油漆种类?
目前船舶使用主要为以下四种油漆:氯化橡胶漆:在零下20-40度,正常温度范围内都可以正常施工,间隔4-6小时即可重涂。环氧漆:对水泥金属等无机材料有很强的附着力,但自身光泽较差,因此不适合做装饰材料。施工时对温度的要求较高,低温下固化效果缓慢。不宜长时间光照,易粉化。醇酸漆:醇酸漆漆膜光亮丰满,平整柔韧,附着力强,漆膜薄而脆,通常膜厚40-50μm,漆膜的耐候性不强;硬度低、施工性好、对表面处理质量要求不高;干燥慢,一般干燥时间为8-15小时,温度低于5℃时油漆不能够固化。聚氨酯漆:被广泛应用到金属表面。但是这种漆还有很多缺点,主要为遇潮起泡、漆膜粉化等问题,与聚酯漆一样,它同样存在着变黄的问题。由于该种漆价格较高,所以一般用于船的生活区的装饰。