一、远洋渔船船员辛苦吗？
兄弟，还好我看见你了，不然你惨了！！
他们肯定要收你很多钱的。
千万别去渔业公司的船上，你就是在能吃苦，能累的你半死，而且渔船吨位都很小，大风大浪的海上安全没有保证。
而且很多渔船一旦上船就不靠岸，都有专门负责运输的船往回拉鱼。
工资根本就达不到他们说的那么高，扯淡么！
我们公司是干大型远洋货轮的，老的水手长和机工长工资也就五六千。千万别去！希望能帮到你。
如果有点家底的话建议你去学校学习三副三管，大概要花三四万块钱。
毕业之后实习一年（实习比较难找，一般要交给中介六七千实习费）。但之后可以晋升干部船员，工资待遇很高。去渔船干就等着后悔死吧
二、工程船船员累不累？
石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。
三、做集装箱船水手，累不累呢？
不累，不需要什么体力劳动，但是因为长期在海上航行，生活很枯燥乏味。海上航行期间只能吃鱼肉、或者冻肉之类的，吃菜较少，时间长了，饮食方面也会有所不适。
集装箱船舶不像散杂货船靠泊时间较长，集装箱靠泊装卸时间一般在一天内就能完成，所以船员很少有下地活动的机会，这样一个航次几个月的船上生活，很枯燥。
四、在渔船上，那些普通的船员累吗，主要是出海几天。做普通船员好吗？
渔船上的船员跟商船上的船员不是一回事，应该叫做渔工，是非常辛苦的，船长要么是船东要么有股份，逼人干活很厉害，每天干十几小时很正常，出海不是按天计，而是按月，近岸渔船还好，远洋渔船有的半年都不靠岸，在渔场里有大货轮（冷藏船）在收鱼，也给渔船补充淡水、燃油、食物。总体来说渔工不是人过的日子。
五、海员机工们的真实生活？
海员，顾名思义就是跟船出海的一员。船上的工作岗位有很多，比如开船的、修船的、做饭的、打杂的等等。
在人们的感知里，空运已经足够发达了。但实际上，海运的贸易量仍占全球贸易总量的90%。大多数商品仍然依靠海运流转，而海员的任务，就是维持船只在港口间的正常运行与货物装卸。
海员又分为普通海员和高级海员，普通海员主要就是机工、水手、焊工和大厨这些，高级海员又分为甲板部和机舱部，甲板部负责驾驶，轮机部负责船上机器的维护与保养。
职位不同级别不同，赚到手的钱也不同，普通海员的工资每个月大约在1500~2000美元，加上各类补助，到手大约一万多人民币。