一、船舶高频只通电喊话没声音？
你好，检查一下话筒线子有没有断的。船用甚高频设备主要靠电瓶供电，而电瓶又在船仓底部，与驾驶台比较远，电源线与电瓶的接头锈蚀或电源线的粗度不够都会造成压降过大，供电不足。
发射时，甚高频关机后又自动开机，回到起始频道或１６频道。
排除方法：若是电源线过细，请更换２平方毫米以上的电源线。
若是接头锈蚀，请将电瓶接头锈蚀部分处理干净，重新接好，并涂上黄油，以防锈蚀。
发射声音断断续续。
出现这种状况一般是因为手持线损坏，导致送话时断续。
排除方法：找到断点，重新接好。一般断点位置在主机根部或话筒的根部。
二、船舶高频音怎么消音？
船舶高频音的消音方法:
这种情况可能是对方距离过远，或者频率不对应，频偏过大，可以再和另一方对话看看，如果还是这样，就要检测机器。
检查一下话筒线子有没有断的。船用甚高频设备主要靠电瓶供电，而电瓶又在船仓底部，与驾驶台比较远，电源线与电瓶的接头锈蚀或电源线的粗度不够都会造成压降过大，供电不足。发射时，甚高频关机后又自动开机，回到起始频道或16频道。
三、船舶高频声音怎么调高？
要调高船舶的高频声音，可以尝试以下方法：
1. 调整音频设备的均衡器：使用音频设备（如音响或船舶的音频系统）上的均衡器，增加高频频段的增益。通常，均衡器上会有不同频段的滑块或旋钮，你可以将高频频段的滑块或旋钮向上调高，以增加高频声音的强度。
2. 使用音频处理软件：如果你使用的是船舶上的音频处理软件，可以在软件中找到高频调节的选项。通过增加高频的增益或调整高频的频率范围，可以调高船舶的高频声音。
3. 更换或调整扬声器：如果船舶上的扬声器无法提供足够的高频响应，你可以考虑更换扬声器或调整扬声器的设置。选择具有更好高频响应的扬声器，或者调整扬声器的位置和方向，以获得更好的高频声音效果。
4. 考虑使用外部音频设备：如果船舶上的音频设备无法满足你的需求，你可以考虑使用外部音频设备，如专业音响设备或音频处理器。这些设备通常具有更多的调节选项，可以更精确地调整高频声音。
请注意，调整船舶的高频声音需要谨慎操作，以避免过度增加高频响应导致声音失真或不适。建议在调整前先了解音频设备的功能和操作方法，并根据实际需求进行适度的调整。
四、船舶中高频自检步骤？
包括以下几个方面：
1. 核查通信设备：检查船舶上的高频（HF）通信设备是否正常工作，包括天线、电源等。确保设备能够正常接收和发送信息。
2. 频率设置：检查设备上的频率是否正确设置。根据船舶使用的文件或通信计划，设置适当的频率以确保与目标通信船只或站点的联系。
3. 设备连接：检查设备的连接线是否正常连接。确保天线与设备连接稳固，没有松动或腐蚀。
4. 功率设置：根据实际需要，调整适当的功率。根据通信距离和天气条件的变化，调整发送功率以保持良好的通信质量。
5. 信噪比：通过接收频率进行信噪比测试。确保信号接收清晰，没有干扰或杂音。
6. 通信测试：使用其他船舶或岸站进行通信测试。确保设备能够正常接收和发送信息，并且通信质量良好。
7. 记录检查：记录检查各项测试结果以备日后参考，包括设备状态、通信测试结果、频率设置等。
以上是船舶中高频自检的一般步骤，可以根据具体情况进行调整和细化。
五、船舶高频按键使用方法？
船舶高频按键是一种用于通讯的设备，使用方法如下：
1. 打开设备电源并调整音量大小；
2. 拨出目标频率（或按照预设频道），注意避免干扰其他设备；
3. 按下PTT（Push-to-talk）键，开始发起通讯；
4. 讲话时保持麦克风距离口鼻适当，讯息清晰连贯；
5. 收到信号时按下PTT键进行回复。
使用高频按键时需遵守相关通讯规范，保证通讯的有效性和安全性。同时也要注意保护设备，遵守日常维护保养。
六、船舶中高频dsc测试方法？
船舶中高频dsc测试方法指的是数字选择呼叫方法，是MF /HF/VHF波段进行遇险报警的终端，并具有对遇险报警进行确认和转播的功能。在日常通信中，它有选择性呼叫、值班守听和船舶查询的功能。DSC作为通信线路的连接设备，从根本上改变了船岸问的通信程序，使海上MF/HF/VHF波段的通信进入一个新的阶段。DSG是GMDSS中重要的终端。
DSC设备分为A、B、C型三类。A型设备满足CCIR493-3技术特性和GCIR541-2的所有功能。B型设备是简化设备，用于中小型船舶，遇险报警功能齐全，也能进行日常通信的单台呼叫。C型设备是VHF 无线电话的终端它是工作在VHF70频道上的用于发射/接收DSC遇险报警的装置。
七、船舶高频是指哪个频道？
船上平常所说的高频其实是甚高频VHF(veryhighfrequency),其覆盖范围为CH01-28和60-88这些海上频道（有别于航空和其他民用频道）。船舶在航期间要守听VHFCH16频道，这是国际海事组织统一规定的，便于海上船舶间联络、避让。但在不同的港口、锚地、交通管制区域等要按当地海事部门要求守听其规定的频道。
八、船舶高频噪音的处理方法？
1.定期检查与维护:及时检查设备和设施的缺陷,并及时进行维修和更换,延长设备寿命,减少设备的噪声。
2.设计合理化:在设计船舶设备时,要尽可能地减少噪声源和噪声传播途径,提高设备的性能。
3.对外环境进行控制:船舶可以安装某些控制措施,如减振器等,减少外部环境对设备和船体的影响。
4. 采用新型材料：如降低噪声的材料和对噪声有吸收作用的材料等，在设备的设计和建造过程中，加入这些新型材料，从而减少船舶高频杂音。
九、船舶使用大功率高频罚款多少？
船舶使用大功率高频需遵守国际无线电通信规则，否则将面临罚款。罚款数额根据不同国家的法律规定而异，但通常会根据违规行为的严重程度和频率来确定。
在美国，使用高功率无线电设备而未持有必要的许可证可能会面临高达$10,000的罚款。
在中国，违反无线电管理规定的行为可能会受到罚款、没收违法所得、停止使用无线电频率等处罚。因此，船舶在使用大功率高频时必须严格遵守相关规定，以避免不必要的经济损失。
十、船舶中高频无线电装置和甚高频的区别？
船舶中的高频（HF）无线电装置和甚高频（VHF）无线电装置之间主要有以下区别：
1. 适用范围不同：HF无线电装置通常用于远距离和跨国通信，可以覆盖较远的距离和范围，而VHF无线电装置适用于近距离通信，主要用于局部范围内的通信
2. 频率范围不同：HF无线电使用的频率范围较广，通常为3MHz-30MHz，而VHF无线电使用的频率范围相对较窄，一般为30MHz至300MHz之间。
3. 信号传播方式不同：HF无线电信号通过天空传输，可沿地球表面弯曲传播，可以在较长的距离范围内接收到信号。VHF无线电信号则主要是沿视线传播，信号更容易受到地形等障碍的影响，并且通信距离相对较短。
4. 通信质量和稳定性：HF无线电在天气环境和电磁干扰较大的情况下，通信质量和稳定性较差。而VHF无线电则较为稳定，通信质量相对较好。
总的来说，船舶中的高频无线电装置和甚高频无线电装置主要区别在于适用范围、频率范围、信号传播方式、通信质量和稳定性等方面。在不同的船舶和航行环境下，需要根据实际需要选择适合的无线电装置进行通信。