一、船舶理论考试技巧？
技巧多样，但需要掌握因为船舶理论考试需要综合运用多个学科知识，需要不仅要掌握基本概念和公式，还要了解船舶结构、造型、性能、效率等方面知识，同时需要掌握实践应用技能。考生可以通过多做习题、背诵重点内容、加强练习自己练习和实践实践，提高自己在考试中的应变能力。具体的技巧包括：1.熟悉考试题型和重点内容，针对性复习； 2.平时多练习，掌握解题方法和技巧；3.考试时认真审题，仔细推敲，不要草率作答；4.注重数字和单位，特别注意单位制和换算；5.有限时间内应当先做容易的题目，再去做比较难的题目，并注意时间控制。总之，掌握船舶理论知识、加强练习和注意考试策略都是考试技巧的重要方面。
二、船舶理论线如何应用？
1）沿高度方向的定位的构件，以靠近基线一边为理论线。
2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。
3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线。
4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。
5）不对称型材和折边板材以其背面为理论线。
6）封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线。
7）外板，烟囱，轴隧以板的内缘为理论线。
8）基座纵桁腹板以靠近轴 中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致。
9）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁 以及舱口端围板所在肋位的横梁，肋骨，肋板的理论线与舱口围板一致。
10）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线。
三、船舶轮机理论概述？
船舶轮机理论是指船舶工程领域中关于船舶主机（也称为轮机）的理论研究。
船舶轮机理论主要涉及以下方面：
1. 轮机概述：介绍船舶主机的构成、功能和分类。常见的船舶主机包括内燃机（如柴油机、汽轮机）、蒸汽机等。
2. 工作原理：详细讲解船舶主机的工作原理，包括燃烧过程、缸内工作过程、节气门控制、燃油供给系统、冷却系统等。
3. 性能参数：介绍船舶主机的性能参数，如功率、转速、热效率、燃油消耗率等。这些参数对船舶的运行效率和能源利用效率有重要影响。
4. 运行优化：讲解如何通过调整轮机的工作参数来提高船舶的运行效率和经济性，包括节能措施、减少排放、提高可靠性等。
5. 维护和故障排除：介绍轮机的常见故障及排除方法，包括维护保养、故障诊断和修理等。这对船舶的安全运行至关重要。
总之，船舶轮机理论研究对于船舶行业的发展和运营至关重要，可以提高船舶的性能和经济效益，同时也能够减少环境污染和能源消耗。
四、船舶轮机理论考试口诀？
船舶轮机理论考试有许多知识点，但可以通过记忆口诀来帮助记忆。其中最常用的口诀为“四会五知六计七要八规”，其中“四会”指掌握机器、电气、制图、物理四门基础课程，“五知”指了解船舶、发动机、动力传动、燃油系统、润滑系统五个方面的知识，“六计”指掌握机器调试、排故、检修、维护、保养、安全操作六个方面的技能，“七要”指学会使用、保管、维修、检查、调整、清洁、保养七个方面的要点，“八规”指遵守安全、环保、航行、执勤、管理、维修、检验、备件八个方面的规定。通过记忆这些口诀，可以更好地备考船舶轮机理论考试。
五、p理论是什么？
P理论是人力资源管理领域的一种管理理论，也称为P曲线理论（P-Curve Theory）。它是由美国著名人力资源学者、斯坦福大学教授杰弗里·菲佛（Jeffrey Pfeffer）提出的。
P理论认为，组织在追求长期成功和持续竞争优势时，应当追求与员工的本能需求相一致的做法。P理论的核心观点是：员工幸福与组织绩效之间存在正向关系。
根据P理论，人力资源管理应该从员工的幸福、满意度和福利出发，关注员工的团体认同感、尊重感和尊严感，提供良好的工作环境和发展机会。这样做的结果是，员工会更加投入工作，工作表现更好，进而对组织的绩效产生积极影响。
P理论提出了一系列具体做法，如提供员工培训和发展机会、提供具有竞争力的薪酬和福利、建立公平和透明的组织文化等，以促进员工的幸福感和工作动力。
尽管P理论受到了一些批评，但它在人力资源管理领域仍具有一定的影响力，有些组织在实践中参考P理论来提高员工的工作满意度和组织绩效。
六、船舶主机理论航速如何计算？
目前共有三种方法， 第一种：利用GPS定位，简单点说，就是在短时间内定位两次，用这两次的位置距离除以时间间隔，就得到航速，这是对地航速，是近实时的。
第二种：利用海水的电磁感应原理，利用海水切割磁感应线，产生的电磁感应强度实际就是电压的高低，来计算船舶的航速，这是对水航速。
第三种：多普勒原理，从船上发出声波，通过检测收到的回波的频率，再和发出的波的频率加以比较计算，从而得出多普勒频移，从而得出船速，这也是对地航速。
七、p理论的优缺点？
P理论
交流调速的实质在于控制其机械功率，电机转速与机械功率成正比。改变机械功率的主要机理有两种，即电磁功率控制和损耗功率控制。电磁功率控制改变的是理想空载转速，损耗功率控制是增大转速降。前者为高效率节能型调速，后者为低效率耗能型调速。调速的技术性能取决于调速机理，机理相同但方法不同的调速，技术性能是一致的。
交流调速的功率控制原理（P理论）
●内馈调速与变频调速同属于电磁功率控制，区别在于控制的对象不同，内馈调速控制的是转子，变频调速控制的是定子，两者的调速性能基本一致，传统理论把两者划分为变频和变转差率的观点缺乏科学根据而且背离实际。
●机械特性是调速性能的集中体现。凡是平行特性曲线的调速必然是电磁功率控制、高效率的；凡是汇交特性曲线的调速必然是损耗功率控制、低效率的。
变频调速是定子控制的典型代表，特点是通过控制定子电压改变定子的电磁功率，为了避免调压时破坏主磁通恒定（否则将产生较大的损耗），必须同时辅以变频，使电压与频率的比值为定值。定子控制的优点是适用于鼠笼型异步机，主要缺点是在高压交流调速时，控制装置承受电源高压，经济性和可靠性变差。另外，由于需要控制电压和频率两个变量，技术较为复杂。
内馈调速是转子控制的典型代表。特点是通过附加电势直接改变转子的电磁功率，同时将其回馈到定子特设的内馈绕组。内馈调速的突出优点是回避了定子高压，实现了高压电机低压控制，技术简单，可靠性高，成本低廉。缺点是转子存在滑环和电刷。目前经过改进，已经使电刷的连续运行寿命提高了3倍，大大减少了维护量。
八、4P理论内容？
1. 4P理论是指市场营销中的四个要素，即产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）和推广（Promotion）。2. 这个理论的原因是，市场营销需要考虑产品的特点和定位、价格的制定和策略、销售渠道的选择和管理，以及推广活动的设计和执行。这四个要素相互影响，共同决定了企业的市场竞争力和销售业绩。3. 是，随着市场环境的变化和消费者需求的变化，企业需要不断调整和优化这四个要素，以适应市场的变化和提高市场竞争力。同时，还可以通过创新和差异化来突出产品特点，通过定价策略来实现利润最大化，通过渠道管理来提高销售效率，通过推广活动来提升品牌知名度和销售量。
九、船舶理论知识答疑有什么app？
有几个船舶理论知识答疑的应用程序可供选择。其中一款是"船舶理论知识答疑"，它提供了广泛的船舶理论知识，并允许用户提出问题并得到专业人士的解答。
另一款是"船舶学习助手"，它提供了船舶理论知识的学习资料和练习题，用户可以通过答题来巩固知识并解决疑惑。
还有一款是"船舶知识问答"，它是一个在线社区，用户可以在这里提问并与其他船舶爱好者交流讨论。这些应用程序都可以帮助用户深入了解船舶理论知识并解决问题。
十、船舶制图结构理论线怎么看？
1）沿高度方向的定位的构件，以靠近基线一边为理论线。
2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。
3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线。
4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。
5）不对称型材和折边板材以其背面为理论线。
6）封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线。
7）外板，烟囱，轴隧以板的内缘为理论线。
8）基座纵桁腹板以靠近轴 中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致。
9）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁 以及舱口端围板所在肋位的横梁，肋骨，肋板的理论线与舱口围板一致。
10）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线。