一、船舶非法排污是什么？
船舶非法排污是指船舶在海上或港口进行违法行为，将污水、废油、废气等有害物质直接排放到海洋中，造成环境污染和生态破坏。
这种行为违反了国际海洋环境保护法规和国家相关法律法规，对海洋生态系统和人类健康造成严重威胁。
非法排污不仅对海洋生物和水质造成损害，还可能导致渔业资源减少、海洋生态失衡，甚至引发环境灾难。因此，严厉打击船舶非法排污行为，加强监管措施和国际合作，是保护海洋环境和可持续发展的重要举措。
二、船舶排污泵AUOT模式＂？
这个船舶排污泵的AUOT模式是自动模式，也称为自动控制模式。在这种模式下，船舶排污泵会按照预设的参数和程序自动运行，完成船舶的排污任务。
在船舶排污系统中，通常会安装多个排污泵，每个排污泵都有自己的控制系统和控制参数。在AUTO模式下，船舶的控制系统会根据船舶的运行状态和船舶排污系统的工作情况，自动调整每个排污泵的控制参数，以保证船舶排污系统的正常运行。
通常，船舶排污泵的AUTO模式会根据船舶的速度、载荷、航向等参数进行自动调整，以确保船舶排污系统能够在不同的工况下正常工作。此外，船舶排污泵的AUTO模式还可以通过传感器等装置，对船舶排污系统的运行状态进行实时监测和控制，以保证船舶排污系统的安全和可靠性。
三、船舶污水处理，海洋排污标准？
去看看MARPOL 公约吧，里面有各类排放物的排放标准，摘录一段生活污水的给你：
1，船舶在距最近陆4 海里以外，使用主管机关按照第3（1）（a）条所批准的设
备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12海里以外排放未经
粉碎和消毒的生活污水。但在任何情况下，不得将集污舱中储存的生活污水
顷刻排光，而应在航行途中，船舶以不小于4节 的船速航行时，以中等速率排
放；排放率应经主管机关根据本组织制定的标准予以批准；或
2， 船舶所设经批准的生活污水处理装置正在运转，该装置已由主管机关验证符
合本附则,3（1）（a）（i）条所述的操作要求，同时
（!） 该装置的试验结果已写入该船的《国际防止生活污水污染证书》
（! !）另外，排出物在其周围的水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水变色；或
3， 船舶在某一国家所辖的水域内，按照该国可能施行的较宽要求排放生活污水。,如生活污水与具有不同排放要求的废弃物或废水混在一起时，则应适用其中较为严格的要求。
四、船舶c站全称？
船舶卫通C站
卫通C站，属于GMDSS（全球海上遇险与安全系统）的设备，主要包括：室内电子单元（收发信机）、操作终端（含EGC）、打印机、报警按扭和室外天线。
所有的卫通C站的操作均在操作终端上进行。可发送电传、简单的E-MAIL、甚至可以将信息发到陆地的传真机上。EGC一般均设计在卫通C站上，船舶没有单独的所谓EGC接收机，所以卫通C站可以接收EGC信息，在C站上可对EGC的接收进行设置。收到重要的EGC信息时要在电台日志上进行登记，收到遇险报警时，要执行收到报遇险报警的处理程序。
五、加油站排污类别填什么？
加油站排污类别应该。写加油站有害垃圾。
六、船舶c站配备要求？
和B/M/F站，都是海事卫星通信系统，但C站只有TELEX,EMAIL等功能，没有电话、传真功能，是国际海事组织要求的A3海区的最低配置，而A/B/M/F站具有电话、传真、高速数据甚至视频通信等功能。
七、船舶c站有内置gps吗？
船舶 C 站通常指的是船舶通信系统中的卫星通信站，用于进行卫星通信和位置跟踪。大多数现代船舶 C 站都内置了全球定位系统（GPS）接收器。GPS 是一种基于卫星的导航系统，能够提供准确的位置、速度和时间信息。通过内置的 GPS 接收器，船舶 C 站可以获取船舶的实时位置，并将其传输到岸上的监控中心或其他相关设备。内置 GPS 接收器的船舶 C 站可以提供以下功能：位置跟踪：船舶 C 站可以实时跟踪船舶的位置，包括经度、纬度和高度等信息。这些位置数据可以通过卫星通信传输到岸上的监控中心或其他相关设备。导航辅助：GPS 接收器可以提供船舶的导航信息，帮助船员确定船舶的航向和速度，以确保船舶按照预定航线行驶。安全监控：通过实时位置跟踪，岸上的监控中心可以及时了解船舶的位置和行驶状态，以便在紧急情况下提供援助或采取必要的措施。需要注意的是，不同型号和品牌的船舶 C 站可能在功能和性能上有所差异。一些较旧的船舶 C 站可能没有内置 GPS 接收器，或者需要外部连接 GPS 设备来获取位置信息。在选择和使用船舶 C 站时，应根据实际需求和要求来确定其是否具备内置 GPS 接收器以及其他相关功能。
八、长江船舶加油站有哪些？
沿江而下，从重庆到上海，有近60座大型水上加油站在为过往船只服务，湖北境内有15座，主要分布在武汉、宜昌、荆州、黄石等地，均属于国内最大内河水上成品油销售企业——中石化长江燃料有限公司。
九、船舶c站的组成和原理？
卫通C站，属于GMDSS（全球海上遇险与安全系统）的设备，主要包括：室内电子单元（收发信机）、操作终端（含EGC）、打印机、报警按扭和室外天线。
所有的卫通C站的操作均在操作终端上进行。可发送电传、简单的E-MAIL、甚至可以将信息发到陆地的传真机上。EGC一般均设计在卫通C站上，船舶没有单独的所谓EGC接收机，所以卫通C站可以接收EGC信息，在C站上可对EGC的接收进行设置。收到重要的EGC信息时要在电台日志上进行登记，收到遇险报警时，要执行收到报遇险报警的处理程序。
十、船舶c站需要申请什么码？
首先，下水前要试航，试航的话就要办理临时国籍证书，办理临时国籍证书，之前需要办理好船舶识别码（这个应该在建造的途中，船厂就负责申请了）。
有了船舶识别码，船舶通导设备的主要证书，就可以申请呼号，MMSI（简称九位码），如果船上有C站，F站之类的，还需要到申请开通，这些调试好了，同时也难道临时国籍证书，就可以申请试航了。