一、船舶理论线如何应用？
1）沿高度方向的定位的构件，以靠近基线一边为理论线。
2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。
3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线。
4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。
5）不对称型材和折边板材以其背面为理论线。
6）封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线。
7）外板，烟囱，轴隧以板的内缘为理论线。
8）基座纵桁腹板以靠近轴 中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致。
9）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁 以及舱口端围板所在肋位的横梁，肋骨，肋板的理论线与舱口围板一致。
10）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线。
二、船舶高栏线是什么？
船舶高栏线是指船舶载重线。
船舶载重线是指勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线。
位于标准海水或标准淡水水域中的船舶，当其船中吃水超过规定载重线上边缘时，则表明该船已处于超载状态，其结果造成储备浮力减小，航行的安全性得不到保障，海事监督机构可禁止其离港航行
三、船舶载重线标志解释？
船舶载重线标志（Load line marks）是指为标明船舶载重线位置，用以检查装载状态使之不小于已核定的最小干舷，而按载重线公约或规范所规定的式样勘绘于船中两舷的标志。
四、船舶中心线位置图？
船舶一般有三个吃水标尺，前头一个，后尾一个。中间一个，中间水尺标志的地方就是船的中心位置。在尺水上方标有中心位置图
五、船舶载重线的基本标志？
国际航行的船舶的载重线标志: 1)甲板 线,，2)载重线圈及水平横线,，3)各载重线,，4)冰极标志。
目的: 用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷。
六、船舶载重线公约重点讲解？
船舶载重线公约是国际海事组织制定的重要法规，旨在确保船舶的安全和稳定性。该公约规定了船舶的载重线，即船舶在不同水深下的最大载重量。重点讲解包括：载重线的计算方法、船舶稳性的影响因素、船舶装载的限制和安全措施等。船舶运营者和船员必须遵守该公约，以确保船舶在航行过程中的安全性和稳定性。
七、船舶过报告线怎么报告？
如果船舶经过报告线，要及时和总台有关部门连系，然后报自己船舶的名称。船舶长度，航速和航向。从那个港口从发到那个目的港，
八、船舶三线校正的方法？
船舶三线对中测量卡尺的制作方法【专利摘要】一种船舶三线对中测量卡尺，包括刻有直线刻度的直尺，和与直尺位于同一平面的边板、卡板，边板从直尺端部延伸而出，而卡板则从边板端部延伸而出。该船舶三线对中测量卡尺为一个固定的整体工具，测量精度高，且结构简单，体积小巧，可极大地简化工作，提高操作的便利性和工作效率；同时降低了配套设备和人力的需求，降低生产成本；还可适用于船舶上的各种位置和结构，而不再需要大量地制作特制模板，极大地减少了资源的消耗，降低生产成本，并改善了现场环境和降低管理难度。
九、船舶的平行线避险方法？
平行线避险方法指如果新航线附近有危险物，又没有合适的导标用于使船准确地转到新航线上，而利用物标正横转向，一旦转向前船舶已偏离原航线，则转向后船舶很可能偏开新航线，进入两侧危险水域，为了避免上述情况，可采用平行线避险方法。
十、中国沿海船舶载重线划分？
对于中国籍非国际航行海船的航行区域与季节所适用的载重线是这样划分的:(l)汕头以北的中国沿海:热带载重线自4月16日至10月31日;夏季载重线自11月1日至4月15日。
(2)汕头以南的中国沿海:热带载重线自2月16日至10月31日;夏季载重线自11月1日至2月15日。汕头港应被当作处于船舶驶来或驶往的区域内。 船舶载重线的勘划对于船舶的安全航行至关重要,它对于衡量船舶是否超载起到一个标尺的作用。