一、船舶自行顶流掉头步骤？
船舶自行顶流掉头的步骤是：
1.确定顶流掉头的方向；
2.启动发动机，控制船舶使其以45°-90°的转向角度顶流掉头；
3.在顶流掉头期间定时调整发动机转速和舵角，以确保船舶保持最小转弯半径；
4.当转向角度达到180°时，将舵角调整为零。
二、船舶锚离底怎么判断？
判断船舶的锚是否已经离底需要依靠观察船舶的航艏和海上环境，以下是一些常用的方法和技巧：
1. 观察锚索松紧程度：如果船舶的锚索松动，出现明显的松弛，则可能表示锚已经离底。
2. 观察海水颜色和浪花：当锚尚未离底，锚链或锚索深入水中时，水色通常更深和更平静。而当锚离底时，水色会变浅，水面会出现明显的浪花。
3. 观察航艏姿态：当锚还在底部时，船舶的航艏会继续指向锚点的方向。一旦锚离底，船舶的航艏会逐渐改变方向，始终与锚点之间形成一个角度。
4. 观察船舶位置的变化：通过地面或者岸边的参照物，观察船舶的位置是否发生了移动。如果船舶位置不断发生变化，可能表示锚已经离底。
5. 使用测深仪：一些船舶设备上可能有测深仪装置，可以用来测量锚链或锚索的深度。当测量的深度开始增加时，可能表示锚已经离底。
需要注意的是，以上方法和技巧都需要经验和观察力的支持，并且可能会受到海洋环境、锚链形式和水深等因素的影响。在判断锚是否离底时，船舶的船长和船员应根据实际情况结合多种观察指标综合判断。
三、rsi顶底指标公式？
顶底顶底指标：
LC:=REF(CLOSE,1);
RSI:SMA(MAX(CLOSE-LC,0),6,1)/SMA(ABS(CLOSE-LC),6,1)*100;
A1:20;
A2:85;
A3:90;
AA:=RSI<20;
BB:=RSI>80;
CC:=RSI>90;
STICKLINE(AA,A1,A1*0.9,3,0),COLORRED;
DRAWTEXT(AA,A1*0.92,'底');
STICKLINE(BB,A2,A2*1.03,3,0),COLORGREEN;
DRAWTEXT(BB,A2,'大顶');
STICKLINE(CC,A3,A3*1.05,3,0),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(CC,A3*1.03,'绝顶'),COLORFFFF00;
DRAWICON(CC,A3*1.09,6);
四、什么是顶底背离？
所以顶背离是指股价一浪比一浪高不断创出新高。但指标却一浪比一浪低，不断创造新低，意味着股价可能反转向下。所谓底背离，是指股价一浪比一浪低，不断创出新低。但指标却一浪比一浪高，不断创造新高，意味着股价可能反转向上。
五、什么叫周期顶底？
顾名思义，各周期顶底部结构，就是大盘的5分钟、15分钟、30分钟、60分钟以及日线等周期的K线结构。
这里用的判断指标是macd：指数平滑移动平均线。这是90%机构多年来都在用的指标，无论国内外。存在即是道理，既然能被这样广泛接受以及长时间使用，就肯定有它的可取之处。
六、顶底指标是什么？
顶底指标一般是指四个指标，判断大盘或者个股顶底指标，有第一大点是估值水平，其中证券化率，指数平均估值，指数中位数，一般指数平均数15倍以下是底部区域，25倍以上是顶部区域，第二大点是资金情况，第三大点是大众情绪，一般是个反向指标，第四大点是政策面信号，一般分为官媒，和货币政策
七、顶底计算公式？
趋势顶底公式 80,COLOR996699; 20,COLORGREEN; 10,COLORCC6633,LINETHICK2; 90,COLOR9966FF,LINETHICK2; {50,COLORRED; FILL
八、趋势顶底判断技巧？
主升浪出现之前，首先是有，“超级资金”（国内主力）潜伏连续买入该股，益盟操盘手 “趋势顶底”指标：当长期线跌到20（绿色横线）以下，就需要持续关注；当中期线（黄线）上穿紫线时～买入，最好同时伴随“超级资金” 紫色线上行（代表主力买入），按部就班 指标逐步上穿红线 、接着又上穿绿线、蓝线，成交量有效放大、进入强势飙升波段。
对于主升浪，建议 用30天均线 作为多空分界线，不跌破，不要轻易清仓，以增加持股利润，特别是对于绩优股。
九、依靠其他船舶拖带或顶推航行的船舶是？
驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。
十、如何判断船舶顶流或顺流？
顶流顺流看GPS或者计程仪，速度大于车速，就是顺流；反之逆流。
顶风顺风看风速仪，船风从船头来就是顶风或无风、从船尾来就是顺风或无风。