一、船舶滞距？
以下是我的回答，船舶滞距是指船舶在航行中受到水流、风向等外部因素影响，导致实际航行速度低于静水速度的现象。滞距的大小取决于多种因素，如水流速度、风向风速、船舶自身性能等。为了减少滞距，船舶可以采取一些措施，如选择合适的航线、调整船舶姿态、使用推力器等。滞距对船舶运输效率和安全都有一定影响，因此船舶在航行中需要密切关注滞距情况，并采取相应措施加以应对。
二、船舶进距定义？
也就是在用舵后,船在原航向前进的距离。
三、船舶变距桨原理？
船舶变距桨是指可以根据船舶的速度和负载情况来调整叶片角度的桨叶系统。其原理是通过改变叶片角度来调整桨叶推进力的大小和方向，以适应不同负载条件下的船舶运行需求。
通过这种方式，船舶可以在不同速度和负载条件下实现最佳推进效果，提高航行效率和节能减排。此外，变距桨还可以提供更灵活的控制能力，提高船舶的操纵性和安全性。
四、船舶浮心距基线高度？
船舶的浮心距基线高度，是随着船船的吃水而变化，吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢。静水力曲线图包括:排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度等。
五、船舶内舷是哪边？
船舶分为左舷和右舷。左舷是指人站在船上，面朝船艏方向，站立者左手边的船舷。站立者右手边的船舷即为右舷。
所谓内舷和外舷，是对船靠在码头来讲的。当船靠在码头上，朝向码头的一舷叫内舷，另一舷就叫外舷。船舶在航行、锚泊、系浮筒时，就不能用内、外舷来分。
左右舷对于一艘船而言是固定的，而内外舷是不固定的，也就是哪舷靠码头，这舷就是内舷，可能是左舷，也可能是右舷。
船舶要哪一舷靠码头，是由当时的各项因素决定的。主要决定因素是风力、风向和流速、流向，等等。
结论，左舷是哪一舷，并不是一成不变的，哪舷靠码头，那舷就是内舷。
六、内啮合齿轮中心距？
两个互相啮合的齿轮的圆心距离称为中心距
齿轮中心距，指的是两个互相啮合的齿轮的圆心距离称为中心距。其公式为： a =(d1+d2)/2=(Z1+Z2)* M /2=
(Z1+Z2)* Mn /(2* cos ß)。
中文名
定义
齿轮中心距
两个互相啮合的齿轮的圆心距离称为中心距。其公式为： a =
(d1+d2)/2=
(Z1+Z2)* M /2=
(Z1+Z2)* Mn /(2* cos ß)
对于平行齿轮而言，两啮合齿轮的中心距
为：
1、直齿圆柱齿轮
a =(d1+d2)/2=(Z1+Z2)* Mt /2
2、斜齿圆柱齿轮
a =(d1+d2)/2=(Z1+Z2)* Mt /2=(Z1+Z2)* Mn /(2* cos ß)
说明：以上公式中
a --﹣齿轮中心距
d1--﹣齿轮1的分度圆直径d2--﹣齿轮2的分度圆直径Z1--﹣齿轮1的齿数
Z2--﹣齿轮2的齿数 M --﹣模数（两齿轮相等） Mt --﹣端面模数（两齿轮相等）
七、插座内盒孔距？
86型开关的安装孔距为60mm。 86盒，是一种接线盒的规格,也是在电力装修方面的一个行业标准。比如家里灯的开关.在墙里的一个盒就是接线盒.分为底盒和面板。底盒基本上都是一样的，面板因不同品牌和不同的型号各有不同，但都可以装在同一规格的86盒里。 中国目前常见的面板开关插座，以外型尺寸可以分为三种，86型、120型、118型，此三种都有相应的国家标准。
八、内规船舶是指什么？
内规船舶就是指在中华人民共和国境内江河、湖泊、水厍、运河等道航水规及其港口、国境河流航行、停泊和作业的一切船舶。
九、船舶靠泊怎么判断船头横距？
首先船舶的驾驶员会根据船头的监控摄像头来监视停泊间距，然后每艘船的右前方都会装载靠泊雷达，通常是用来提示驾驶员的。所以通过以上两种设备就可以准确判断船头横距。
十、船舶重心距基线的高度怎么计算？
船舶重心距基线的高度可以通过计算船舶的垂向力矩和浮力矩之差来确定。具体计算方法如下：1. 首先，需要测量或估计船舶的垂向力矩和浮力矩。- 垂向力矩是由船舶自身重力和附加荷载引起的，可以根据船舶的质量分布和重心位置来计算。- 浮力矩是由水对船舶的浮力产生的，可以通过船舶浸入水中的体积和浮力分布来计算。2. 然后，将垂向力矩和浮力矩相减，得到力矩差。- 如果垂向力矩大于浮力矩，则力矩差为正，表示船舶的重心位于基线的上方。- 如果垂向力矩小于浮力矩，则力矩差为负，表示船舶的重心位于基线的下方。3. 最后，将力矩差除以船舶的总质量，得到船舶重心距基线的高度。注意：在实际计算中，需要考虑船舶的姿态变化和水平力对船舶的影响，以提高计算的准确性。这通常需要进行复杂的数值模拟和实验测量。