一、船舶体积系数怎么计算？
本题目是就算棱台体积四棱台的体积公式是 V =(1/3) HlS 上+ S 下+ v ( S 上× S 下)]，其中 H 为棱台的高， S 上和 S 下分别为上、下底面的面积
二、船舶方形系数计算公式？
船舶的方形系数（block coefficient）是描述船舶外形的一个重要参数，它表示船舶净吃水体积与长方体体积的比值。方形系数可以通过以下公式计算：
方形系数 = 船舶净吃水体积 / （船长 × 船宽 × 船吃水）
其中，船舶净吃水体积是指船舶在净吃水线以上的体积，船长是船舶的长度，船宽是船舶的最大宽度，船吃水是船舶的吃水深度。
需要注意的是，方形系数是一个无单位的比值，一般介于0.5到1之间。较小的方形系数表示船舶外形较窄长，较大的方形系数表示船舶外形较短宽。
请注意，方形系数只是描述船舶外形的一个指标，船舶的性能还受到许多其他因素的影响，如船体形状、船型系数、水线系数等。在设计和评估船舶性能时，需要综合考虑各种参数和要求。
三、船舶箱型系数计算公式？
方形系数是与基面相平行的任一水线面下，型排水体积与由该水线对应的船长、船宽和吃水的乘积所表示的的长方体体积的比值。
如果不考虑海水与淡水的密度差别，方形系数就等于排水量/(水线长×宽×吃水深度)。
四、船舶的方模系数怎么计算？
是不是CB?方形系数，是排水体积，除以水线长，宽与高之乘积
五、船舶减速系数？
速降系数意思是指船舶旋回性指数，及航向改变量的函数关系
六、船舶的方形系数是指什么？怎么计算？
船舶的方形系数是指船舶在纵向截面上的面积与长宽平均值的乘积之比，也称为“展阔系数”，通常用符号C_b表示。该系数是衡量船舶体型粗细程度、载货能力和速度等性能的重要参数。
计算公式为：C_b = \frac{V}{L \times B \times T}, 其中V为船舶在纵向截面上的体积，L、B、T分别为船长、型宽和吃水。需要注意的是，这里的T一般是指设计吃水而非实际吃水。
方形系数越小，表明船身越细长，波浪阻力越小，速度越高；但同时也意味着载货能力较低。反之亦然。
需要注意的是，方形系数只是衡量一个单纵向截面的特征，不能完全代表整艘船的性能。因此，在设计和选择船型时，还应该考虑其他因素，如抗风浪能力、稳定性和操作便捷等。
七、船舶的方形系数是指什么?怎么计算？
方形系数是表达船舶水下形状的肥瘦程度的重要数据，它由下列公式计算得出：
方形系数
式中：为船舶排水体积，单位为立方米；
L为该排水体积的状态时的水线长度，单位为米；
B为船宽，单位为米；T为该排水体积的状态时船舶吃水，单位为米。
一般认为，方形系数越小的船舶越狭长，例如军舰；方形系数越接近1的船舶越肥大。
八、船舶吃水计算？
一般船舶在过浅滩狭水道、进出港、引航,计算费用时需要的是最大吃水.一般在计算货物方面,需要的是平均吃水.平均吃水也不是六面吃水简单的平均,需要公式计算的.
九、倔强系数计算？
它是一个有单位的量。用k来表示，单位是牛/米。倔强系数在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力。倔强系数跟弹簧的长度、弹簧的材料、弹簧丝的粗细等等都有关系。弹簧丝粗的硬弹簧比弹簧丝细的软弹簧倔强系数大。
胡克定律是力学基本定律之一。适用于一切固体材料的弹性定律，它指出：在弹性限度内，物体的形变跟引起形变的外力成正比。这个定律是英国科学家胡克发现的，所以叫做胡克定律。
胡克定律的表达式为f＝kx，其中k是常数，是物体的倔强系数。在国际单位制中，f的单位是牛，x的单位是米，它是形变量（弹性形变），k的单位是牛／米。倔强系数在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力.
十、反光系数计算？
U反/U入 = (R2-R1)/(R2+R1) 。
当对源端进行阻抗匹配时（此时假设末端为进行匹配。末端接收器的输入阻抗一般很大，便于分析，这里假设末端开路，即阻抗无穷大），由于源端进行了匹配，阻抗等于传输线阻抗，此时传输线上的信号幅度为驱动信号幅度的一半。
由于末端开路，末端反射系数为+1，即反射信号幅度为驱动信号幅度的一半。一半的反射信号强度加上原始的一半的传输线上的信号强度，末端接收的信号强度刚好为驱动信号强度。同样消除了反射的影响。
扩展资料：
注意事项：
如果信号感受到的阻抗是恒定的，那么他就会正常向前传播，只要感受到的阻抗发生变化，信号都会发生反射。这些因素可能包括过长的走线，末端匹配的传输线，过量的电容或电感及阻抗失配。
反射会造成信号过冲overshoot，下冲undershoot，振铃ringing，边沿迟缓（回勾现象）也就是阶梯电压波。过冲是振铃的欠阻尼状态，边沿迟缓是振铃的过阻尼状态。当信号的第一个波峰超过原来设定的最大值。过冲是指信号跳变的第一个峰值或谷值，是在电源电平之上或参考地电平之下的额外电压效应。