一、如何学好船舶电气？
本人是船上的电机员，按我个人经验来说，要向学好船舶电气，首先你在学校里面学习的基础知识一定要掌握好，上船后首先就是要学会看电路图，当你把电路图看懂了，问题也就解决了一半了，剩下的就是按图索骥了。
另外由于目前很多船舶设备的说明说大多数都是英文的，尤其是远洋船舶，所以也需要有必要的英文基础，总的来说，孰能生巧，当你看的多了，干的多了至少也就算是入门了。
剩下的就是各个设备的钻研。要向把船舶设备逐个攻破，是需要很多时间的。毕竟整条船基本上什么都和电有关的。但是真正掌握了船舶电气的东西对自己的帮助是很大的。
二、简述船舶轴系如何定位？
定位和固定的话可以用轴肩、端盖、套筒、挡圈，圆螺母也可以
总之就是用外力对零件进行约束，使零件在轴向无法产生相对位移即可
引用一下书里的话，
轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、圆螺母、轴端挡圈和轴承端盖等来保证的。
轴肩 分为定位轴肩和非定位轴肩两类，利用轴肩定位是最方便可靠的方法，但采用轴肩就必然会使轴的直径加大，而且轴肩处将因截面突变而引起应力集中。另外，轴肩过多时也不利于加工。因此，轴肩定位多用于轴向力较大的场合。分为定位轴肩和非定位轴肩
套筒定位 结构简单，定位可靠，轴上不需开槽﹑钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度，一般用于轴上两个零件之间的定位。如两零件的间距较大时，不宜采用套筒定位，以免增大套筒的质量及材料用量。因套筒与轴的配合较松，如轴的转速较高时，也不宜采用套筒定位。
圆螺母 定位可承受大的轴向力，但轴上螺纹处有较大的应力集中，会降低轴的疲劳强度，故一般用于固定轴端的零件，有双圆螺母和圆螺母与止动垫片两种型式。当轴上两零件间距离较大不宜使用套筒定位时，也常采用圆螺母定位。
轴端挡圈 适用于固定轴端零件，可以承受较大的轴向力。
轴承端盖 用螺钉或榫槽与箱体联接而使滚动轴承的外圈得到轴向定位。
在一般情况下，整个轴的轴向定位也常利用轴承端盖来实现。利用弹性挡圈﹑紧定螺钉及锁紧挡圈等进行轴向定位，只适用于零件上的轴向力不大之处。紧定螺钉和锁紧挡圈常用于光轴上零件的定位。此外，对于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件，也可采用圆锥面定位。
三、如何看懂船舶电气图纸？
把原理图划分成几个部分，主回路、控制回路、显示回路，然后按照设备的运行顺序一步一步去分析就基本上可以看懂了
四、船舶电气技术吃香吗？
还可以吧。
船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，但是这些电器设备不是那么容易出现故障的，所以很多时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。
大约十年前，国际上要求轮机员都要掌握电器知识，航海院校也不再招收船电专业。
但实践证明，电器不是那么好学的，而轮机员在真正应对电器问题时又显得力不从心，所以一时船上还少不了电机员。
于是就出现船上需求电机员，而航海院校又不再培养电机员，公司到哪都招不到人，所以那几年电机员非常少，没办法只好找些老电工上船做电机员。
现在似乎一些院校又培训船电专业了。
电机员在船上的级别相当于二副二管轮，工作却远比二副二管轮轻松，而且不需要从三副三管干起，但是也没有更大的晋升空间。
而现在的电机员市场比较乱，人很多，大多都不是院校毕业的，都是些电工出身，看到船上电机员门槛低工作轻松收入又高，就纷纷挤入这个行业。
五、简述电气组件是组成？
电气组件可包括多个(apluralityof)电池、包括多个开关的开关组件、一个或更多个负载、传感器和电子控制单元(ecu)。一种操作电气组件的方法可以包括从多个电池中的至少一个电池向一个或更多个负载提供电力，将多个开关中的开关与多个电池和/或一个或更多个负载解耦，和/或通过(例如，利用)连接到ecu的模拟单元(simulationunit)测试解耦的开关。
测试可以在一个或更多个负载正在运行时进行。一个或更多个负载可以包括交通工具的电动马达。操作一个或更多个负载可以包括在测试解耦的开关的同时通过所述电动马达移动所述交通工具。
测试可以包括向与解耦的开关相关联的传感器提供欠压(under-voltage)条件和过压(over-voltage)条件中的至少一种条件。
传感器可以被配置成感测多个电池中的第一电池的输出电压。
测试可以包括在电气组件中产生模拟失灵，以确定解耦的开关和与解耦的开关相关联的传感器中的至少一个的功能。
六、船舶电子电气考研院校？
考研院校如下
中国电力科学研究院、中国矿业大学（北京）、中国农业大学、中国铁道科学研究院、华东交通大学、华南理工大学、江苏大学、长沙理工大学、大连海事大学、东北大学、东北电力大学、福州大学、广东工业大学、广西大学、贵州大学、国网电力科学研究院、哈尔滨工程大学、合肥工业大学、河海大学、河南理工大学等。
七、船舶电子电气考什么？
船舶电子电气考发电厂及电力系统类专业知识
具体内容是电厂设备运行与维护、电厂热能动力装置、火电厂集控运行、小型水电站及电力网、供用电技术、电网监控技术、电力系统继电保护与自动化、高压输配电线路施工运行与维护、农村电气化技术、电厂化学
八、船舶电子电气员待遇？
1.船舶电气设备安装
一线城市薪资为10000-15000元
二线城市薪资为8000-12000元
三线及以下城市薪资为6000-10000元
2.船舶电气设备调试
一线城市薪资为9000-11526元
二线城市薪资为8000-10000元
三线及以下城市薪资为6000-8000元
3.船舶电气设备运行
一线城市薪资为10000-15000元
二线城市薪资为8000-13000元
三线及以下城市薪资为6000-10000元
九、船舶电气技术是什么？
船舶电气技术（Marine Electrical Technology）是指在船舶领域中涉及电气系统、设备和电力管理的技术领域。它包括以下方面：
1. 船舶电力系统：船舶的电力系统包括发电机、主副发动机、自发电装置、变压器、电子设备等。船舶电气技术涉及设计和维护这些系统，确保船舶稳定、可靠地供电。
2. 船舶电气设备：船舶上的电气设备包括发电机、电动机、照明设备、控制面板、电气仪表等。船舶电气技术涉及这些设备的选择、安装、维护和故障排除。
3. 瞭望和导航设备：船舶上的雷达、GPS导航系统、无线通信设备等都涉及电气技术。船舶电气技术确保这些设备正常工作并与其他系统配合使用。
4. 自动化与集成控制：现代船舶越来越多地采用自动化和集成控制系统，以提高效率和安全性。船舶电气技术包括与这些系统相关的电气设计和编程。
5. 安全与防火：船舶电气技术涉及识别和解决电气系统中的安全问题，包括短路、过载、接地故障等，并采取预防措施以防止火灾。
船舶电气技术在船舶设计、建造、操作和维护过程中起着重要的作用，确保船舶的电气系统正常运行并满足安全和性能要求。这是一个专门的领域，需要专业的知识和技能，以应对船舶环境中的独特挑战和要求。
十、船舶电子电气技术和船舶电子电气工程有什么不同？
都是船舶，电子电气技术侧重于技术，而电子电气工程侧重于工程，这就是他们的不同，以后从事的工作尽管与电气相关，但也有较大的不同前者偏重于工程应用实施，后者偏重于学术，倾向于在理论上做前沿开拓学习的基本科目是相同的 技术的稍微注重电子（弱点）工程的注重强点。我认为还是选择航运吧 新开的专业往往毕业不是很认可。