一、船舶海水腐蚀原理？
海水腐蚀是一种含有多种盐类的电解质溶液，含盐总量约3%，其中的氯化物含量占总盐量的88%，ph值为8左右，并溶有一定量的氧气。除了电位很负的镁及其合金外，大部分金属材料在海水中都是氧腐蚀。
1）海水腐蚀是氧的去极化腐蚀，尽管表层海水含氧量达到饱和，但氧通过扩散层到达金属表面的速率小于氧还原的阴极反应速率。在静止或流速不大的海水中，阴极过程通常收氧的扩散速率控制。
2）海水中有大量的Cl-等卤素离子，对大多数金属其阳极阻滞作用较小。还可以破坏金属的钝化膜。
3）海水是良好的导电介质，因此和大气及土壤腐蚀相比较电池作用将更强烈，影响范围更远。
4）海水中易发生局部腐蚀，如孔蚀和缝隙腐蚀。在高流速下，还容易产生空泡腐蚀和冲刷腐蚀。
二、高温腐蚀性能测试方法？
金属在高温水中的高压釜腐蚀试验：采用标准：NACE TM 0171-95 NACE RP0775-2005
测试方法：常规挂片、应力腐蚀试验
均匀腐蚀试验：全浸试验、半浸试验、间浸试验、动态浸泡试验、高温高压试验、温差腐蚀试验。
局部腐蚀试验：电偶腐蚀试验、晶间腐蚀试验、应力腐蚀试验、缝隙腐蚀试验、点腐蚀试验、腐蚀疲劳试验、磨蚀试验、空泡腐蚀试验、微动腐蚀试验
模拟工况腐蚀试验：现场挂片试验、模拟环境腐蚀试验、高温高压腐蚀试验
硫化氢应力腐蚀试验（SSC试验）、抗氢致开裂试验（HIC试验）、应力导向氢致开裂试验（SOHIC试验）
三、耐高温耐腐蚀材料排名？
四氟乙烯[PTFE，F4]是当今世界上耐高温腐蚀性能最佳材料之一，因此得“塑料王”之美称。它能在任何种类化学介质长期使用，它的产生解决了我国化工、 石油、制药等领域的许多问题。
氧化铜是目前最耐腐蚀高温的材料。瑞典一直在核废物处置领域处于世界领先水平，现在该国技术人员正在采用一种新的用氧化铜制造的容器来贮存核废物，从而能够保证安全贮存10万年。
六方氮化硼是一种十分优异的耐高温润滑剂和金属成型脱膜剂，尤其耐高温方面性能优异，火箭和飞机发动机喷口都要用到氮化硼 。氮化硼绝缘性可以用作加热器的绝缘子，加热管套管和高温、高频、高压绝缘散热部件。
四、什么铜耐高温耐腐蚀？
红铜耐高温耐腐蚀，一般用做电源接触点
五、高温腐蚀的原理及危害？
高温腐蚀是指在高温和氧化性气体或金属蒸汽存在下，材料表面发生的一种化学反应，导致材料的性能下降或失效的过程。其危害包括：1、降低机械强度：高温腐蚀会减少材料的压力、弯曲强度等机械性能，可能导致零部件的破坏；2、降低导电导热性：高温腐蚀会减少材料的导电导热性，导致电路失效，或者设备因散热不满而被迫停机；3、降低材料的耐腐蚀性：高温腐蚀会侵蚀原本具有耐腐蚀性的金属材料表面，导致我们的设备或结构腐蚀失效。因此，我们对于高温腐蚀需要加以重视，采取有效的防护措施。
六、船舶机舱高温设备隔热要求？
船舶机舱高温设备隔热的要求主要是为了保证设备的正常运行，防止高温对设备和船员造成危害，同时也有利于节能减排。具体的隔热要求主要包括以下几点：
1. 设备本身的设计应具有良好的隔热性能。高温设备的设计应尽可能减少热量损失，设备外壳应能承受高温，并能有效防止热量的辐射和传导。
2. 机舱内应设有隔热设施。机舱内的高温设备应尽可能远离人员活动区域，设备与设备之间也应有足够的隔热距离。同时，机舱内应设置隔热墙、隔热地板等设施，以降低热量的传播。
3. 机舱应具有良好的通风设施。良好的通风设施能将热量及时带走，降低机舱内的温度。通风设施的设计应考虑到机舱内设备的布局、空气流动的方向等因素。
4. 船员应配备适当的防护装备。高温作业的船员应配备防护服、隔热手套、防护眼镜等防护装备，以保护自身免受高温伤害。
以上是船舶机舱高温设备隔热的一些基本要求，具体的隔热设计和施工应根据设备的具体特性和机舱的具体情况进行，以确保设备的安全运行和船员的身体健康。
七、环氧树脂是否耐腐蚀耐高温？
环氧树脂是常温下比较稳定的化合物，不耐高温的，普通的低浓度无机酸也不会腐蚀。
八、钛可以耐高温和腐蚀吗？
金属钛粉尘具有爆炸性，遇热、明火或发生化学反应会燃烧爆炸。
其粉体化学活性很高，在空气中能自燃。金属钛不仅能在空气 中燃烧，也能在二氧化碳或氮气中燃烧。高温时易与卤素、氧、硫、氮化合。 燃烧(分解)产物：氧化钛。供参考
九、高温钒钠腐蚀的形成条件？
油炉的钒腐蚀主要是由于油中的矿物质在燃烧高温作用下升华,而在过热器或再热器管子较低温度的壁面上冷凝下来,形成一些腐蚀性物质,尤其是熔点低的钒钠的复杂化合物,腐蚀性最强的是Na2O·V2O4·5V2O5｡当壁温在600～650℃时出现这种腐蚀｡发生腐蚀的重要条件是受热面上有液态的沉积物｡液态的钒酸盐能溶化原来金属表面的保护性氧化膜｡
十、高温黄油可对水泥有腐蚀吗？
不会有腐蚀！一般认为油脂对固化的混凝土是没有腐蚀性的，但是在混凝土的拌合过程中，如果水中，集料中有油脂，会在水泥和集料结合面形成隔离膜，影响粘结性，所以那时候认为油脂是有害的。混凝土地面最怕酸腐蚀。混凝土的主要成分是碳酸钙，如果碰到酸雨，会发生复分解反应，生成亚硫酸钙和二氧化碳，水，导致路面严重腐蚀。