一、三拖船和货船哪个好？
三用拖轮好。
三用拖轮工资低点但是福利好,工作一段时间表现好还有有转路机会,个体拖轮船东那就最好不考虑了,因为人员素质参次不齐,散货那就一个合同期比拖轮长,一次要工作8—10个月才能休息,拖轮干三休一,或者有事多干些少干些都行。
二、拖船和货轮哪个好？
主要看个人喜好，相同吨位级别的，我更喜欢在拖船上。
我是学航海的，拖船和驳船（货船）我都呆过，我在拖船上工作了3年，400、600、1800、2600马力的拖船我都去过，3200马力的港拖也看过。虽然生活条件比货船差，但是拖船和同吨位级别的货船相比，抗风力更强，海上生命力也更强，也更有挑战性，我喜欢拖船。
三、远洋货轮和运输船区别？
远洋货轮是饱远洋的货轮但也是运输船，它不跑近海(洋)主要是对外。运输船中不但包括远洋船也包括近海船，跑船的称出国的船称为远洋船，国内航线的叫近海船，有时运洋船不如近海船跑后远，女中国到曰本，韩国是远洋但航程30个小时到40小时就到了，而广州到天津属近海得跟5到7天
四、三拖船比散货船累吗？
反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的
五、拖轮和散货船有很大的差别吗？（急）？
反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的
六、三用拖轮好还是货船好？
从金济角度出发，如果运量不大选货船比较好，如果单次运量很大选拖船加驳船的组合划算
七、远洋货轮国企还是私企区别？
个人觉得国企好啊，毕竟抗风险能力大，保障也好，体系比较完整，个人安全系数还是很高的，可是还是很多人跳槽去小公司，好处是升职快，工资相对要高点，爽快，干活拿钱，不像国企总是交很多金，拿到手里的总感觉很少。现在航运市场不景气，工作不好找，还是到国企安全点。