一、船舶柴油机大修后的试验步骤？
4.1.1试验前，船用柴油机的零件修配、部件装配、总装调试、系统安装、仪表检验的质量均经检验合格。
4.1.2 试验前，舵叶应在正舵位置，辅机、推进装置、机舱与驾驶台的联系均处于正常状态。
4.1.3 航行试验前，舵机及操舵系统（包括应急舵）均应经性能试验合格。
4.1.4 遥控及自动化系统实验
4.1.4.1按设计要求起动、调速、换向、紧急停车等效用试验各2-3次，操纵时主机自动工作的程序必须可靠准确。
二、沃尔沃大修后抖动？
1、发动机大修过的一段时间之内性能是有所提高的，甚至可以和原车发动机相比；
2、但是经过一段时间之后可能会出现一些小问题，比如配件的磨损导致旧病复发，不过只要使用的是原厂件的话，这些问题可以避免的；
3、发动机大修，配件最为关键，只要配件的质量是过关，那么大修之后的发动机是不会存在什么问题的。
通常由于轮胎的平衡不好造成的，那么车主应该尽快做一个动态平衡和四轮定位，如果车辆没有跑偏，那么做下轮胎动平衡就可以了。
这可能是大修后各方面的匹配不是很好，所以产生的抖动也可能是发动机积碳较多导致的。
三、帕杰罗大修后漏水？
解决办法：
1。更换气缸垫、水泵和水管，紧固卡箍；2.修理气缸盖、气缸垫和气缸体；3.更换冷却液。（1）查看漏水处是处在什么地方，如果是缸体和缸盖之间的缝隙漏的水应及时更换汽缸垫。
（2）如果是缸盖其它部位漏水那应该找生产厂家索赔或免费更换汽缸盖体。
四、雅阁大修后无法来车？
雅阁大修无法来车，首先要检查有没有油、电，汽油泵有无工作，在检查装配问题，正时有没有对正确。
五、奥迪大修后油耗增加？
受气温的影响导致油耗增加,属于正常情况。一般到了冬天气温低,油耗都会增大一些,车辆长时间未保养。机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大
六、底盘大修后的感受？
汽车底盘大修后会更加平稳舒适。车辆行驶很长一段时间后，或者底盘出现碰撞类故障。导致汽车底盘各个零部件损坏影响发生。这些损坏故障范围比较大，就需要底盘大修。
底盘按规范技术要求修复后，各个底盘零部件的技术要求得到恢复。这时候的车辆行驶时的舒适型平稳性和操作性等都会基本上和新车相同。
七、货车大修后怎么磨合？
货车在大修后需要进行适当的磨合以确保发动机和其他机械部件的正常运行。以下是一些建议来进行货车大修后的磨合：
1. 温度控制：在刚开始磨合的过程中，建议不要使发动机超过制造商指定的最高温度。特别是在高温环境下或长时间负载工作前，请确保让发动机完全冷却。
2. 避免超载和高速行驶：在磨合过程中，避免超重载或高速行驶，尽量以中低速行驶。这有助于减少过度磨损，使发动机和其他部件逐渐适应彼此，并达到最佳性能。
3. 平稳行驶和加速：尽量平稳地行驶和加速，避免急刹车或猛踩油门。这样有助于减少摩擦和磨损，并有助于部件的适应和调整。
4. 规定保养和更换机油：按照制造商的建议进行规定的保养和机油更换。这有助于保持发动机的清洁和正常运行，并确保磨合过程中得到适当的润滑。
5. 注意检查：在磨合期间，密切关注车辆的工作状态和维护要求。如果发现任何异常或问题，请及时进行检查和处理。
请注意，不同车型和发动机可能会有不同的磨合要求，请根据您所使用的具体货车型号和制造商的建议进行操作。
八、汽车大修后怎么保养？
大修后的发动机是肯定比不上原来的新发动机的，所以大修后第一次换机油应在1500-2000KM进行，保养时应检查装配处有无渗漏等，注意发动机上的附件，现在的大修一般只是修复了发动机本身，但是发动机上的附件如果当时没有问题就不会动的，附件的行驶时间或里程还应按照买车时计算,关于油耗刚开始由于刚大修完毕磨合期间肯定会高，出了磨合期就正常了。
九、车辆大修后怎样磨合？
修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。
发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。
十、车辆大修后如何验收？
对大修竣工后的整车外观以及发动机、底盘、电气设备、车身的装配修理质量和各项性能进行全面检查、测试。要用仪器测试发动机、底盘的各项性能：用气缸压力表，测发动机气缸压力;用真空表测发动机进气歧管真空度;用废气分析仪测试汽车尾气;用声级计测试喇叭的声级;测试制动、滑行和加速性能;路试检查制动效能、滑行性能、加速性能和路试检验转向系、变速器的换挡情况。
除了以上标准后还有以下两个要求指标：
一、外观要求：
1、发动机加工良好，无残缺、毛刺、污物和裂纹。
2、发动机随机安装附件不应缺漏，且应安装调整准确。
3、发动机在运转时不应发生异响，电器系统、电喷系统元件在发动机振动下不应发生松脱、短路、断路和接触不良等现象。
4、新车发动机经磨合后，在热机状态下的任何工况下运转，均不应发生踹息、回火、断火和熄火、敲缸等现象。
5、发动机总成应具有良好的密封性能，在预热、磨合运行及性能试验期间，各密封面的结合处不应出现漏气、漏油和漏水现象，不应出现油水混合现象，包括发动机机油、冷却液等是否有无渗漏。
二、性能要求：
1、发动机在额定工况下运转，对以下参数应符合产品技术文件规定。
2、排气温度(℃)。
3、涡轮增压器进口温度(℃)。
4、机油压力(KPa)。
5、最高爆发压力(MPa)。
6、机油温度(℃)。
7、功率要求：发动机总成在额定转速下测得的功率与标定功率允差为±0.5%。
8、机油消耗率：发动机的机油消耗率应不大于国家相关节能指标。
9、怠速转速：在怠速转速下，发动机总成的稳定持续运转时间应≥5min，怠速运转声音应均匀，不应有金属敲击声和其他异响。
10、起动性：在环境温度不低于-30℃时，不采取辅助措施，发动机应能一次起动成功，起动时间不超过10S。
11、清洁度：发动机整机的解体残留物≤400mg。
慢加油和急加油的发动机声音和发动机对油门的反映应准确和迅速，慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，不能有滞后或高速哨音。