一、轴隧是什么？
当机舱位于船舶较向前部位时，例如，集装箱船，有货舱在生活区后面时，主机的动力要通过多根中间轴传递到螺旋桨。整个轴系在通过机舱后，要在一定空间布置，这个空间就叫轴隧。
要求：
通风
照明
排污水
与机舱相通的门要水密
二、船舶锁轴装置目的？
船舶锁轴装置的主要目的是为了防止船轴的意外移动或滑动，从而确保船舶的安全。这种装置通常由一系列锁紧元件组成，如螺栓、螺母、垫圈等，通过机械或液压方式来锁紧船轴。
其目的在于确保船轴在任何情况下都能保持稳定，并确保船舶的推进系统能够正常运行。
三、船舶尾轴加工规范？
建造船体时已经预留了位置，安装尾轴时借助起重设备穿过船体上的密封轴承，调整好位置角度即可。
四、船舶尾轴检验时间？
船舶的尾轴检验时间应根据国际海事组织的规定，在每五年内至少进行一次检验。在检验前，需要对船舶的尾轴进行全面的检查和测量，以确保船舶尾轴符合国际标准和安全要求。检验后，需要颁发相应的证书，以证明船舶符合规定。在船舶使用期间，还需要定期对尾轴进行保养和维修，以提高船舶的安全性和稳定性。
五、船舶轴舵系安装流程？
以下是我的回答，船舶轴舵系安装流程一般包括以下步骤：准备工作：确定轴舵系的设计和规格，准备必要的工具和材料，如测量工具、安装工具、润滑剂等。安装基础：在船体上确定轴舵系的位置，并按照设计要求进行基础安装，如安装轴支架、轴承座等。安装轴系：按照设计要求，将轴、轴承、轴密封、轴承支撑等部件安装到船体上，并进行调整和校正，确保轴系的同心度和水平度。安装舵系：根据设计要求，将舵机、舵杆、舵叶等部件安装到船体上，并进行调整和校正，确保舵系的灵活性和准确性。测试和调整：对轴舵系进行测试和调整，包括手动测试、液压测试等，确保轴舵系的正常运行和使用效果。交付验收：完成测试和调整后，将轴舵系交付验收，确保符合设计要求和使用安全。需要注意的是，具体的船舶轴舵系安装流程可能因不同的船舶类型、设计和要求而有所不同。在实际操作中，应按照相关的规范和标准进行安装，并确保安全和质量。
六、船舶尾轴漏水怎么解决？
首先，要查明发生破损的漏水部位、损坏情况和进水量等情况，如果在可补救的范围内，应立即制定补救方案，并通知机舱排水，紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他隔舱隔离，必要时应加固临近舱壁。堵漏时应在能控制船位的前提下考虑减速和停船，尽可能将破洞置于下风，以方便应急操作。
堵漏方法有以下几种：
1. 船体裂缝。船体裂缝处不可直接打入木楔，以免扩大裂缝。应先在裂缝两端各钻一小孔，再将胶皮套等软物覆于裂缝上，压以木板，用木棒等方式支撑和固定。
2. 船体小破洞。可用相当大小的木塞用布料包裹，直接塞进破洞，如果一个堵漏塞不够，可用数个。
3. 船体大破洞。如果船内可以操作，可用船垫等卧具堵塞，再覆以木板，用物支撑固定。如果破洞水压太大，应在船体破洞处敷设堵漏毯减少进水量，再用支架做船内堵漏。如果舱内没有操作空间，在船外用堵漏毯能有效的减慢船舶进水和下沉速度，为机舱排水，加固相邻舱壁，为等待救援争取时间。堵漏毯使用时，下端应坠以重物，使能垂到船体。绳索应有足够长度绕过船底，收紧上、下绳索，使堵漏毯覆盖于洞口。堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉而撕破堵漏毯。
4. 如果是已经比较严重的事故，应当考虑直接弃船逃生。对于任何一名乘船者来说，船舶救生衣和救生服是必备物品。事实上，法律规定每名乘船者需配备至少一件船舶救生衣。把船舶救生衣放在易于拾取的地方，时刻将安全放在第一位。
七、大型船舶艉轴如何安装？
这个问题有两种安装方法，一是从舱内向外安装，另一种是从外向里，也是最常用的方法，如果条件允许还是在外面向内安装，必须有精通锁具的工种指挥，在船艉分段，即舵机孔周围焊接眼板数个，用来悬挂斤不落，用尼龙带捆扎艉轴，并适当涂抹一些黄油，起到润滑作用，防止伤轴，在保证艉轴与艉轴管平行的状态下向里拉近，但每次不能前行太多，会造成艉轴不在一个水平面上，以此类推很容易的。你可真够笨的！
在里面也可以啊，同样的道理，请问机舱内靠艉轴处是否有单轨行车？
即使没有也可以焊接几个吊鼻子啊！
只要保证轴与管是平行的，高度合适，在涂些黄油，是不会伤轴的，它是有间隙的，
八、济南四隧是哪四隧？
兰屿隧道、伙路隧道、蟠龙隧道、三泉屿隧道、大龙堂隧道、开元隧道、龙洞隧道、转山隧道、老虎洞山隧道、石房峪隧道。
其中蟠龙隧道长2447 米，是济南境内最长的高速隧道。
九、船舶艉轴断裂原因都有哪些？
一般不会是材料问题，艉轴的直径是经过强度计算后得出的并经过船级社认可，材料也是经过船级社检验的。这些都是比较常规的，通常不会有问题的，除非找的是CCS。 问题可能出在轴系对中和扭振计算上。先看看原来的轴系对中计算书和扭振计算是不是准确。如果理论计算没有问题，就确认实际安装是不是按照理论计算的值去安装的。可能是实际安装的时候，轴系对中没有做好。艉轴承和中间轴承位置没摆好。使得艉轴收到了过大的力。轴在运转过程中，不断与艉轴承发生碰撞，或者自身过度振动。防护措施： 淬火硬度太高，轴内部应力大，在表面产生裂纹。艉轴应该采用高频淬火，表面硬度高，里面硬度低的方法，这样不会断裂。
十、船舶尾轴下沉量如何测量？
尾轴下沉量测量是拿掉尾轴的防护罩后,在白钢套的上下各有小洞,把塞尺插进去测量(这种尺是船上独有的),主机需要盘车,根据上次的测量位置,盘到主机一号上止点或A桨叶向上即可,测量值的多少就是估算尾部白钢套的磨损量。