当然是小心驾驶！
前几年冬季某一天，我驾驶一辆后驱皮卡带着父母去抚顺装货，去的时候天气就很不好，但是还没有影响高速行车，有雨夹雪，装了货再回去上高速时，发现高速已经封闭，为了赶时间只能走国道，且稍微超载
这条国道，G304，在我经过的有很长一段很难走，山路巨多的路段，从本溪市到下马塘镇，大概有60公里山路，路险，弯急，道窄，
其实经常开车的都知道，山路这些东西都不算什么，无非就是小心驾驶就好，
但是，如果是，晚上，道路湿滑，还有雾呢？
抚顺到本溪段还可以绕过沈阳，选择平坦的路段，过了本溪开始，就进入了魔鬼路段，
刚出市区，就到了这里有名的，叫作，
千斤岭，，这么一个地方，
由于雨雾天气，加上山区路段，山上的雾团聚在一起，散不开，还有大雾天气，车辆开远光灯根本就是负作用，路边虽有护栏但是你根本看不见，反光灯你不开远光也还是看不见，或者看的不是特别清楚，加上这里是垃圾场附近，道路条件特别差，坑多还不平，左面就是沟，右面也是小水沟，所有车辆打着双闪，向前蠕动，勉强的通过了岭的顶部开始下坡，实在是看不见路边的情况，只能让人打着手电下去照明，前进了大概100米，终于雾没那么厚了，这才终于快了一点，
到了桥头镇高速口，情况没有好转的迹象，正好路过加油站，把油加满，又打听了高速公路的情况，没有开通，那就继续前进吧
从这里开始路没有那么不平了，雾还是这么大，我记得前面有辆挂车，愣是不敢超，同时它车轮卷起的水雾我又不能离它太近，一路30左右的时速又翻了一个岭，进入南芬区，
由于精神高速紧张和集中，我并没有感到疲劳，此时已经超过了9点，基本没有什么吃饭的地方了，草草买了一点面包接着上路，
南芬到下马塘是魔鬼路段最后的疯狂，30公里所有的山路两个岭连在一起，所以这里就是在翻山，著名的南天门路段就在这里，大量的U型弯，极差的视野，让你无论是白天还是黑天就老老实实的走自己的行车路线，不要耍滑头，更不要空档滑行，一侧是山，另一侧就是万丈深渊，你看到你的下一个目的地就在前方，可是你就是在不断的转弯，直到你把整个岭翻过去，下马塘高速口才呈现在我的面前，
但是高速依旧封闭。经验告诉我。大概再过俩高速口。天气情况就会好转，大概有机会上高速了，
过了下马塘镇，连续的山区路段基本结束，雾也没那么大了，此时已经连续紧张了6个小时的我，加上有头一天在公司值夜班本来就没休息好，下午4点从抚顺出发，连续高度精神紧张的驾驶，随着路况的好转，反而不会开车了，眼睛也不是花了，而是眼睛直了，只好是靠路边休息了一小会，但是本身速度慢，柴油车水温上的也慢，车内有点冷，休息了10多分钟接着上路，说是休息其实就是放松下精神和眼睛，后面的路程就轻松多了，但是还是不会开车的那种状态，这种状态一直持续，依次经过了连山关镇和祁家堡镇，到达了草河口镇，
到了草河口镇终于松了一大口气，从这里到丹东的国道路线我非常熟悉。一年起码能跑50趟，不过看到高速还是封闭着，我在这里做最后的休整，吃了东西，整理好状态继续上路，
从草河口出发就已经路过了本溪市管辖区域，来到了通远堡镇，以前经常开玩笑说的是，这时候手机打电话就有长途漫游费拉，
这两个重镇距离相差不过15公里，到了通远堡镇，高速终于变成通行状态，立刻上高速往家进发，
即使上了高速我还是处于那个不会开车的状态，加上很疲劳，为了让自己集中注意力，我必须把车窗放下来一部分。以80多的时速往丹东前行，车到了丹东这边，我此次路程已经向南开出去200多公里，天早就就不是雨夹雪了，而是小雨，顺利的卸货。到家休息已经是半夜2点钟了。
其实我不算真正意义上的老司机，那时开车不超过2年的时间
开车在路上别的不怕。最怕的就是，看不见，看不清路，这是最关键的，晚上为啥要开远光灯，一个是照的远。最主要的是你能看到路两旁的反光灯，利用这些来判断你车的位置，不然你偏离了车道自己都不知掉，还以为在走直线，加上大雾天，能见度降低。有的地方雾特别大的时候你开远光灯效果反而是适得其反，不太懂的你自己可以试试，尤其你在高速上碰到大雾。一定小心控制车速，
老是在大雾中行驶，会让你加速疲劳，眼睛花，一定注意休息，利用好灯光，如要休息，一定找安全的位置休息，天气情况不好不行就不要出车了，经历这个事之后我也是总结了一些经验，
说一大堆没用的，其实就是小心驾驶，