一、船舶旋回中转向惯性角是什么？
船舶重心处速度与动坐标系中ox轴之间的夹角，速度方向顺时针到ox轴方向为正。
二、船舶静止角？
1、船舶静止角，是指船舶在建造过程中的物料在不受任何限制和外力作用时，由一定高度自然下落到水平面上达到相当数量和高度之后会自动形成一个圆锥体，圆锥体母线和底平面（即水平面）所构成的夹角。
2、静止角与散落性成反比，即散落性好，静止角小；散落性差，静止角大
三、船舶双曲线转向法？
是船舶在海上进行掉头或转向操纵时常用的一种方法。1. 的是：是一种常用的船舶转向操纵方法。2. 这种方法的原因是，船舶在海上进行转向操纵时需要考虑船舶的惯性和水流的影响，而双曲线转向法能够有效地控制船舶的曲线轨迹，提高转向的效果。3. 双曲线转向法将船舶的操纵分为两个阶段：先进行转向准备，然后开始转向。在转向准备阶段，船舶通过调整舵角和推进器的功率来改变船舶的速度和方向，以适应转向操作。在转向阶段，船舶按照双曲线轨迹进行转向，通过适时改变舵角和控制推进器，使船舶能够平稳地完成转向操作。4. 使用可以提高船舶的操纵性和安全性，减少操纵过程中的各种不良影响。这种方法能够使船舶在转向操作中更加稳定，降低船舶与其他船只或障碍物之间的碰撞风险，有助于提高航行的效率和安全性。所以，是一种在航行中常用的转向操纵方法，它能够帮助船舶实现稳定、安全和高效的转向操作。
四、船舶倒车时怎么转向？
在静水、无风或风力较小的条件下，双桨船倒车、右满舵时，船尾向右转，船首当然就是向左偏。
在有风的条件下，如果风大于流，船舶倒车时，船尾往往会向风吹来的方向偏，此时用舵效果不一定能起作用。如果流大于风，船尾找风的趋势可能相对小一点。
如果是单桨船，情况就更加复杂。要看海上的实际情况了。
五、船舶焊角公式？
与焊件的厚度有关，最小焊脚尺寸是=1.5*（t1的根号）
t1=较厚焊件的板厚 最大焊脚尺寸是=1.2*t2 t2=较薄焊件厚度 当焊件边缘厚度t≤6㎜，可取最大焊脚尺寸 当焊件边缘厚度t＞6㎜，可取最小焊脚尺寸 总之选择应符合最小焊脚尺≤应选尺寸≤寸最大焊脚尺寸。
六、什么是船舶导标方位转向？
船舶航行特别是进出港时所沿顺导标前进到了要转向时所对着的导标方位所转方向，也就是说在走较辖窄的不规泽航道时，有很多的航标和航道浮筒，一般船在前进吋都会对准导标航行，如果该走下一个航道时要转向对准下一个方位导标，这个转向就叫方位转向
七、怎样检查转向角？
前轮的转向角过小、转弯角度小，会使转弯半径增大，柴油汽车的机动性变差，过大则在转弯时可能造成前轮胎与纵拉杆、钢板弹簧等机件碰擦而磨坏轮胎。检查和调整应在前束正常的情况下进行，方法如下： (1)将前轴顶起，使前轮处于直线行驶位置，在左轮下面垫一块木板和白纸，再用木尺紧靠轮胎外缘，用铅笔在纸上划出与车轮平行的直线，再把转向盘向左转至极限位置划出第二条线，即可用量角器测量左轮左转的转向角。然后，再用同样的方法检查和测量右轮的转向角。 (2)简易的方法是：把转向盘向左或向右打到底，转动车轮查看，轮胎不与翼子板、钢板、纵拉杆等机件相碰且有8~10mm距离为宜。 (3)若转向角不符合规定，一般是通过转向节上的调整螺钉进行调整，旋进调整螺钉，转向角度增大，反之减小。调好后应将锁紧螺母拧紧。也有些车型是在转向器上调整，即在调整转向节上调整螺钉的同时还要调整转向器上的限位螺钉，以限制转向垂臂的摆动角度。 各种车型转向角要求都有所不同，应以各车型使用手册中规定数值为准。
八、高尔夫转向角数据？
1、内轮最大转角39.6°；
2、外轮最大转角33.5°；
高尔夫的转向角度与车的实际大小，运载低盘有关系，高尔夫的转向角在30度到40度之间
九、转向角是什么？
应该叫转向角.是指汽车在转弯时前轮能转的最大角度.谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。
汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为"中性转向"；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为"不足转向"；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为"过度转向"。
十、船舶冲角是什么？
船舶冲角是指船舶在航行时不慎与其他物体发生碰撞，造成船舶船体的角部分损坏的情况。船舶的冲角通常位于船头和船尾较尖锐的部位，用于减少阻力和提高航行效率，但也容易受到外部碰撞的影响。船舶冲角损坏可能会导致船体破损、漏水、影响航行安全等问题，需要及时进行维修或更换。