一、船舶到港卸货需要准备什么？
1) 为制作进口舱单做准备，船公司在船到前发到货通知书给收货人确认进口资料。
2) 制作进口舱单，在船到前委托其船务代理向海关申报整船进口资料；
3) 船到后，货主到船务代理处换取提货单(D/O)；（通知船代放货或收货人凭正本提单）4) 货主将D/O以及其他相关的报关资料交给其指定的报关公司向海关申报进口；5) 海关审核放行后，将加盖放行章的D/O交还给报关公司；报关公司将其转交给拖车公司；6) 拖车公司凭D/O到船公司结清所有费用后领取正式的提柜文件，凭正式的提柜文件和D/O到码头堆场提取货柜；拖车公司尽可能按要求时间内提清，以免产生堆存费用。提柜过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上注明。以免还空箱时造成不便。7) 拖车公司将货柜运至货主的工厂卸货后，将空柜返还码头堆场或船公司指定的堆场。
二、船舶应急消防泵规定？
1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。
2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。
3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。
4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。
三、船舶排污泵AUOT模式＂？
这个船舶排污泵的AUOT模式是自动模式，也称为自动控制模式。在这种模式下，船舶排污泵会按照预设的参数和程序自动运行，完成船舶的排污任务。
在船舶排污系统中，通常会安装多个排污泵，每个排污泵都有自己的控制系统和控制参数。在AUTO模式下，船舶的控制系统会根据船舶的运行状态和船舶排污系统的工作情况，自动调整每个排污泵的控制参数，以保证船舶排污系统的正常运行。
通常，船舶排污泵的AUTO模式会根据船舶的速度、载荷、航向等参数进行自动调整，以确保船舶排污系统能够在不同的工况下正常工作。此外，船舶排污泵的AUTO模式还可以通过传感器等装置，对船舶排污系统的运行状态进行实时监测和控制，以保证船舶排污系统的安全和可靠性。
四、船舶喷射泵扫舱技巧？
技巧如下
1.所谓扫舱就是把里面的水全部抽干净，2.这必须是用喷射泵才能完成3.喷射泵的主水路阀门全开，把要扫的压载舱的阀门开小一点，逐渐开大，因为一开始开得过大的话，里面的空气太多，不太容易抽干净，开小一点，里面容易形成真 空，也更容易抽出去！
五、船舶液压泵原理及组成？
在液压系统中，液压泵担负把电动机（或其他原动机）的机械能转变为液体压力能，由管路传递的压力能经控制元件对其流量进行调节控制后，再通过液压缸（或液压马达）把液体的压力能转变为机械能推动负载运动。
液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件及辅助元件组成
六、船舶压载泵排水原理？
. 船舶压载水压排水原理
有专用的压载舱，压载泵，压载管路。
一般启动时需要与机舱联系，确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。
启动压载泵前，需确认各阀处于打开或关闭状态。
所有压排水是为了确保船舶安全。作业前要先进行一系列计算，确保船舶在作业过程中、航行中，受力情况均在允许范围内，稳性符合要求，在作业中也需进行灵活调整。
排水作业：
船舶空载时，一般为压载状态，在重力作用下自排水，这一阶段不需用泵。
当水无法依托重力排出后就要通过泵排水。查管路图，确认需要打开的阀，将其打开，检查其他阀门处于关闭状态。启动泵，进行排水作业。排水时，要注意压载水变化和泵吸口出口的压力变化，灵活调节阀门，防止水排空后损伤泵机。
压载舱中的压载水所剩不多时要进行扫舱作业，注意泵的压力变化，不要超出规定范围。有人进行测量压载舱水位工作，当某个舱的水被排空后，进行下一个舱的操作。所有舱室扫舱完成后，按要求关闭泵，开启或关闭阀门。
压水作业：压水也有重力作用下压水。
泵压水：检查管路，确认阀处于所需状态。启动泵，压水。有些船舶可以在室内观察舱内水位变化，有些船舶的因种种原因无法观察，需派人去各压载舱测量孔测量。当某舱到达所需水位时，即可打开另一舱室阀门，关闭此舱的阀门，进行下一舱的压水作业。所有操做完成后，为避免损伤泵，需先打开一排海阀，减轻泵的压力，关闭通往压载舱的阀门，然后关闭泵，最后关闭排海阀。检查管路阀门处于规定状态。
还有就是换水，更换压载水作业：大型散货船一般为满溢法（一般用于货舱压载舱）或排空重注法（一般用于船头船尾压载舱）。
七、船舶备用滑油泵是什么泵？
船舶备用滑油泵通常是电动泵。电动泵是利用电动机带动泵的柱塞运动，从而产生高压，将润滑油输送到主机上。
船舶备用滑油泵的作用是向主机和辅助机械的润滑系统提供一定压力和流量的润滑油，以润滑和冷却主机和辅助机械的摩擦表面。在主机正常工作时，电动泵作为主滑油泵使用，当主滑油泵故障时，电动泵可以作为备用滑油泵使用，保证主机润滑系统的正常运行。
八、船舶应急消防泵是哪种类型的泵？
船舶应急消防泵通常是一种离心泵柱塞泵，具取决于其应用景和需求。以下是一些见的船舶应急消防泵类型：
1. 离心泵：离心泵是一种常用的船舶应急消防泵，它通过旋转叶轮来产生离心力，从而将水吸入泵体并通过管道排出。离心泵具有较高流量和较低压力，适用于抽送大量水的情况。
2. 柱塞泵：柱塞泵是另一种常见的船舶应急消防泵，它通过柱塞的往复运动来抽送水。柱塞泵可以提供较高的压力，适用于需要较高压力的应急消防操作。
3. 混流泵：混流泵是一种介于离心泵和柱塞泵之间的泵型，在船舶应急消防中也有一定的应用。混流泵既可以提供较大的流量，又具备一定的压力能力。
船舶应急消防泵的选择取决于具体的应用需求，包括需要处理的水量、需要的水压、船舶的大小和类型，以及适用的法规和标准等。因此，在选择船舶应急消防泵时，应根据实际情况和相关指导文件进行选择。
九、自卸货车如何操作自卸货？
卸货操作步骤：（1），举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在0.8Mpa左右，电路无故障）。 1、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。 2、将空档开关（在转向柱前的仪表板垂直面上）旋至水平位置。 3、将仪表板上的取力器翘板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。 4、将变速器挂低档前进档（一或二档）, 注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。 5、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。 .6、踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到最高位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。（2），举升中途停止，在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。（3），落下货厢起步行车。 1、当货厢已被举起，发动机仍在运转，取力器为接合状态，变速器挂着低速前进档，操纵阀手柄在“中停”位置时，将离合器踏板踏下，将翘板开关和空档开关复位，然后将操纵阀手柄搬至“降”的位置，货厢即可降落。降落途中如将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可在降落途中停止不动。当货厢落到位后，将操纵阀手柄搬回到“中停”位置，抬起离合器踏板，汽车即可起步行车。 2、 发动机未运转，气压在0.8Mpa左右时，将操纵阀手柄置于“降”的位置，货厢亦可降下，将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即停止不动。启动发动机行车前，请确认操纵阀手柄在“中停”位置、跷板开关为下部翘起位置、空档开关在垂直位置时，即可踏下离合器踏板，实施起步行车操作。
十、泊位卸货和锚地卸货的区别？
一个是(泊位)在码头卸货，一个是(锚地)是在抛锚的水面上卸货，泊位卸货船比较平稳，因为码头边缘很少有船通过产生浪湧船易上下颠波影响装卸货进度。在锚地抛锚装卸货一船田船上吊货设备较多，装卸货时用船机吊装(卸)货会产生左右晃动，影响进度，再是水面上经常有小船大船跑来跑去，这拌船就会颠波摇晃历害。