一、关于三无船舶处理的法律依据？
1、船舶、海上设施未持有有效的证书、文书的，由海事管理机构责令改正，对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处3万元以上30万元以下的罚款，对船长和有关责任人员处3000元以上3万元以下的罚款；
2、对船舶持有的伪造、变造证书、文书，予以没收。
法律依据：
《海上海事行政处罚规定》第九条
违反《海上交通安全法》第九条的规定，船舶、海上设施未持有有效的证书、文书的，由海事管理机构责令改正，对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处3万元以上30万元以下的罚款，对船长和有关责任人员处3000元以上3万元以下的罚款；情节严重的，对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处3万元以上30万元以下的罚款，暂扣船长、责任船员的船员适任证书18个月至30个月，直至吊销船员适任证书；对船舶持有的伪造、变造证书、文书，予以没收；对存在严重安全隐患的船舶，可以依法予以没收。
二、船舶溢油处理流程？
(1)责令事故责任方根据船上溢油应急反应程序和应变部署表立即采取一切必要的防范措施，如采取堵漏、驳油、防火、灭火等防止溢油继续溢漏和可能引发的火灾。
(2)要求船方及时与外界船舶联络，向周围其他船舶发出报警信号，并在船舶与船舶之间，船舶与海岸电台之间连续依次联络。
(3)根据事故发生地当时的潮流、风向风速等，利用溢油模型预测溢油漂移扩散的去向、数量和范围。对溢油和溢油周围水域、沿岸进行监测。
(4)评估可能受到威胁的环境敏感区和易受损资源以及需要保护的优先次序，对可能受威胁的环境敏感区和易受损资源采取保护措施。
(5)一个搜救责任区内的应急队伍和设备不能满足溢油反应需要时，可请求其他国家或地区给予相关支援。
三、船舶进水沉没处理程序？
包括以下步骤：1. 立即向当地海事局、港口管理机构、船舶拥有者以及相关的救援机构报告事故情况。2. 确保船员和乘客的安全，根据情况启动紧急疏散计划。3. 采取必要的措施，控制船舶的倾覆、漂移或进一步沉没，防止事故现场发生爆炸、火灾或其他次生灾害。4. 制定相应的污染防治措施，防止或减少船舶沉没造成的环境污染，尽可能控制船舶上的燃油和其他有害物质泄漏，避免其对海洋环境造成进一步破坏。以上是船舶进水沉没的一般处理程序，建议在遇到船舶进水沉没时，根据实际情况寻求专业人士的帮助，避免造成不必要的损失。
四、船舶废机油怎么处理？
一般都是由能出具费油回收报告的公司在锚地或者码头回收，这个报告MARPOL公约的检察官会检查，所以，一般在轮机长那里保存，而且随船保存。
千万不能私自处理，有偷卖的，老轨被炒鱿鱼，也有偷排放入海被抓判刑，坐牢。有好多船长，老轨，三管轮因为费油的处理被判刑坐牢的。
五、船舶火灾应急处理流程？
1.发火灾警报。乱钟1分钟后加一下。
2.通知驾驶台。
3.通知机舱切断电源。关闭通风。启动消防泵。
4.一般货仓应该有专用的灭火设备。
组织探火队穿着防火服、呼吸器进入火场探火。
如果火势太大，清点人数后释放二氧化碳，
小火如果看见了马上用手提式的扑灭。
六、船舶超载海事处理依据？
您好，船舶超载海事处理依据主要包括以下几方面：
1.国际海上安全法规：国际海事组织（IMO）颁布了《国际航行安全规则》（COLREGs）和《国际安全管理规则》（ISM Code），对船舶超载问题进行了规范和要求。
2.国际公约：国际海事组织还颁布了《国际船舶和港口设施安全公约》（SOLAS公约），其中规定了船舶超载的限制和处罚措施。
3.国家法律法规：各国海事管理部门依据国际公约和国内法律法规，制定了相关的船舶超载处理办法和处罚措施。例如，中国的《中华人民共和国海事法》和《船舶安全法》等。
4.船舶载重线和载重书：船舶超载的判断依据一般是船舶的载重线和载重书。载重线是船舶设计师根据船舶的结构和浮力计算得出的，表示船舶在不同水深下的安全荷载限制。载重书是船舶管理部门颁发给船舶的一种证书，规定了船舶的最大载重量和船舶各部位的荷载限制。
5.船舶检查和监管：海事管理部门会对船舶进行定期或不定期的检查和监管，发现船舶超载问题后，会对违规船舶进行处罚，例如罚款、暂扣或吊销船舶营运证等。
6.船舶保险：船舶超载可能导致船舶事故和损失，船舶保险公司通常对超载问题有相关的规定和赔偿限制。
需要注意的是，船舶超载问题严重影响船舶的安全性和稳定性，容易引发事故，因此各国对船舶超载问题非常重视，并采取严格的处理措施。
七、船舶违章不处理的后果？
如果船舶违章不处理，执法人员会进行远程精准锁定，现场实时扣船查处。
执法人员通过智慧海事系统和人工对船舶AIS、进出港报告、船员上甲板穿救生衣、超载、历史违章情况进行精准研判，将违章船舶立即反馈给现场交通执法人员，上船核实情况，并对船舶配员情况进行检查；对发现的违章船舶和违章未处理的，由指挥中心上传违章信息，并通知水上执法人员进行截停，制做现场笔录后将确认违章船舶转入纠正处罚流程。
行动当天，交通执法人员在该航段查获 2艘严重违章船舶，其中一艘长期未按规定报港船舶己按规定处罚，另一艘因涉及到6次历史违章未处理，被南太湖水上中队扣押处罚后，并移交当地县交通执法队处理。
八、船舶违停有处理标准吗？
《长江干线水上交通安全管理特别规定》第三十六条明确：“船舶有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，并处以1000元以上1万元以下的罚款：
（一）不遵守水上交通管制措施的；
（二）未按照规定锚泊或者在其他水域临时锚泊未及时报告的。”有了这条规定，违章锚泊船舶将会因为不听劝阻乱，随意“落脚”而受到相应的行政处罚。
九、船舶碰上养殖区怎么处理？
如果船舶碰上养殖区，船长需要立即通知协会和船舶保险人，同时采取措施避免造成人员伤亡或环境污染等不良后果。
如果碰撞造成了养殖区的损失，船长需要与养殖区负责人协商赔偿事宜，并承担相应的民事责任。
此外，如果船长在碰撞养殖区的过程中存在违法行为，例如超速、酒后驾船、不当操作等，还可能涉及刑事责任。因此，船长在驾驶船舶时需要注意安全操作，并尽量避免进入养殖区。
十、船舶高频噪音的处理方法？
1.定期检查与维护:及时检查设备和设施的缺陷,并及时进行维修和更换,延长设备寿命,减少设备的噪声。
2.设计合理化:在设计船舶设备时,要尽可能地减少噪声源和噪声传播途径,提高设备的性能。
3.对外环境进行控制:船舶可以安装某些控制措施,如减振器等,减少外部环境对设备和船体的影响。
4. 采用新型材料：如降低噪声的材料和对噪声有吸收作用的材料等，在设备的设计和建造过程中，加入这些新型材料，从而减少船舶高频杂音。