一、为什么SOLAS公约规定12人以上的船舶为客船？
具体数据总要有一个标准，不管是12，10，还是15，大家意见统一了就行，不过你说的不够准确，应该是载客超过12人，船员是不算的。
二、船舶租金通常为多少？
船舶租金不能笼统的说通常为多少。船的大小不同，船的种类不同，租金也不一样；即使是同样大小及同种类的船，新旧程度不同，租金也不一样。即使是大小、种类及新旧程度都一样，不同的时期租金也不一样，比如我曾经工作的一条45000吨的船，在2008年美国次贷危机爆发前，一天租金45000美金；美国次贷危机后，还是那条船，仅相差几个月，每天租金降到15000美金还没有人租。
三、采用拋锚掉头的船舶，通常为？
采用抛锚掉头的船舶通常是指没有良好控制系统的小型船只。这些船只需要依赖海水和风力来控制方向和速度。抛锚掉头是一种简单的控制方法，也是最经济实惠的方法。 抛锚掉头的方法是将一只重锚投入水中，然后让船体被锚的阻力所控制，利用水流和风的力量来改变方向。这种方法需要船长有很好的航行经验和对天气、水流的了解，以确保安全性和控制航行方向，否则会导致船只漂移、出现危险。因此，抛锚掉头一般应该是小型航行水域和沿海航行的船舶使用的方法，而大型商船通常使用更为先进的控制技术。
四、船舶国籍证书有效期为几年？
临时船舶国籍证书仅供船舶返回国内使用。有效期根据船舶回国办理正式登记所需时间确定，一般为半年，最长不超过一年。
五、船舶轴系转速一般为多少？
船舶轴系转速不是一个固定的数值，它可以根据船舶的类型、设计和操作要求而有所不同。一般来说，船舶轴系转速在每分钟几转到几十转不等。对于大型商船，其轴系转速通常较低，每分钟只有几转，这是因为大型船舶的螺旋桨较大，需要较低的转速来产生足够的推力。而对于小型船舶，例如快艇和游艇，其轴系转速可能会较高，每分钟可达几十转，因为它们的螺旋桨较小，需要较高的转速来产生足够的推力。此外，船舶轴系转速还受到许多其他因素的影响，如航速、船型、主机功率和螺旋桨设计等。因此，在确定船舶轴系转速时，需要进行全面的考虑和计算，以确保船舶在安全和经济的前提下能够达到预期的航速和推力。
六、上海奋为船舶技术有限公司待遇？
待遇不错，公司主要经营项目：从事船舶技术、海洋石油设备技术、新能源、新材料技术、海洋工程技术、钢结构技术、机电设备领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；软件开发；软件销售；普通机械设备安装服务；货物进出口；技术进出口；企业管理咨询；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；企业形象策划；船舶销售；机械设备销售；五金产品零售；五金产品批发；仪器仪表销售；电子产品销售；电子元器件与机电组件设备销售；化工产品销售（不含许可类化工产品）；建筑材料销售；金属材料销售；日用品批发；日用品销售；船舶修理；专用设备修理；电气设备修理。
七、船舶规范油舱自闭阀纱窗为多少目？
船舶规范油舱自闭阀纱窗的目数为100目。纱窗的目数是指每英寸长度内的纱线数量，目数越高，纱网孔隙越小。100目纱窗具有良好的过滤效果，能够有效地防止杂质进入油舱，保证油品的质量和安全性。同时，100目纱窗的透气性也很好，能够满足油舱通风的要求。
八、0.5t的船舶海军系数为多少？
海军部系数（英文：AdmiraltyCoefficient）是船只阻力的衡量参数之一，实质表示为航速与排水量关系。
C代表海军部系数；D代表航行时排水量，以公吨为单位；S代表在该排水量时航行的任意速度，以节为单位；Hp表示在该速度下的轮机功率，以马力为单位。通常来说，船只的海军部系数不会超过500，通常的货轮和邮轮大约为400~450之间，当代的水面军舰，包括航空母舰可达到180~250。理论上讲，船只的海军部系数越小，表示船只航行时的阻力越小。同样类型的船只，在相同情况下海军部系数是大致相同的。实际上，在当代海军部系数的用于潜艇设计的基本参数设定之中。通常来说，如果在其他降噪设备和性能相同的情况下，海军部系数低的潜艇绝对比海军部系数高的潜艇更安静。海军部系数是一种阻力近似估算方法,艾亚法、兰泼—凯勒法、海军部系数法三种阻力近似估算方法，是在舰船设计时估算阻力的一种方法.海军部系数是船舶阻力与推进里的一种学科。九、船舶尾轴温度为多少度正常？
船舶尾轴温度的正常范围取决于船舶的类型和设计。一般来说，船舶尾轴温度应该保持在适当的工作温度范围内，以确保船舶的正常运行和安全。通常，尾轴温度应该在40°C至60°C之间，这是一个较为常见的正常范围。然而，具体的温度还需要根据船舶的规格、引擎类型和运行条件等因素进行评估和确定。
船舶操作人员应该密切关注尾轴温度，并根据船舶制造商的建议和指导进行维护和调整，以确保尾轴温度保持在正常范围内。
十、30万吨船舶的船长为多少？
30万吨船舶的船长至少330米以上，油轮货轮集装箱船船型不同，同吨位船型尺寸各不相同。