一、船舶加装燃油如何计算？
基于双线性差值法的船舶燃油加装精确计算方法船舶燃油加装时的温度修正 由于现在主流的船舶燃料油品质较差,燃油粘度均在 380cst 左右,某些渣油甚至达 到 700cst。因此,船舶燃油在常温下流动性较差,甚至不具备流动性
二、船舶加装压载水能否使稳性增大？
能。加装压载水的主耍目的就是船在宅船时重心上升了，对稳性不好，加装一些压载水使船在空船时底部重上部就轻了许多这样疣能捐高稳性，以防船在航行时遇大风浪天气稳性不好易发生事情，所以正常情况下，船在码头一边卸货一边在往压载仓内注水，货还未卸完该注压载仓的水己达到航行要求了。
三、船舶燃油加装怎么算吃水？
在货物装完或卸毕后都耍看六面水尺进行算货，一船看水尺时不考虑燃油的多少，等算出得数(一般称为出数)时再去减去燃油数，因为燃油有专门的计算方法和查表。还有淡水，压载水等，用出来的数减去油，水及压载水，再减去船舶常数后就是装的货物数
四、船舶燃油加装的注意事项？
测试这个系统,主要是测压力,一般带回油管的发动起来时是在2.5公斤,拆下油压调到节器的真空管,会到3.0公斤,如果不带回油管的,压力在3.0公斤 还有就是看看熄火后在15分钟内,油压会不会下降低于2.0,30分钟后不可低于1.5,如果这样,要看一下是什么地方坏了,
五、加装信息系统的船舶是信息化武器吗？
信息化不是武器化，信息系统只提供信息服务，不具备战争条件
六、船舶ais怎么修改船舶种类？
用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。
七、船舶ais怎么设置跟踪船舶？
要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：
打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。
进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。
选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。
添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。
查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。
更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。
具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。
八、船舶类型和船舶种类区别？
船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。
随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。
九、船舶船舶燃油舱怎么算？
燃油消耗率计算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe－有效功率，kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
十、船舶常数？
据查资料，船舶常数，是指经过一段时间营运后测定的实际空船排水量减去建造出厂时的空船排水量的差值。造成船舶参加营运后空船排水量变化的原因有：船体和机械设备的定期修理和局部改装；货舱内积留的残余物、垫舱物料及垃圾等杂物;船上库存的破损机件、器材和仓库内堆积的各种废旧物料；包括污水井(沟)在内的各种液舱剩留的污油、污水及污泥沉淀物以及船壳外海生物的附着重量。船舶常数并非是固定不变的，一艘船舶在年度修理后都要做重新测定。经常采取措施减少船舶常数，是提高船舶载重能力的有效途径之一。
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