一、拖轮拖带船舶吨位的计算公式？
按照传统经验，上水每马力可以拖带6吨，下水每马力可以拖带9吨（J级航区除外）。
我也在600马力上工作过。
一般无风无浪，拖带5000吨没问题。
二、船舶拖带长度规定？
如果是普通拖带，大概只需要适拖证书，不需要拖带审批。如果拖带长度超过500米，需要发航行警告如果是拖带平台等大型设施，需要适拖证书，通过狭窄航道需要安全评估，需要航行警通告，需要拖轮的所有证书和船员的复印件，被拖物的证书及复印件，需要拖带审批。
三、船舶拖带限制标准？
船舶的拖带量、拖带驳船总数或者船队总长不得超过限制标准。限制标准由直属海事管理机构根据长江干线通航环境制定并发布。
拖带标准（standard of towing）是指规定允许每艘拖（推）船拖带（顶推）驳船最大艘数和定额吨位总数。它根据拖（推）船的功率大小及技术状况以及航行区域的航行条件确定。
四、船舶拖带检验规则？
是指船舶拖带附属件检验标准是船舶拖带规则
。先检验拖轮的马力、拖缆长度、拉力、被拖带船的吨位、有否应急措施。船舶的拖带量、拖带驳船总数或者船队总长不得超过限制标准。限制标准由直属海事管理机构根据长江干线通航环境制定并发布。
拖带标准是指规定允许每艘拖（推）船拖带（顶推）驳船最大艘数和定额吨位总数。它根据拖（推）船的功率大小及技术状况以及航行区域的航行条件确定。
五、如何办理船舶临时拖带手续？
你好，船舶拖带一般通过事先订立拖航合同，规定拖带费用和拖带责任开始、终了，以及拖船与被拖船之间责任与权利来实现。
六、依靠其他船舶拖带或顶推航行的船舶是？
驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。
七、汽车拖带挂车时最多可以拖带几辆？
国外允许有汽车列车，也就是一个牵引头拖几个挂车，但是国内法规规定汽车带挂车最多不允许超过6个轴。
。。。。。所以最多也就是拖挂一个挂车。。。。。。八、穿拖带的技巧？
穿拖带技巧:
牵引行车有规定，时刻牢记不危险;
拖挂行车注意多，连接坚固细操作;
转弯之前要减速，制动使用手轻缓;
上下坡道用好档，掉头停车细心点。
(1)机动车牵引挂车的规定
1)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引一辆挂车。挂车的灯光信号、制动、 连接、安全防护等装置应当符合国家标准。
2)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700kg以下的挂车，挂车不得载人
九、制动拖带故障原因
制动总泵回油孔堵塞或其皮碗、皮圈发胀，活塞回位弹簧过软或折断，都将导致分泵不能回油或回油缓慢，从而产生制动拖滞，此时，将会造成全部制动鼓发热。
检查时，应先检查制动踏板有无自由行程，若无自由行程，有可能是制动总泵活塞回位不好，旁通孔有被皮碗堵住的可能，从而导致制动解除后不回油。
当制动踏板有自由行程时，还不回油，说明回油孔堵塞;
若回油缓慢，则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧过软。
弹簧过软或折断，还将导致制动踏板不能迅速回位。以上回油状态，可将储液室打开进行观察。
管路堵塞，分泵不能回油，制动器间隙过小。
此时，将会造成个别或全部制动鼓发热。在这种情况下进行检查时，可将产生拖滞现象的车轮制动器放气螺钉松开，若制动液急速喷出，制动蹄回位，则是油管堵塞;如果制动蹄不回位，则应调整制动器间隙。
制动拖滞诊断与排除：
汽车行驶一段里程后，用手抚摸各车轮制动鼓，若全部车轮都发热，说明故障在制动主缸;若个别车轮发热，则故障在该车轮制动器。
故障在制动主缸的话，应先检查制动踏板自由行程。如果无自由行程，一般为主缸推杆与活塞的间隙过小或没有间隙，应予以调整。
液压制动拖滞维修注意事项：
如果自由行程符合规定，则拆下主缸制动后，踏板已放松，但制动作用不能迅速消除，蹄片与制动鼓摩擦;制动蹄片烧蚀会出现焦爆味，这时连续制动时会产生制动“衰减”现象。
十、pcr拖带怎么解决？
退火温度较低，可以提高2到3度Mg离子浓度一般的PCR在1.5mM就可以了，不知楼主用的多少，模板浓度较高或者含有其他PCR抑制剂，建议稀释下模板，延伸时间一般1kb/min，时间太短可能会延伸不完全，循环数太高也可能引起拖带，考虑平台期，30－35循环应该足够了