一、船舶抛锚原理图解？
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。
二、船舶车钟记录簿怎么写？
通常做法是:
1.记录通知机舱备车时间
2.记录检查设备的时间
3.记录备好车的时间（以及特殊时间，位置记录）
4.上下引水员时间记录
5.靠离码头缆绳情况的时间
6.带拖轮的时间以及拖轮船名或者呼号
7.结束海上航程或者定速时间
8.靠离的码头名字，以及时间或者锚地信息
三、船舶管路原理图怎么看？
首先要弄懂图纸上各种符号所代表的意思，这个可以在图纸说明或者图例上对照看，但是要学会认识一些常用符号。
看水施图的时候一定要将平面图和系统图对着看,这样才知道管道是在什么地方转弯,在什么地方变径,在什么地方分配水点,配水点标高是多少,而且在看给水的时候要看看有没有相应的排水措施和用水设施,再考虑给水点和排水措施、用水设施搭配是否合理。看水施图一定要有很强的空间立体感，要达到感觉自己就站在房间里，在跟着管道走。
看电施图就先看说明，插座安装高度是多少，高度达的到安全要求否，配电箱安装位置什么地方，负荷是多少，合理否，空开大小合理否，出线的保护管是多大，电线的搭配合理否，电线与用电设备的搭配是否合理，线管敷设方式是怎么样的，这个一定要平面图结合系统图看，否则会找不到北，毫无头绪。
在防雷接地上就看引下线位置《接地图》与《防雷图》引下线位置是否对应，如不对应那又在什么地方转换，防雷属几级防雷，避雷网大小是否在规范范围内，引下线材质，大小、钢筋搭接材料材质、规格，更要紧的是高层有没有防侧击雷的均压环，卫生间局部等电位，还有接地土壤的接地效果，当地水位，地质状况。虽然这些很多设计要考虑，但你要看水电图，看深化就得反着考察设计的合理性和实用性。
看水电图还要结合土建看，看结构梁的大小，预埋套管大小是否合理，建筑标高是多少，水电设施安装后房间使用高度有没有影响。
其实，看图、识图都是很简单的事，安装时必须要牢记国家或者地方现行规范，这样才算入门了。
四、船舶闪光灯电路原理图？
不太明白你问的具体是什么意思。闪光灯是加强光照强度。但闪光灯电路图工作原理是一具纯电气专业方面的问题，不是专门搞这个专业的人不易真正弄懂它。
简单说，就是把电能先储存在电容器里，电容器产生一个很高的电压，这具过程叫充电。
当需要闪光时，有个触发信息激活这个电容器使之放电，这个放电时间极短并且这个电压很高，这个很高的电压输入到灯管，这时灯管在高电压的作用下，发出极强的光线。这就实现了瞬间闪光。
五、船舶车钟记录簿正确记录方法？
船舶车钟记录簿是用于记录船舶上发生的事件、航行状态和航行数据的重要文件。下面是正确记录船舶车钟记录簿的方法：
1. 确保记录准确：记录员应准确地记录船舶的时间、位置、速度、航向和其他相关信息。确保使用标准的时间和日期格式，并使用正确的度量单位。
2. 及时记录：记录员应及时记录船舶的各项数据和事件，以确保记录的准确性和完整性。如果有任何延迟或漏记，应在记录簿上注明原因和补充记录。
3. 使用清晰的书写：记录员应使用清晰、工整的书写，确保记录的内容易于阅读和理解。避免使用模糊的缩写或符号，以免造成误解或混淆。
4. 标明来源和责任人：在记录簿上标明信息的来源和记录员的姓名或编号，以便核对和追溯记录的准确性。这样可以确保责任明确，便于沟通和协调。
5. 定期核对和审查：船舶的船长或相关负责人应定期核对和审查船舶车钟记录簿，确保记录的准确性和完整性。如有错误或遗漏，应及时进行更正或补充。
总之，正确记录船舶车钟记录簿对于船舶的安全和管理至关重要。这需要记录员具备准确、及时、清晰和负责的态度，以确保记录的完整性和可靠性。此外，定期的核对和审查也是确保记录准确性的重要环节。
六、船舶传令钟工作原理？
其工作原理就是通过细钢丝来链接机舱主机操控台的相同刻度的车钟设备。当船长或驾驶员需要调速（油门√）时，只要在驾驶台把车钟操纵手柄扳到相应的位置，机舱中车钟显示相应的位置。
轮机员再拉到相同位置，告知驾驶台：“我已经知道了！”。
然后轮机员再去调节蒸汽机阀门，控制蒸汽的进气量，改变汽轮机转速的快慢。
七、船舶如何校正天文钟？
天文钟是指用于测量天体位置和时间的高精度机械时钟，通常校正时需要使用到星历数据。在船舶上，如果要校正天文钟，通常需要按照以下步骤进行：
1. 确定正确的时间：通过GPS等设备确定当前准确的UTC时间。
2. 观察恒星位置：在夜晚或无法观测地球表面物体时，可以观察到一些固定在天空中运行的恒星。基于这些恒星的位置信息，可以计算出当前所处地理位置以及当地GMT时间。
3. 计算误差：将得到的GMT时间与实际UTC时间进行对比，并计算出两者之间的误差值。
4. 调整时钟：通过调整时钟速率或停止/启动秒针来使得天文钟显示正确的GMT时间。
需要注意，在进行校正过程中还需考虑各种环境因素如温度、湿度等对时钟精度带来影响，并且不同型号、品牌甚至同一型号不同批次的天文钟有着不同特性和调整方法。因此，在具体操作前建议先了解相关知识并参照相应手册或联系专业技术人员来辅助完成此过程。
八、船舶怎么校对天文钟？
①负责船舶通信设备管理的人员应每天至少提供一次无线电信号，以便校正船舶天文钟；
②为确保船上天文钟的准确性，起航前两天，应校对好天文钟；
③装有GPS接收机的船舶不需要校对天文钟；
④校对天文钟是，除校对秒针外，分针也要注意校对；
⑤船上的有关人员对时结束后，应把天文钟情况做详细认真的记录
九、船舶号钟配备要求？
回答如下：船舶号钟的配备要求可以根据不同国家和地区的法规和标准而有所不同，一般包括以下要求：
1. 必须配备船舶号钟，以便在船舶交通中进行通信和标识。
2. 船舶号钟应该放置在船舶的明显位置，方便其他船只进行观察和辨识。
3. 船舶号钟的尺寸和字体应符合国际标准，以确保清晰可见和易于识别。
4. 船舶号钟应该具备良好的防水和防震性能，以确保在恶劣的海况下仍能正常工作。
5. 船舶号钟应该具备自动报时和自动校时功能，以确保时钟的准确性。
6. 船舶号钟应该符合国际海事组织（IMO）的相关规定和标准。
需要注意的是，以上要求仅供参考，具体的船舶号钟配备要求应根据当地法规和标准来确定。
十、大型船舶主机盘车15分钟跟30分钟有啥差别？
盘车的原则是让主机飞轮旋转一圈或者一圈以上，同时气缸油注油，使每个气缸的活塞都上下运行一次，以达到对活塞和缸套预润滑的效果。
至于时间的要求，根据盘车机的转速以及飞轮的大小，又各有所异。需要按照说明书的要求，或者自己的观察，飞轮旋转一周，盘车即可结束，一般来讲，大型船舶主机盘车，至少是要15分钟的。