一、船舶压力传感器测量好坏？
压力传感器检测好坏方法：
1、桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路， 利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。
2、零点的检测，用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，传感器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明传感器的零点偏差超范围。
3、加压检测，检单的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化，如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显。如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。
二、船舶主机转速传感器检查方法？
答：检查方法主要有:
(1)电磁脉冲测量.最常用的是从飞轮端齿轮处测取脉冲信号,利用传感器与齿轮之间的间隙变化,生成脉冲信号,经过整形,与时钟频率比较计数后,获得转速信号输出;
(2)光电脉冲测量.光电传感器或光电编码器大多安装在凸轮轴处,或者安装在调速器输出轴上;
(3)主轴测速发电机电压测量.这是老旧船主机转速测量的主要方法,一般安装在主轴的链轮上,通过链条与测速发电机连接,由测速发电机输出电压信号。
三、船舶用什么油漆？
船舶漆是船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等一系列油漆组成的。
车间底漆包括：酚醛改性磷化底漆、环氧富锌底漆、正硅酸酯锌粉底漆、不含金属锌粉底漆。防锈底漆包括：磷酸锌防锈漆、锌黄防锈漆、红丹防锈漆、其他防锈漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防锈漆和船底防污漆。其中船底防锈漆又包括：沥青船底防锈漆、氯化橡胶船底防锈漆、环氧沥青船底防锈漆；
船底防污漆包括：溶解型--沥青系氧化亚铜防污漆；接触型--氯化橡胶、乙烯类 氧化亚 铜防污漆；
扩散型：有机锡防污漆；自抛光防污漆--有机锡高聚物防污漆
四、船舶用什么油？
船用油平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油。具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。
五、船舶漏油用什么器材？
船舶溢油必须配备的器材型号、数量存放位置在船舶溢油应急手册（SOPEP）附录中有详细的规定,通常包括泵（含配套的管路）、乳化剂、化油剂、木屑、吸油毡、塑料收集袋、铁铲、排水孔塞子、桶、拖把、扫把、围油栏等。每条船根据航区不同所配备的设备也会不同。例如，美国部分州会要求到港的船舶要配备特别的泵类。
六、船舶用什么特种油？
船舶使用多种特种油润滑和保护不同系统和设备，以下是船舶常见的几种特种油：
1. 船舶柴油（Marine Diesel Oil，MDO）：船舶主机和发电机通常使用柴油作为燃料。
2. 高級燃料油（Fuel oil）：有些船舶使用重油、重柴油或燃料油作为燃料。
3. 舷外机油（Outboard Motor Oil）：用于舷外机的两冲程或四冲程发动机的润滑和保护。
4. 机舱润滑油（Engine Room Lubricating Oil）：用于主机和发电机等大型机器设备的润滑和冷却。
5. 齿轮油（Gear Oil）：用于齿轮传动系统，提供润滑和保护。
6. 润滑脂（Grease）：用于轴承、链条、活塞等部件的润滑和保护。
7. 液压油（Hydraulic Oil）：用于液压系统，提供润滑和传递力量。
选择具体的特种油取决于船舶的类型、设备和系统的要求，以及船舶的运行环境和规定。建议根据船舶的制造商建议和制造商的技术规范选择合适的特种油，并遵循相关的航海标准和法规。
七、传感器在船舶中的应用有那些？
我们现场使用过各种原理的传感器：
1，用过超声波的，受环境影响比较大；
2，用过激光的，有的厂家的激光可以，有的不可以。华欧汇智的传感器用起来总体还可以；激光的主要看是否受环境影响，主要是太阳光和夜间照明灯光的影响。市面上的激光我们测试过很多家，很多家都不好用，最后测试华欧汇智的效果还可以，他们的传感器可能做过特殊处理，一直使用了几年了，总体还算可以。
3，雷达波传感器我们也试用过，检测距离比较近，小目标检测不到；
八、大型船舶用什么动力？
大型船舶一般使用柴油机作为主要动力。因为柴油机具有功率大、效率高、燃油经济、可靠性高等优点，适合于长时间、大功率的运行。此外，柴油机还可以使用多种燃料，如重油、轻油、天然气等，具有较强的适应性。在一些特殊情况下，大型船舶也会使用核动力或风能等其他动力形式，但这些方式使用的较少，主要还是使用柴油机。随着环保意识的提高，越来越多的船舶开始采用LNG作为燃料，以减少对环境的影响。同时，一些新型船舶也开始采用电动或混合动力等新技术，以提高能源利用效率和减少污染排放。
九、船舶洗舱用什么水？
船舶洗舱通常使用淡水或海水进行冲洗。选择使用哪种水取决于多种因素，例如船舶所在的位置、当地的水质、船舶的设计和要求等。使用淡水进行洗舱可以更好地去除舱内的污垢和杂质，并且可以避免海水中的盐分对船舶设备和结构的腐蚀。但是，在一些地区，淡水可能不易获得或者成本较高，因此使用海水进行洗舱也是常见的选择。在使用海水进行洗舱时，需要注意控制冲洗的时间和强度，以避免对船舶设备和结构造成过度的腐蚀和损坏。此外，在冲洗完毕后，还需要对舱内进行充分的排水和干燥，以避免残留的水分对船舶造成损害。需要注意的是，在进行船舶洗舱时，需要严格遵守当地的法律法规和环保要求，避免对海洋环境造成污染。同时，还需要根据船舶的设计和要求，选择合适的洗舱设备和方法，以确保洗舱效果和安全性。
十、船舶哪些地方用plc？
船舶这些部位有PLC相结合:
液位遥测系统(采用分散采集，集中控制设计理念)
独立高位及高高位报警系统(采用独立报警系统，对液货舱，污水舱，压载水舱等高液体位开启报警)
大舱进水报警系统
阀门遥控系统