一、船舶电工和维修电工？
船舶电工主要是船舶制造厂中船舶线路的安装调试及维修维护，其比普通的维修电工要求更加严格，技术操作难度更高更大，一般必须经过正规院校培养学习出来的专业技术人员才能足以胜任。
而维修电工只是日常生活及工厂中最普通的电工，技术要不是很高，当然其收入也不如船舶电工好。
二、船舶维修有前途吗？
有前途。因为船舶属于海上江河交通运输工具，比如运河长江都有许多船只在运送货物，如果在海上或江河里坏了需要修理人员及时修理，这门技术学的过硬，工作很好找，工资待遇也不低。
三、车辆维修项目？
主要分三种。大修发动机、大修变速器、大修大梁（悬架）
1、发动机：
更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需要更换）、发动机大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器。
2、变速器：
更换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。
3、大梁：
大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。
汽车大修对质量要求比较严格。修理后的总成和一些附件必须经过性能测试，合格后方可装车。大修后的汽车要按照修理技术标准调整、试验，符合标准始得出厂。为此，汽车修理工厂要有严格的生产管理和质量管理制度，完善的工艺装备和比较高的技术水平。在汽车保有量较多的地区，宜按照不同车种或不同车型分别设厂，以保证修理质量，降低修理成本。
四、船舶通导维修前景？
前景不错，船舶通导类产品的特点之一是种类繁多，用户分布面广，对价格和服务要求高，而目前许多船舶导航领域产品的信息化技术应用水平仍较低，市场空间尚未充分挖掘，因而本行业相关产品在下游造船业、航运业中的应用前景广阔。船舶通导设备的厂商和下游的客户企业存在紧密的关系。发展前景不错。
五、船舶维修需要哪些资质？
船舶维修厂需要办的资质：船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件：
1、符合船厂等级评定条件要求；
2、具有法人资格和相应注册资本；
3、具备与生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺以及试验检测设备；
4、具有与所申请等级适应的专业技术人员、检验人员、管理人员以及熟练技术工人。
六、船舶中间检验内容项目？
船舶中间检验通常涵盖以下项目：1. 船舶结构和尺寸的检查：包括船体、船底、船舱、甲板、舵装、船尾等部分的检查，以确保其结构完整、尺寸符合标准要求。2. 船舶设备和系统的检查：包括主机、副机、发电机、舵机、泵类、压缩空气系统、消防系统、通讯设备等设备和系统的检查，以确保其正常运行和符合相关要求。3. 船舶消防安全的检查：包括消防设备、逃生设备、灭火系统、防火墙、船员应急逃生训练等方面的检查，以确保船舶在火灾等危险情况下能够有效应对。4. 船舶电器系统的检查：包括船舶电源、电缆、仪表、照明系统、电气设备等方面的检查，以确保电气系统的正常运行和安全性。5. 船舶航行安全的检查：包括船舶导航设备、雷达、GPS系统、航行通告、纵横剖面图、航道图等方面的检查，以确保船舶在航行中安全性和导航准确性。6. 船舶环保设备和系统的检查：包括污水处理设备、废气排放系统、垃圾处理设备等方面的检查，以确保船舶在环境保护方面符合相关要求。以上仅为一般船舶中间检验的内容项目，具体检验项目可能根据船舶类型、大小和用途的不同而有所差异。
七、怎么接到维修基金维修项目？
接到维修基金项目必须经过物业公司和业主同意后需要物业公司和业主签字，然后到房产局维修基金的专管部门申报资料，带批准以后方可使用维修基金。同时要申报自己施工使用的各项资料。
八、船舶维修要许可资质吗？
船舶维修肯定是要有许可资质。这就跟一名员工上岗必须持上岗证一样，船舶维修关系到船队运输的安全，不是一般的人和企业，就可以从事的。
他有着极为严格的岗位要求和资质审核，要经过严格的培训管理，要不然质量，安全谁来保障？谁来负责？今后又将如何追责，这是一个非常严肃的问题。
九、船舶维修工怎么找？
船舶维修工可以通过多种方式找到，例如通过船舶维修公司的网站或社交媒体平台寻找招聘信息或联系方式，通过在当地海港或码头打听相关信息，或者通过与其他船东或船员交流得知可靠的维修工联系方式。
此外，也可以向当地船舶协会或政府机构咨询，以获取更多的维修工信息和建议。选择一名经验丰富、信誉良好的船舶维修工可以确保船只的安全和顺利运营。
十、船舶换证检验哪些项目？
船舶换证检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的一种检验。包括初次检验，年度检验，中间检验，换证检验。中文名船舶换证检验适用领域船舶适航证书的颁发船体、轮机、电气设备和机舱自动化
(1) 本章4.4.1规定的项目；
(2) 在第二次及以后的换证检验时，按本局《河船法定营运检验技术规程》的规定对船体结构进行厚度测量；
(3) 在第二次及以后的换证检验时，对双层底舱、边舱（如有时）、首尾尖舱、燃油舱进行水压试验；
(4) 对锚设备、舵设备和舱底水系统作效用试验；
(5) 对水密门和水密舱口盖作冲水试验；
(6) 对锅炉进行内外部检验，并进行水压试验；
(7) 检查中间轴、推力轴、螺旋桨轴及其轴承、法兰等，以及螺旋桨的技术状况；
(8) 对于油船，在第二次及以后的换证检验时，尚应对压载舱、空舱、管隧进行水压试验，必要时应对货油舱进行水压试验或气密试验；
(9) 对于滚装货船、Ⅰ型客滚船、Ⅱ型客滚船、车客渡船，在换证检验时尚应对车辆跳板的升降装置和控制系统进行检查和效用试验。船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备4.5.2.1 船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备的换证检验包括：
(1) 本章4.4.2规定的项目；
(2) 对水灭火系统作效用试验；(3) 对失火手动报警按钮系统作效用试验，对自动探火和灭火报警系统进行模拟试验；
(4) 对压力水雾系统（设有时）的管系及喷嘴作畅通试验；
(5) 对救生艇（舢板）的空气箱（如有时）进行检查和密性试验；
(6) 对救生艇（舢板）的降落装置作降落试验；
(7) 对机动救生艇的艇机作起动和运转试验。无线电通讯设备4.5.3.1 无线电通信设备在换证检验时，应按本章
4.2.2.3 的要求进行核查和检验证书、配备的所需文件的检查4.5.4.1 现有证书，船上配备的所需文件的检查与本章
4.3.4 相同。证书的签发4.5.5.1 换证检验合格后应签发新的内河船舶适航证书