一、船舶scr系统？
船舶SCR系统，是选择性催化还原系统。
由中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司自主研发、大连船用柴油机有限公司建造的全球首台机载SCR（选择性催化还原系统）船用低速机CSSC WinGD X52正式向全球发布。
工信部党组成员、总工程师田玉龙，中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成出席发布仪式并讲话。国家相关部委、地方政府、船级社、航运公司、造船企业等相关领导和专家出席发布仪式。
二、船舶应急发电机？
UPS？UPS是直流不间断电源。。。。
大些船舶都有应急发电机，给应急的设备供电的，照明啦，风机，泵啦
发电机是柴油的，看油有多少了。。。
另外船舶上还有蓄电池，主要是为通讯设备供电的
在发电机工作时可一直充电
不充电的话可一直供电大概8小时吧
三、船舶配电系统对于船舶的意义？
随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展，对船舶电力系统的要求越来越高。船舶电力系统是船舶的最重要系统之一，船舶电力系统的优劣直接关系到电站供电的连续性、经济性、电能质量，保证船舶电气设备的安全可靠地工作，进而确保船舶、船上货物和人员安全。
四、船舶违章查询系统？
可以在中华人民共和国海事网站的“互联网+政务”—“在线查询”栏目内搜索您需要查询的内容。
五、船舶氮气系统用途？
防火，可显着降低船运输化学品时危险反应性。惰性气体系统是油轮和船舶安全运行的最关键系统，因为它通过降低可用氧气水平来抑制潜在的有害爆炸。
惰性气体系统（例如现场氮气发生器）将惰性气体散布到货船上，以降低可能引燃的蒸气浓度。对于所有的天然气和油轮来说，惰性气体系统是强制性的，它将基本上使一个空间不易燃。
六、船舶广播系统原理？
公共广播及对讲广播系统的控制设备上，采用单片机通过RS-485串行总线接口，发送接收控制信号。采用RS-485串行总线接口，在半双工的工作方式下，总线接口仅需一对双绞线。
MCS-51系列单片机，均带有串行发送接收数据端口TXD、RXD。
再加上RS-485串行总线接口芯片MAX1487，即可构成一个完整的双线控制数据发送接收系统。
在以往的公共广播系统控制设备当中，遥控传声器是一个重要的传声，分区控制选择设备。有一个分区即有一个分区控制输出端。当要控制多个分区时，便要有多个控制端，相应地控制接收执行设备也要很多的端子。亦即需要很多的电缆芯数。
这样，给工程施工带来不便与电缆费用的增加。
这样，在大型的多分区公共广播系统中，弊端尤为突出。
采用RS-485串行总线接口，简化控制接口，减少使用电缆的芯数。
采用单片机来简化公共广播系统控制设备的控制电路，减少设备面板上按键的数量。
七、实时船舶查询系统？
查询系统是船讯网。直接打开浏览器输入船讯网官方网址:http://www.shipxy.com/
“船讯网”是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态，能给船舶安全航行管理、港口调度计划、物流、船代、货代带来极大的方便。
八、船舶发电机启动原理？
船舶发电机启动需要通过控制电路和机械传动来实现。首先，通过电池或其他电源给发电机的起动电机提供足够的电流，使其能够带动发电机的转子转动。
随着转子转动的速度逐渐增加，发电机的输出电压也会逐渐升高，最终达到额定电压后，发电机就能够正常工作，输出电能。
在整个启动过程中，需要保证电路的稳定性和传动机构的可靠性，以确保发电机能够顺利启动并正常运行。
九、船舶发电机启动流程？
船舶发电机的启动流程一般包括以下步骤：
启动前的准备工作：确保船舶的主发动机已经关闭，所有的负载电器都已经断开。检查发电机的电缆接线是否正确，AVR的工作电源开关是否关闭。
怠速运转：启动发电机，怠速运转一段时间，观察机组各个参数是否正常，包括外围系统的冷却水温度、压力、燃油压力等。
逐步增加转速：将发电机的转速逐步增加到额定转速，空载运行一段时间，仔细观察一切正常后方可进行下一步试验。
励磁发电试验：检查发电机的差动保护功能是否正常工作，以确保发电机万一发生短路故障时能够及时切断励磁回路。合上AVR工作电源开关，启动发电机，观察配电板电压表显示电压是否正常。额定电压为690 VAC，电压在690～700 VAC范围内均视为正常。用1000 VAC相序表测量电压相序是否为正序。
开关脱扣功能与保护试验：使用模拟信号发生器通过输入信号到保护装置二次回路，模拟电压、电流、频率故障进行试验。
完成以上步骤后，发电机启动流程就完成了。需要注意的是，以上步骤仅是一般性的操作流程，具体的操作过程可能会因船舶型号和发电机型号的不同而有所差异。在实际操作中，应根据船舶的操作手册和发电机的技术规格进行操作。
十、船舶主机监测系统原理？
船舶主机监测系统主要采用传感器、数据采集、数据处理、通讯传输等技术手段来实现，可以对船舶主机进行实时监测和故障预警。
其中，传感器负责收集船舶主机各个部位的数据，比如温度、压力、振动、转速等等，数据采集器负责将传感器采集到的数据进行整理、分类、计算等，特定情况下还会触发报警机制，以便采取相应措施。
数据处理器将数据分析后封装成标准通信协议的数据包，通过通讯模块传输到监测中心。这种方式可以保证在全球范围内实现监测和故障预警，极大程度上保障了船舶的安全。需要指出的是，船舶主机监测系统只是大型船舶安全监控系统中的一部分，整个系统包括温度、气压、油液系统监测等多种模块。
该系统为大型船只的安全性提供了有效保障，极大程度上减少了船舶事故的发生。