一、船舶机油的保质期？
机油保质期5年（未开封）、1年（保养后剩余的机油）、6个月（倒入发动机的机油）。 机油的保质期：
1、未开封的机油：这个保质期一般是5年左右，当然还有10几年保质期的机油，我们估计也用不上。
2、倒入发动机的机油：倒入发动机偶尔使用过的机油，也就是针对会长期不开的车，如果刚换机油后不久需要长期搁置，建议超过6个月后，下次使用更换新机油。
如果车内机油已经使用了比较长的一段时间，比如行驶了你平时保养间隔的一半里程，那么放置的时间将缩短，建议放置超过3个月后，下次使用也换新机油。
3、保养后剩余的机油：这个保养剩下的机油，如果保存得当，可以保存1年左右，当然保险起见，建议半年内使用掉。
二、船舶机油温度高什么原因？
船舶机油温度高可能有多种原因。
首先，可能是由于机油循环不畅，导致机油无法有效冷却。
其次，可能是由于机油泵故障或机油过滤器堵塞，导致机油流量不足。
此外，可能是由于发动机过载运行或长时间高负荷工作，导致机油温度升高。
还有可能是由于冷却系统故障，如散热器堵塞或水泵故障，导致机油无法充分冷却。
最后，可能是由于机油本身质量不佳或老化，失去了降低摩擦和冷却的能力。因此，船舶机油温度高时，需要检查机油循环系统、冷却系统和机油质量，及时排除故障并更换机油。
三、船舶废机油怎么处理？
一般都是由能出具费油回收报告的公司在锚地或者码头回收，这个报告MARPOL公约的检察官会检查，所以，一般在轮机长那里保存，而且随船保存。
千万不能私自处理，有偷卖的，老轨被炒鱿鱼，也有偷排放入海被抓判刑，坐牢。有好多船长，老轨，三管轮因为费油的处理被判刑坐牢的。
四、船舶主机机油压力故障？
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低
五、船舶副机油头怎么磨？
船舶副机油头的磨损对于船舶的运行效率以及寿命都有着重要的影响。磨损主要是由于油头长期摩擦而引起的磨损，影响其密封性能。
对于船舶副机油头的磨损处理，需要进行相应的磨削和钻孔。
磨削过程需要使用合适的砂轮和砂纸，并且需要保证磨过后的油头表面光滑，以提高其密封性能。
钻孔也可用于修复较大的损坏。在进行任何处理之前，应该对油头进行彻底的清洁和检查，以确保无杂质和损坏。对于船舶副机油头的磨损处理，需要谨慎操作，并在主机停机期进行。
六、船舶辅机油头冷却方式？
油头的冷却方式通常有以下几种：
1. 自然冷却：让油头自然散热，靠空气对其进行冷却。这种方式适用于小型机械设备，但冷却效果较差。
2. 强制风冷：通过风扇或气流，将空气强制送到油头周围，提高冷却效果。这种方式适用于大型机械设备，但需要耗费较大的能量。
3. 水冷却：将冷却水通过管道送到油头周围，利用水的冷却效果进行冷却。这种方式适用于高功率、高温度的机械设备，但需要耗费较大的成本和能量。
4. 机油循环冷却：利用机油作为冷却介质，通过循环泵将机油送到油头周围，进行冷却。这种方式适用于高功率、长时间运行的机械设备，但需要维护机油的质量和稳定性。
七、船舶主机油耗计算公式？
一般船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量
主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ）
续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。
八、船舶舵机油缸漏油如何处理？
船舶舵机油缸漏油需要及时处理，首先要停止使用舵机，并及时排除漏油原因。然后清洁漏油处，检查油缸和密封件是否受损，若发现有损坏需要及时更换。接着重新注入适量的舵机油，并进行漏油测试确认问题是否解决。在操作船舶舵机时，要定期检查油缸和密封件的情况，以及保持油压正常，以预防漏油情况的发生。若处理不当，可咨询专业技术人员进行维修处理。
九、船舶冰机如何加冷冻机油？
冷冻机加油前需要准备好以下工具和物品：加油工具，压缩空气管，冷冻机冷媒，压力计等。
1.首先要将冷冻机断电，等待其完全冷却后开始加油。
2.打开冷冻机所有的阀门。
3.用压缩空气管将系统中的空气排干净。
4.将冷冻机冷媒连接到加油工具上。
5.打开加油工具的阀门，向冷冻机中注入冷媒。
6.在加油过程中，需要时刻观察压力计的指针，以确保冷媒的压力一直处于正常范围内。
7.当加油完成后，关闭加油工具的阀门，并用压缩空气管吹干净加油工具。
8.最后关闭所有阀门，通电，进行试运行，观察是否正常运转。
十、船舶一次需要更换多少机油？
船舶更换机油的数量取决于船舶的类型、发动机的功率、航行的海域、航行的时间以及船主对船舶保养的重视程度。一般来说，一艘中大型船舶可能需要更换数百至数千升的机油。例如，一艘中型的货船可能需要更换500至1000升的机油，而一艘大型油轮可能需要更换数千升的机油。此外，为了确保船舶发动机的正常运行和延长使用寿命，船主需要定期检查机油的质量和数量，并按照制造商的推荐及时更换机油。同时，船主还需要注意发动机的维护和保养，例如清洁发动机内部、更换空气滤清器等，以保持发动机的良好状态。总之，船舶更换机油的数量需要根据具体情况而定，船主需要认真考虑各种因素，并采取适当的措施来确保船舶发动机的正常运行和使用寿命。