一、做货运国内海员辛苦吗？
国内水运市场大部分都分布在南方，只有少部分在北方。客货运的船员大部都很辛苦，但是比远洋货运的船员会好很多。国内水运货船大部分是私有，需要的船员不是很多，大部分船员的待遇和福利一般。公办的船员待遇很好，各项福利都比较好！
二、船员这一职业如何，危险吗？
我跑了五六年船。关于安危我来谈谈个人看法。
就科技发展来看安危
众所周知，目前世界的科技水平已经发到一种新高度，船上安装的设备都是比较先进的，雷达，电子海图，自动识别系统等等，都是比较先进的，当然万事不能说绝对，每年依旧会有海上事故发生，但是大部分事故都是人为因素造成的。纵观运输业几种常用的工具，飞机，火车，汽车，轮船，出事故最多的是汽车，而不是轮船。
就价值看安危
现在船舶一艘都要很多钱，有的十几亿，有的几千万，所以这么多钱，哪个公司也会尤为重视，既然重视，就会在安全方面经常检查，救生设备，消防设备等等，能救命的设备，都很完善。
就航运业来看
现在船舶靠外籍码头，都有可能会被港口国监督检查也就是业内所说的psc检查，这个是很严格的，哪个公司都会非常重视这个检查，这个检查会很全面的检查船舶的适航能力等，所以今天的航运业，已经是世界都比较重视的，无论出于什么目的，都会越来越安全。
我是海员李先森，想了解更多关于海员可以私信我，想看更多海上美景可以点个关注，谢谢！
三、在船舶上做搬运工累不累？
在船舶上搬运工肯定告诉你会很累，搬运二字意义，就是力气活。没有一点技术含量工作，唯一卖的就力气。而且在船厂工作，动火动气遍地都是 ，高空作业。如果是安全意识薄弱的人，危险性较大。建议：靠力气是挣得钱的，学门技术才是真理。
四、船员厨师好不好干？
不好干，很孤独。
船上厨师的级别和水手长技工张是相同的，所以比水手技工工资高。船上厨师要求能独立完成船上所有人的一日三餐。二十余人的饭菜，一个人做，其实工作量还是挺大的。要知道大锅饭比小锅饭难做。另外，船上厨师可能是船上最容易被炒的职务。只要船长感觉不合口，炒鱿鱼的理由太好找了。有些船分伙食的，又要分钱又要调节好伙食，是很难做的，做不好，船员船长都不会满意。所以船上厨师并不好干。
五、货船上工作安全吗？危险系数有多少？
海上航行的风险一向是很高的。
至于危险系数，呵呵，现在的职业保障已经做的很好了，危险系数已经较以前有了大幅度的下降。但具体的数值即便给出，也参考意义不大。