一、船舶通常用什么动力装置？
按照主机所用的燃料性质以及工作方式的不同，船舶动力装置的类型可以分为：柴油机动力装置，为现代船舶广泛采用。包括大型低速柴油机动力装置、中速柴油机动力装置、高速柴油机动力装置。
蒸汽动力装置，由锅炉、蒸汽轮机、管系以及冷凝器等组成。燃气轮机动力装置，燃气轮机装置，燃气轮机装置主要用于军用船舰和气垫船。
核动力装置，造价比较昂贵，且操纵管理检测系统比较复杂，主要用于大型军舰和潜艇。
二、船舶主动力装置工作原理？
船舶主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。
主动力装置以主机类型命名，主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。现代运输船舶的主机以柴油机为主，在数量上占绝对优势。
蒸汽机曾经在船舶发展史上起过重要作用，但几乎全被淘汰。汽轮机在大功率船上长期占有优势，但也日益为柴油机所取代。燃气轮机和核动力装置仅为少数船舶所试用
三、船舶的动力装置都包括那些啊？
船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备.
四、船舶动力装置辅助系统及作用？
辅助系统主要为船舶动力装置和船舶助航装置，生活设施等服务的。
五、船舶动力装置为什么设在尾部？
螺旋桨是把水往后推，借助反作用力使船舶向前，后推的水流作用在舵叶上使船舶转向。
如果这些装置设在船头，螺旋桨要把水往哪推呢？往后推船身挡住了大部分，往前推船只会倒退。。。
大型船舶有装在船头/船身两侧的“螺旋桨”，术语叫侧推器，方便船舶操纵，不作为主推进装置。
船舶动力装置还包括船用柴油机，柴油机是有设在船头（很少且是小船，因为柴油机和螺旋桨的轴较长，材质对中等要求就要很高且功率消耗大）、船中、船尾（大部分）的。
六、船舶舵机的组成？
船舶舵机通常由以下组成部分组成：1. 舵机机身：通常由金属材料（如铸铁或钢）制成的坚固外壳，用于保护内部机械部件，并提供稳定的安装平台。2. 电动机：负责提供动力以驱动舵机的运动。船舶舵机通常使用直流电动机，可以通过控制电流和电压来实现不同程度和方向的运动。3. 齿轮组：用于将电动机的旋转运动转换为线性运动，以推动舵机的舵杆。齿轮组通常由一系列齿轮和传动装置组成，以提供所需的转动力和转速。4. 传感器：用于检测舵机当前的位置和角度，以及监测舵机运动的速度和力度。常用的传感器包括编码器、位置传感器和角度传感器。5. 控制电路：用于接收来自船舶操纵系统的指令信号，并将其转化为适当的电流或电压来控制舵机的运动。控制电路通常由微处理器、电子控制单元（ECU）和其他相关电路组成。6. 舵杆和舵叶：舵杆是连接舵机和舵叶的部件，通过旋转或推动舵杆，舵叶可以改变船舶的航向。舵叶通常由金属材料制成，具有 aer streamlined 气动外形，以减少水流的阻力。7. 液压系统（可选）：某些大型船舶使用液压系统来提供更大的推力和更快的响应速度。液压系统通常包括液压泵、油箱、液压缸和控制阀等组件。需要注意的是，船舶舵机的具体组成和配置可能会因船舶类型、规模和用途的不同而有所差异。以上描述只是一般情况下舵机的组成。
七、船舶主推进动力装置的基本知识？
船舶主推进动力装置是船舶中最重要的部分，负责为船舶提供前进的动力。以下是船舶主推进动力装置的基本知识：发动机类型：船舶主推进动力装置主要采用柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机和电动机等类型。不同类型的发动机有各自的特点和使用范围。发动机的工作原理：无论采用哪种类型的发动机，其工作原理基本相同。柴油机依靠柴油的燃烧产生能量，驱动船舶前进；燃气轮机依靠燃料的燃烧产生高速气体，推动涡轮机旋转，进而驱动船舶前进；蒸汽轮机依靠蒸汽的推动力，将热能转化为机械能，驱动船舶前进；电动机则依靠电能驱动电动机旋转，进而驱动船舶前进。推进器：推进器是船舶主推进动力装置的重要组成部分，分为螺旋桨、喷水推进器和泵喷推进器等类型。螺旋桨是最常见的推进器，其结构简单、效率高，适用于各种类型的船舶；喷水推进器则适用于需要高速前进的船舶；泵喷推进器则适用于需要高推力、低速航行的船舶。控制系统：船舶主推进动力装置需要一套完整的控制系统来调节发动机的转速、推进器的转速等参数，以保证船舶在不同情况下都能够平稳、安全地航行。控制系统一般采用自动化控制技术，实现对发动机和推进器的实时监控和控制。维护保养：船舶主推进动力装置的维护保养是保证其正常运行的重要环节。定期对发动机和推进器进行检查、保养和维护，能够延长其使用寿命，保证船舶的安全和性能。总之，船舶主推进动力装置是船舶中最为重要的部分之一，了解其基本知识和技术，能够更好地保障船舶的安全和性能。
八、船舶动力系统动力装置的区别？
有区别，区别在于，船舶动力系统的动力装置主要包括内燃机、蒸汽涡轮机和电动机三种类型，它们之间的主要区别如下：
1. 内燃机：内燃机是通过燃烧燃料来产生动力的发动机，包括柴油机和汽油机两种类型。内燃机在船舶上广泛应用，它们具有功率大、重量轻、启动方便等特点，适用于各种类型的船舶，并且技术成熟，维护简便。
2. 蒸汽涡轮机：蒸汽涡轮机是通过燃烧燃料产生蒸汽，将蒸汽推动涡轮旋转来产生动力的装置，属于传统的动力装置。它在船舶上的应用逐渐减少，但在某些大型船舶和特定的船舶类型中仍在使用。
3. 电动机：电动机是通过电能转换为机械能的装置，它在船舶上通常与蓄电池、发电机或岸电系统配合使用。电动船舶具有零排放、低噪音等优点，被认为是未来船舶动力系统的发展方向。
九、船舶动力装置由那些部分组成啊？其中推进装置指的是什么？
最常见的是柴油机+燃气轮机.这中动力装置在中小型水面舰艇上应用很广泛,因为这种联合动力装置容易实现并车而且并车后的性能非常稳定.从单独由柴油机驱动到单独由燃气轮机驱动也比较容易. 还有就是蒸汽轮机和燃气轮机结合的方式,这在大型水面舰艇上应用很广泛,因为蒸汽轮机单机功率很大,但机动性差,而燃气轮机机动性强,但燃油系统复杂.两者结合起来正好发挥各自的优势.但蒸汽轮机和燃气轮机的动力系统都过于复杂,且两者的燃料完全不能共享.所以现在一般都用大功率的柴油机(常常是低速机)来代替燃气轮机. 还有一种比较常见的就是电动机和柴油机的结合方式,这种方式在潜艇中应用较广泛.但电动机在水下维持时间短,且功率过小导致潜艇机动性能过差,特别是对现代的大型潜艇,这个问题非常严重.随着核动力技术的发展,这种动力系统已经逐步为单一的核动力系统所取代. 值得注意的是核动力联合常规动力从本质上说是蒸汽轮机和柴油机的联合,不是新的联合动力系统.\推进装置一般是螺旋桨或是喷水推进装置！
十、对船舶动力装置研究目的和意义？
加快船舶动力发展，加強船舶制造能力，提高航海运输业，加大海军力量建设。