一、听说船员工资高，可以做船员吗？
五年的老水手路过。我是湖北襄阳人，今年42岁了，我是半路出家来从事的这个职业。当时因为在陆地上面创业失败负债累累而在走投无路的情况下，自己逼自己一把把自己逼到了船上。我是2017年年底去学的证书，2018年上船实习，这几年一边跑船一边反思自己的人生。对于跑船这个行业，如果你在陆地上面确实找不到好的出路可以考虑，毕竟船上管吃管住，有钱也花不出去，绝对比你在工厂里面强多了。那如果说你在陆地上面有好的发展的话，我建议你就在陆地上面发展，毕竟陆地上面发展机会更大更多。
二、中远集团高级船员工资情况？
合并中，制度还没完善，我是中海的，南北线，水手5~6千，三副7~8千
三、大连船员工资高还是水手工资高？
远洋船员工资较高7-8000 国内的少点4 5000那样子。这是水手的大约工资，船长，一副二副工资以此递加。
四、渔船船员工资怎么高？
出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说： “年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。 “远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。 2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。
五、出海打渔的渔船船员工资高吗？
出海打渔的渔船船员工资高。年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”不少船务公司抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞经常出现用工荒问题。临出海前准备好充足的蔬菜和水果，因为一旦上船就要经历至少半个月才能靠岸。一般船员年工资由去年的7万元左右，提高到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天。出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海。
六、船长是高级船员吗？
绝对是 船上分普通船员和高级船员，高级船员也就是干部船员，普通船员就是水手机工水头机头 铜匠木匠电工 包括厨师，有的船上还有专门的G操，高级船员机舱部 三管二管大管老轨，甲板上三幅二副大幅船长。船长是最高领导者，直接决定船上其他船员的部分收入，如劳务费，实习生工资等。
七、游轮上的船员工资高还是货轮高？
自己级别高工资才会高，船舶种类的话差距不是很明显。
陆地那些大爷怎么可能让船员舒舒服服的拿着高工资
八、高级美容护肤师的工资高吗？
化妆师薪酬水平：根据个人能力以及就业渠道的不同，刚毕业的化妆师薪酬水平集中在1000-2000左右。等到个人水平提升以及累积一定经验后，可往影视剧组、时尚造型等发展。
级别高的化妆师月收入一般比较高，可达到10000元左右。 美容师的收入一般是底薪加提成（或奖金），根据个人能力的不同，美容师的收入集中在1500-4000这个范围。
初级美容师的收入一般在800-1200元左右；中级美容师的收入一般在1200-2500元左右；高级美容师的收入一般在2500元以上。还有就是看城市，一线城市和二线城市消费不同，收益不同，工资也有所不同。
九、普通船员如何晋升高级船员？
当然要通过海事局组织的高级船员适任证书资格考试，成绩合格后颁发证书，实习后积累一定航海经验，经船舶领导推荐公司批准就可以任职了。
十、船员工资和船员出海时间？
一个一个问题回答。 船员的工资在在纵向上按照船上等级划分。以散货船跑东南亚为例，船长大约5000USD，大副二副三副依次递减1000USD，机舱的除轮机长比船长低300USD左右，大管二管三管与相对的甲板职务差不多。以上是高级船员。普通船员除电机员在1800USD左右，其他船员基本在400-800USD不等。而实习生工资最低，0-100USD。 从横向看，船员的工资受船舶类型（比如油轮的工资就比散货高很多），航线（环球航线要高于东南亚航线），船舶新旧（新船低于旧船）等因素影响。 此外，最重要的是船员工资完全受市场调节的，和股市一样，没有一成不变的工资，也没有只升不降只降不升的工资。 船员跑国内航线的，出海三四天就能下地一次，跑远洋线的一个多月下地一次，跑远洋线的有可能跑八九个月都回不了国，看航线。 如果您是自由船员，出海时间和放假时间是由您来控制的，您想赚钱就出去跑，您想休息就在家。如果您签了公司，时间由公司安排，高级船员一般是跑八个月休四个月。 同理，如果您是自由船员，您在家就没有工资，没有人给您发钱。如果您签了公司，一般就会有月薪，但是很低，几百块人民币吧。