一、lcu工程师招聘要求？
1.计算机相关专业，本科及以上学历，3年以上测试工作经验；
2.熟练使用Fiddler、Charles、Jmeter、postman等抓包及接口测试工具；
3.熟悉Jenkins、gitlab等常用持续集成工具；
4.熟悉oracle、mysql数据库、Linux操作系统，至少会一门Python、shell、js编程语言；
5.熟练selenium、appium等自动化测试框架，至少有其中一种自动化测试脚本编写经验；
二、工艺工程师的招聘要求有哪些？
网络工程师每个公司和任职要求不一样，一般分为初级、中级和高级，初级任职要求相对较低，任职要求一般为：计算机及相关专业大专以上学历；熟悉相关系统；熟悉网络协议，对网络有一定了解；具有一定的英语阅读能力和英语基础；了解相关服务器。
中级和高级要求工作经验两年以上，任职要求也较高具备网络维护或相关工作经验，掌握各种网络环境搭建（LAN/WAN），具备较强的技术基础；掌握数据网络基础知识；具备较强的网络维护和故障处理能力，熟悉网络测试工具；熟悉网络安全、主机安全相关知识，能熟练配置主流的防火墙，等等，不过每个公司的职位要求还得视该公司具体职位要求为准。
三、船舶航线要求？
规定航线一
汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+／-10%误差）１港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数制作后前10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。
规定航线二
巴朗/鹿特丹16万长吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费６天装卸包括节假日，抵达装卸港后6小时内起算，宣载时间在指数制作日后10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大18年，运价每长吨起算，3.75%佣金的成交为基础的折算水平，权重10%。
规定航线三
巴朗/北仑+宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率视港口条件，卸率3万吨／晴天工作日，抵装港后6小时内起算，抵每卸港后24小时内起算，宣载时间在指数制作日后20天内，销约时间在指数制作日后35天内，船龄最大18年，运价按每公吨起算，3.75%佣金的成交为基础的换算水平，权重10%。
规定航线四
查德湾/鹿特丹15万吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率按港口规定，卸率2.5万吨／每晴天工作日。装卸时间从抵达装港后18小时内，抵达卸港后12小时内起算。宣载时间在指数制作日后25天内，销约时间在指数制作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。
四、澳大利亚机械工程师招聘要求？
通常包括以下几个方面：
1. 学历要求：通常要求申请人持有机械工程或相关领域的本科或硕士学位。
2. 工作经验：通常要求申请人至少有2年相关工作经验，有经验的申请人更有竞争力。
3. 技能要求：要求申请人掌握机械设计、制造和维护的技能，熟悉使用CAD和其他相关软件，具备良好的计算和问题解决能力。
4. 语言能力：要求申请人能够流利地使用英语进行沟通和撰写报告，有良好的口头和书面表达能力。
5. 其他要求：要求申请人具备良好的团队合作精神、职业道德和创新能力，能够适应工作的压力和不断变化的工作环境。
需要注意的是，不同的公司和职位可能对机械工程师的要求略有不同，具体要求以招聘广告或招聘人员的要求为准。
五、为什么招聘工程师都要求大专以上？
回答，招聘工程师都要求大专以上学历。因为按照我国人力资源部和劳动部的相关规定。工程师是国家干部，是职务等级证书。
二，我国人力资源部规定大专，本科以上学历是国家干部。现在你知道了吧？工程师是属于国家干部的职务等级证书。想通了吧！
六、船舶应急拖缆要求？
船舶应急拖缆应为钢丝缆，悬挂舷外的一端应绕成索环，且将其高度调整至接近水面，另一端应固定在缆桩上。
七、船舶弃船时间要求？
万一船上出现危及生命的情况，船长可能会下令弃船。弃船需要在正确的时间按照特定的步骤和程序进行，因为弃船决定本身带有很大的风险。
1、起火：当火势越来越大，堵塞前往灭火器存放处的通道，而且无法灭火时(火灾是船舶的主要危险，特别是客船，大量人员需要疏散)。
2、沉船：这时除了放弃别无选择，因为情况无法改变。
3、倾覆。
4、碰撞。
发生上述事故，经过船长和高级船员对船舶稳性进行评估后，必须弃船。
八、船舶吃水最低要求？
对船舶吃水和吃水差的要求
一、 装载情况下除有其他特殊要求外一般应：
1、 满载：尾倾0.3~0.5m
2、 半载：尾倾0.6~0.8m
3、 轻载：尾倾0.9~1.9m
但已经证实有的船舶在重载情况下航速最快是在首倾0.3~0.5m左右
二、 空载航行时的吃水要求
1、 LBP≤150m：dFmin≥0.025 LBP (我国为dFmin≥0.027 LBP)
dMmin≥0.02 LBP+2
2、 LBP＞150m：dFmin≥0.012 LBP +2
dMmin≥0.02 LBP+2
三、 空载航行时的吃水差要求
吃水差t与船长LBP的比值t/LBP＜2.5%, 倾角小于1°.5，但沉深比h/D＞50%~60%，因为h/D＜40%~50%时，螺旋浆效率明显下降；h-浆轴到水面的距离，D-螺旋浆直径。
四、 油轮的要求：DW≥2万吨的原油轮和DW≥3万吨的新成品油轮应设有专用压载舱，使船舶吃水和吃水差符合下列要求：
1、 dM≥2+0.02 LBP
2、 尾吃水差t≤0.15LBP 即1.5%LBP
3、 尾吃水不得小于全部浸没螺旋浆的吃水值
九、船舶洗舱要求？
⑴ 如果上一载货装扬尘污染货（煤炭，矿粉，铁矿石等），整个货舱清洗至少两次第一次清除货舱杂质和浮尘，第二次冲洗前，应用拖布或胶皮刮板擦洗舱壁，去除铁锈，漆皮和吸附舱壁上灰尘，再用水冲洗，直至露出舱壁本色。
⑵ 如果上一载装忌水湿或腐蚀性货物（水泥，化肥，磷盐，硫磺等），应先用扫帚把杂质清扫干净，再按装扬尘污染货洗舱要求清洗。污水井排干污水后，污水阀门应拆卸清洗去除水泥或磷盐等沉积物，以便雨天卸货及时排水。
⑶ 如果洗舱水是内河水，冲洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲洗完毕后，应用淡水沿舱口围雾化冲洗海水盐分,防止舱壁或舱底板出现盐渍。再自然晾干。
⑷ 货舱晾干后关舱，应根据外界环境情况（气象因素）进行自然通风，降低舱内露点温度，防止货舱舱壁汗湿，保持舱内干燥。
⑸ 集散多用船或集装箱船因舱盖吊装式，不便于开关，第三次冲洗完毕后，应用拖布或吸水海绵，及时擦舱壁和舱底板，防止水锈，同时也加速货舱干燥，如果有条件应进行机械通风，保持货舱内干燥。
十、船舶桅灯的要求？
船舶桅灯是船舶上的一种导航灯，用于指示船舶的航向和位置。根据国际海上规则，船舶桅灯需要满足以下要求：
1. 桅灯数量：船舶桅灯应该至少设置两个，一个在前桅杆上，一个在后桅杆上。
2. 位置和颜色：前桅灯应该设置在船头的中心线上方，后桅灯应该设置在船尾的中心线上方。前桅灯应该是白色，后桅灯应该是红色。
3. 光束角度：船舶桅灯的光束角度应该是225度。
4. 亮度：船舶桅灯的亮度应该足以在远处可见，以确保其他船只不会与其相撞。
5. 闪烁频率：船舶桅灯的闪烁频率应该是每分钟至少50次，以确保其他船只能够清晰地辨认船舶的位置和航向。
6. 其他规定：船舶桅灯应该避免产生盲区、反光或者眩光等现象，以确保其他船只能够清晰地辨认船舶的位置和航向。
以上是船舶桅灯的基本要求，不同国家和地区可能会有所不同，船舶主人需要遵守当地的相关规定。