一、上交的船舶专业怎么样？
非常的好。上交属于全国内有名的双一流普通本科类高校，高校的师资力量非常的雄厚。而且传播专业在该校属于强势专业，属于主抓的专业。这个专业的导师以及老师都基本上源于青梅的名校的毕业生更有是硕士博士毕业生。所以学习氛围也非常的浓厚，所以毕业之后是比较好就业的。
二、哈工大（威海）的船舶专业怎么样？
在2010年的工信部、山东省、威海市三方共建哈尔滨工业大学威海校区协议的签订：其中重点建设好船舶与海洋工程、新能源、新材料及电子信息、汽车等发展蓝色经济急需的学科和专业，加快相应学科和专业的实验室建设。为哈工大威海船舶专业的发展和壮大提供了契机和动力。
而且哈工大本身在机械设计方面具有很强的实力，所以船舶专业的发展势头很好，在目前船舶制造行业人员紧缺的情况下，它的就业形势很好（主要在一些大型的造船企业和船坞企业），而且哈工大是老牌的工科名校，其教学和风气好。
三、哈尔滨工业大学船舶专业怎么样？
哈尔滨工业大学船舶专业非常好，哈工业船舶专业实力非常强，哈尔滨工业大学的传统优势专业，学科实力雄厚，承担和参与了大多数现役的海军各类水面舰船、常规潜艇、核潜艇、水中兵器等武器装备的研制。
四、九江职业技术学院船舶专业怎么样？
省级特色专业三年专科
专业优势:国家示范性高职院校重点建设专业、省特色专业、国防军工特色优势专业
培养目标：本专业主要面向国有大型船舶（军工）制造企业，培养具有现代造船理论知识和专业技能，能胜任造船生产设计、船舶建造现场施工与管理工作的高素质技术技能型人才。
能力结构：船体图样识读与绘制、船体放样与号料、船体构件加工与装配、船体部件和分段装焊、船舶舾装、船台总装与质检、船体建造生产协调与沟通等能力。
专业师资条件：
船舶工程技术专业教学团队现有专业教师23人，其中教授5人，副教授10人，高级工程师3人，硕士及以上学历20人。2010年被评为国家级教学团队，2011年被评为九江市科技创新团队。
主干课程：船体识图与制图、船舶原理、船舶建造工艺、船舶焊接、船体放样、船体结构与强度设计、船舶舾装、船用材料及加工工艺、船舶检验、船体生产设计、船舶设计实用软件等。
实习实训条件：
船舶工程技术专业目前拥有船体放样、船舶工艺、船舶CAD/CAM等9个专业实训室，拥有船舶结构、船舶焊接2个实训车间和1个船舶设计所，占地面米3000余平方米，设备资产1500余万元。
比赛获奖情况：
船舶工程技术专业近3年获得国家级大赛一等奖1项，二等奖6项，三等奖4项，省级大赛一等级3项。
可考证书：船舶特有工种职业资格证、英语和计算机等级证等。
就业方向：面向大中型船舶制造企业和船舶设计单位，从事船体施工设计、船体修造技术开发、质检管理、工艺员、船体放样员等岗位，亦可从事海洋工程和大型钢结构装配制造与管理工作。
部分就业单位：
江南造船厂
广船国际
黄浦文冲造船厂
苏州船用动力设备有限公司
江铃汽车制造有限公司
711研究所
五、船舶专业就业怎么样？
船舶专业就业前景好。
船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
六、船舶工程专业？
船舶工程技术（船舶制造、舾装方向专业课程包含有：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料。
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作
七、海洋船舶类专业怎么样？
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
八、船舶电气这个专业怎么样啊？
船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内之前很长一段时间有提倡机电合一,也就是为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.目前根据国际组织最新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.所以新开设船电海上专业. 这个专业毕业的时候如果是在海上就业,那么就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平时应该是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.目前国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,具体请查询最新的信息. 从职业发展的角度,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是和轮机系统类似,属于有技术和经验积累的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 希望采纳，谢谢。
九、船舶专业就业前景？
船舶工程技术专业就业方向
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。
从事行业：
毕业后主要在新能源、机械、建筑等行业工作，大致如下：
1 新能源
2 机械/设备/重工
3 建筑/建材/工程
4 交通/运输/物流
5 仪器仪表/工业自动化
十、船舶专业优缺点？
船舶专业还可以，优缺点比较明显，优点是就业率相对还是可以的，缺点是毕业后的工作环境比较辛苦，有些职业有高分贝噪声或者高温，适合男孩子来选择，个人不建议女孩选这个专业。
该专业培养能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。