一、还有船舶高压油泵的作用，用途，工作原理是什么？
目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀组成。
涡轮泵是由电动机带动叶轮，从油箱内吸出燃油，电动机需要靠燃油冷却并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏；
卸压阀作用是当油泵出口压力超值是，卸压阀会打开并卸出多余的油；残留压力单向阀的作用是当油泵停止工作，此阀门关闭，保留残油压力，以便于再次启动油泵是通过发动机转速信号控制其开关。
二、船舶主机高压油泵泄油管漏油？
应卸下高压油管,检查油管接头锥面,若接头锥面损伤严重,应立即更换。若接头锥面无明显损伤,就不需更换新油管;这时的应急办法是,在高压油管锥面配合处垫一段长1～2毫米,直径约为5毫米的塑料管,或垫一小片直径略大于油管内径的紫铜垫片,拧紧螺母即可。 金属低压油管漏油,可把它卸下来,用砂布把漏油处擦光滑,然后根据裂纹大小,盖上一片浸过硼砂的青铜皮(厚约0.25mm),放在炉子上加热。
高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、高压油泵的连接密封锥面密封不严而引起的。通过检查，排除了高压油泵，喷油器，经检查高压油管成品冷镦锥面也符合图纸，但弯形尺寸有一定的误差，这对安装将产生附加应力。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，加重了密封面密封不严。通过对高压油管密封锥面的放大投影检查，发现其锥面有细微的不完整，表面形状有不规则的现象，有的高压油管密封锥面还有轻微的碰痕，这是在零件转运过程中，相互碰撞所致。这些都导致在安装后高压油管连接面密封不严，而产生漏泄的问题。
三、船舶主机高压油泵外壳是什么材质？
船舶主机高压油泵外壳通常采用高强度铸铁材质制成。高强度铸铁具有较高的耐腐蚀性、耐热性、耐磨性和耐压性，能够承受涡轮泵高速旋转时产生的巨大压力和耐受船舶复杂海洋环境中的腐蚀作用，同时也具备一定的抗震性能和耐用性，能够保证船舶主机高压油泵长期安全运行。
四、船舶主机高压油泵吸油阀什么样的？
船舶主机高压油泵吸油阀的样子如下：
船舶主机高压油泵吸油阀的工作原理是利用吸油行程靠泵活塞的下行提供吸油的动力，打开进油阀，燃油被吸入了泵腔；
为了控制实际的供油量，进油阀在泵活塞向上运动的初期还是打开的，多余的燃油被泵活塞挤回低压端，
泵油行程：初期燃油压力调节阀断电，使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧。
五、机械高压油泵与电控高压油泵区别？
在电动叉车上，用斩波器输出实现无级调速，其斩波器及各部件如：接触器等组成电控总成，控制电机，电机带动高压油泵（斩波器分为串励，他励，交流，永磁)四种。机械的我不知道。。。
六、博世高压油泵没高压？
高压油泵压力不足有几种可能。
1、燃油泵电机老化（更换燃油泵）
2、燃油泵底部滤网堵塞（清洗滤网即可）
3、油泵内部回油阀损坏（更换燃油泵总成）
把高压泵从机子上取下，拆掉出油阀，滚轮体和弹簧，在有油润滑的情况下，用手指堵住出油口和两个进油口，拉动柱塞，看松手后是否能回弹。不能回弹或不能完全复位，说明柱塞偶件磨损，要成套更换。如果没问题，那就检查出油阀，以及从柴油箱到油泵的油路是否堵塞。
七、如何将船舶发电机高压油泵拆下来？
要将船舶发电机高压油泵拆下来，首先需要关闭发电机的电源，并确保发电机处于停止状态。
然后，使用适当的工具，如扳手或扳手套筒，拆下连接高压油泵的螺栓或螺母。
在拆卸过程中，要小心不要损坏任何密封件或管道。
拆下高压油泵后，将其放置在安全的地方，以便进行维修或更换。
在重新安装时，确保正确连接所有管道和螺栓，并进行必要的测试和调整，以确保高压油泵正常工作。
八、高压油泵和汽油泵区别？
1.高压油泵是给缸内直喷供压的，汽油泵是把油箱里的油供到高压油轨里的。
2.高压油泵是提高燃油压力，高压喷射， 达到最佳雾化效果,高压油泵主要用途是作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机等液压装置的动力源。
3. 汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。
九、船舶主机高压油泵咬死后怎么解体,是要解体整体吗？
不需要
假如齿轮油泵发作工作不正常或KCB齿轮泵有咬死表象这种状况多见于滚针滚动不灵敏.泵体轴向空隙及径向空隙过小.盖板与轴的同心度不行.泵与电动机联轴器同心度不行.压力阀失灵.齿轮油泵中有杂质.
处置办法如：调整泵轴与电动机联轴器度使其不超过0.01mm.替换盖板使其与轴同心.用细绸丝网过滤机油除污物.
十、高压油泵英文缩写？
高压油泵
high pressure oil pump
injector pump