一、船舶舱底水是哪来的？
船舶舱底水来自大海的海水又称压舱水。例如2万吨的货轮满载时因吃水线深而能平稳航行，如果空载或载货较少轮船的吃水线就较浅不利于轮船正常航行，压舱水的作用就突显出来。
根椐货物的重量体积科学的计算出压舱水的吨位，抽海水补充压舱水或排出压舱水以增加货轮的稳定性。
二、船舶应急舱底阀什么颜色？
红色， 排油管路上涂刷黄色箭头指示流向。调速系统和润滑系统的回油管、排油管、溢油管和污油管是黄色。调速系统和润滑系统的压力袖管、进油管和净油管是红色，且没有色环。
有的管道标识都必须要标明它本身的识别色介质名称以及其流向，对于人体无伤害无污染的物质。管道色颜色是对管道里面的介质进行一种识别，且使用的专门的一种颜色将其进行标志，一般都用艳绿色标识。
三、船舶机舱应急舱底阀的问题【船舶管理】？
该问题的错误答案是D,；应急舱底阀投入使用时，海水吸入阀应全关；因为，应急舱底阀与海水吸入管是相连的，如果海水吸入阀打开，那么，水泵吸入的就是海水而不是舱底水了。
四、怎么看懂船舶舱底各水管图纸？
船舶舱底各水管图纸是船舶设计中的重要部分，它包含了船舶舱底水系统的管路布置图、原理图、肋骨型线图等。
如果您想更好地理解这些图纸，您可以参考以下步骤：
1. 首先，您需要了解船舶舱底水系统的基本结构和功能。
2. 然后，您需要仔细阅读图纸上的文字说明和标注。
3. 接下来，您需要根据图纸上的标注来确定各个管道的位置、长度、直径等信息。
4. 最后，您需要根据图纸上的要求进行安装和连接。
五、船舶舱底油污水排放规定要求？
以下是我的回答，船舶舱底油污水排放规定要求如下：船舶应按照有关法律、法规和标准的要求，严格控制舱底油污水的排放。船舶应安装有效的油水分离设备，并确保其正常运行。船舶在排放舱底油污水前，应进行油水分离处理，确保油污水中的含油量符合规定的排放标准。船舶在海上航行过程中，禁止向海洋中直接排放舱底油污水。船舶在港口或锚地停泊期间，应按照当地的规定和标准，将舱底油污水排入接收设施或处理设施。船舶应按照有关法律、法规和标准的要求，对舱底油污水进行取样和化验，并保存相关记录。船舶应遵守有关法律、法规和标准的要求，对舱底油污水进行妥善处理，防止对海洋环境造成污染。以上是船舶舱底油污水排放规定要求的主要内容，希望能够帮助到您。
六、压载舱底消防总用泵工作原理？
舱底压载总用泵是用于抽送舱底水和压载水兼作消防泵和总用泵的泵。
通常状况下，消防泵的组成局部分手是泵和电机。泵的本体上带有密封环战争衡套等部件，这些部件假如磨损凶猛的话还可以进行改换。当电机通过电力进行作用的时分，既可以将叶轮带动旋转，可以将液体吸入泵中，叶轮可以使液体进行旋转，在能源的作用下向外放射，通过一直的叶轮转动循环，可以将液体源源一直的放射进来。
七、顶边舱底边舱主要适用于什么船舶？
轮船的顶边舱和底边舱主要适用于散货类型的船舶。顶边舱和底边舱是用来存储压载水的，在船舶空载的时候压水用的。
八、喷射泵无法吸取舱底水，怎么回事？
回复 4# 喷嘴的后边有一调节螺母，可以使喷嘴前后移动。
目地使喷嘴工作时产生一定的负压，才能有吸力，喷嘴靠前和靠后都不能建立起一定的负压。另外，喷射泵舱底水的进出口要有一定长度的直管段，以减少阻力。九、船舶舱底水分离器使用说明书？
操作：
（1）用钥匙打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。 （2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵应该不会运转。
（3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。 （4）将油份浓度计上的开关合上。 （5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。 （6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。
（7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。
十、什么是船舶压舱水、洗舱水、舱底水和生活污水？
压舱水是为了保持船舶平衡，而专门注入的水。压舱水是船舶安全航行的重要保证，特别是对没有装载适量货物的船舶。
洗舱水——清洗油舱或有毒液舱后产生的含有油或有毒液体的污水。
船底水——船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿汽冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。
生活污水——生活污水主要是城市生活中使用的各种洗涤剂和污水、垃圾、粪便等，多为无毒的无机盐类，生活污水中含氮、磷、硫多，致病细菌多。